UN avion Civil du parachutisme tu es s’est écrasé à Tomblainecommune de l’est de la France près de Nancy, peu de temps après le décollage depuis l’aérodrome de Nancy-Essey. Il y avait à bord de l’avion le dimanche 28 juin au matin onze personnes: un pilote, cinq instructeurs et cinq étudiants qui s’apprêtaient à réaliser un lancer le baptême en tandem. Malheureusement, tous les passagers ont perdu la vie.
Les causes de l’accident ne sont pas encore officialisées: le préfet de Meurthe-et-Moselle, Yves Séguya parlé d’unéchec ce qui aurait provoqué le crash de l’avion presque verticalement à quelques centaines de mètres de la piste. Le Bureau d’enquêtes et d’analyses (l’organisme gouvernemental français chargé d’enquêter sur les accidents aéronautiques) a qualifié l’accident le plus grave de l’histoire de l’aviation civile française en dehors des transports commerciaux et militaires.
La dynamique du crash
À 11 heures du matin l’avion Pilatus PC-6/B2-H4 avait décollé de l’aérodrome de Nancy-Essey avec onze personnes à son bord. Selon les informations disponibles, moins de deux minutes plus tardl’avion se serait écrasé rue Salvador Allende à Tomblaine, sur une bande herbeuse à environ 250 mètres de l’extrémité de la piste, entre un supermarché et un quartier résidentiel.
Le préfet Séguy a déclaré que l’accident était dû à un échec: l’appareil est tombé verticalement, sans aucune trajectoire traçable à une tentative de atterrissage d’urgence. Ils sont intervenus sur place 50 pompiers avec vingt-cinq véhicules. Le ministre de l’Intérieur, Laurent Nunez, a confirmé que les onze victimes étaient déjà mortes avant l’arrivée des secours. Parmi les étudiants se trouvait un groupe d’infirmières indépendantes de la région.
Le pôle accidents collectifs du tribunal de grande instance de Paris (section spécialisée qui traite les grandes catastrophes faisant plusieurs victimes) a ouvert une enquête, confiée au gendarmerie des transports aériens.
Le Pilatus PC-6 Turbo Porter : historique et caractéristiques
L’avion impliqué était un Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter inscrit D-FIPSintégré 1991 et exploité par la société allemande KIAS Compagnies aériennesspécialisé dans les vols en parachute. Le PC-6 est un turbopropulseur monomoteur de grande capacité VOLER – Décollage et atterrissage courts – conçus pour décoller et atterrir sur des pistes courtes, même dans des conditions difficiles. Avec une vitesse de croisière maximale de 232 km/hune autonomie de plus 900km et un plafond opérationnel de 7 620 mètresle PC-6 est capable de décoller et d’atterrir dans des espaces très réduits : juste 440 mètres avec un obstacle à 15 mètres devant, e 315 atterrissage.
La grande porte coulissante sur le côté facilite la sortie des parachutistes en vol, une particularité qui s’est imposée au fil du temps l’un des avions les plus utilisés par les massues de lancer dans le monde entier. La production du PC-6 s’est terminée en 2022Après 63 ans Et 604 spécimens livré. Le Pilate Il n’est pas livré avec une boîte noire: l’enquête devra s’appuyer sur l’examen physique de l’épave et sur les éventuelles vidéos enregistrées par les passagers avec leurs propres appareils.