Il y avait un Grave accident de train en Andalousie, Espagne: le déraillement de deux trains à grande vitesse a fait au moins 39 morts et plus de 150 blessés, dont 24 grièvement. L’épisode s’est produit hier, dimanche 18 janvier, à Adamouz (Cordoue), autour 19h45 : train 6189 de Société Iryovoyageant de Málaga à Madrid avec environ 300 passagers à bord, il a déraillé et s’est retrouvé sur les voies de la rue opposée, sur laquelle passait le train longue distance de la compagnie Alvia, transportant environ 184 passagers. En raison de la collision, le les deux premiers wagons de ce second je m’entraîne automne le long d’un talus d’environ quatre mètres de haut.
Les causes de l’accident ne sont pas encore clarifiées: le ministre espagnol des Transports, Oscar Puentea décrit l’incident comme suit : «extrêmement étrange», comme cela s’est produit sur un tronçon de voie rectiligne rénové en mai dernier.
Comme le montrent les photos prises sur le lieu de l’accident, le train Iryo est un modèle Frecciarossa ETR-1000 : la marque espagnole appartient en effet à la société ILSA, dont elle est actionnaire majoritaire (51%) Ferrovie dello Stato International, qui a fourni à la société ibérique un flotte de 20 trains ETR-1000, produits par Hitachi.
Dans un communiqué, la compagnie Iryo a confirmé que le train 6189 avait quitté la gare d’origine (Malaga) à 18h40 avec un à bord 289 passagers, 4 membres d’équipage et 1 ingénieur. A 19h45, «pour des raisons encore inconnues», il a déraillé et a fini par envahir la voie de droite, sur laquelle circulait à ce moment le deuxième train en sens inverse. Le train impliqué dans l’accident avait été fabriqué en 2022 et soumis aux dernières inspection dès que quatre jours avant, le 15 janvier.
La compagnie Iryo est le deuxième opérateur ferroviaire d’Espagne en termes de volume de trains, de fréquence et de nombre de passagers, représentant le principal concurrent de la compagnie publique Renfe, dont fait partie Alvia (la compagnie du train qui a roulé dans la direction opposée à celle qui a déraillé).
Suite à l’accident, le gouvernement espagnol a immédiatement pris des mesures l’unité spéciale d’urgence (la soi-disant UEM, Unité militaire d’urgence, également activé lors de la DANA qui a frappé Valence en 2024), tandis que la Garde civile envoie des experts en ADN et en empreintes digitales pour accélérer l’identification des victimes. À l’heure actuelle, les procédures de sauvetage sont toujours en cours et la ligne ferroviaire Malaga-Madrid a été interrompue tout au long de la journée, lundi 19 janvier : malheureusement, le bilan des morts est encore provisoireétant donné qu’il est difficile pour les secouristes d’accéder à la zone où se sont écrasés les wagons du train Alvia pour sauver les passagers coincés entre les tôles.