Avez-vous déjà pensé à ce qui se passe avant qu’un pilote ne monte à bord d’un avion avec des centaines de passagers à bord ? Nous l’avons fait et pour le découvrir, nous sommes allés voir et essayer par nous-mêmes.
Dans cette vidéo, Andrea est assise aux commandes d’un Simulateur de vol complet niveau Dle plus haut niveau de simulation existante, la vraie, utilisée par les pilotes d’Air Dolomiti pour leur formation. A ses côtés, un commandant instructeur le guide dans des manœuvres de vol réalistes : ce n’est pas un jeu vidéo, c’est la même machine sur laquelle les professionnels s’entraînent tous les six mois pour apprendre à piloter un modèle d’avion spécifique, en l’occurrence l’Embraer 195, et se tenir au courant.
Mais à quel point est-ce réel, exactement ? La cabine est construite avec composants d’origine de l’avionles données de vol sont fournies directement par l’avionneur et sous la structure se trouvent des vérins hydrauliques qui simulent les vibrations, les turbulences et les mouvements. Un tel appareil peut coûter cher plus de 10 millions d’euros.
Dans la vidéo, nous expliquons également le fonctionnement concret de la formation : les instructeurs peuvent configurer des pannes, des conditions météorologiques extrêmes, des aménagements aéroportuaires complexes. Les pilotes sont notés sur neuf compétencesallant de la technique de vol pure à la gestion du stress, en passant par le travail d’équipe et la prise de décision. Tous les six mois, les pilotes passent deux jours consécutifs dans le simulateur : d’abord l’examen, puis une formation ciblée sur les marges de progression.
C’est là que se construit réellement la sécurité des vols. Regardez la vidéo pour découvrir comment Andrea s’est comportée aux commandes !