Si vous avez déjà pris le train en Sicile, vous savez de quoi nous parlons : la situation ferroviaire de l’île est parmi les plus complexes d’Italie. À propos 1 370 kilomètres réseau, eh bien 1 146 ils restent à voie unique, ce qui signifie qu’un seul train à la fois peut circuler sur cet itinéraire, avec des fréquences faibles et des retards souvent inévitables.
Pourtant, quelque chose d’important est en train de se produire. La construction du nouveau tracé est en cours Palerme–Catane–Messine : à propos 200km de nouvelles infrastructures ferroviaires, construites en grande partie par Webuild et ses partenaires pour le compte de RFI, au sein du corridor transeuropéen RTE-T scandinave-méditerranéen.
Dans la vidéo, nous sommes entrés dans les chantiers de construction près de Taormina pour comprendre de près la complexité d’un travail extraordinaire. Dans ce tronçon, entre les collines et la mer, il n’y a littéralement pas de place pour un chemin de fer moderne : la quasi-totalité du nouveau tracé a été déplacé vers l’intérieur des terres, sous terre. Sur 200km de nouveaux morceauxjusqu’à 110 courent dans le tunnel, creusé avec tunnelier, les grosses taupes mécanisées construisent le tunnel au fur et à mesure de leur progression.
Les résultats seront concrets : le projet Palerme-Catane-Messine coûtera plus de 12 milliards d’euros et sera activé par étapes. La première section, entre Bicocca et Catenanuovaest déjà en service depuis octobre 2025.
Car une fois que quelque chose d’important est construit dans le Sud, cela valait la peine d’en parler. Regardez la vidéo pour entrer avec nous sur les chantiers.