Aujourd’hui, le président Andrés Manuel López Obrador inaugure le nouvel aéroport international de Tulum, qui aura officiellement ce caractère jusqu’à quelques semaines, lorsque les autorisations pour recevoir des vols de l’étranger seront obtenues.
C’est pourquoi des compagnies aériennes telles que Delta, United et American Airlines prévoient de desservir cette destination jusqu’au troisième mois de l’année prochaine ; lorsque les autorités de l’immigration et d’autres spécialités doivent également être présentes.
En chiffres ronds, l’aéroport international de Cancún accueille plus de 30 millions de passagers par an et la question qui sera résolue à l’avenir est de savoir si Tulum, avec une capacité de 5,5 millions de passagers par an, aura un effet supplémentaire sur le tourisme. si cela éloignera ces voyageurs de Cancun.
Quel que soit le scénario, il s’agira d’un processus graduel et la réponse dépendra de nombreux facteurs.
Parmi eux, l’impulsion commerciale dont dispose Tulum et le soutien qu’elle reçoit des autorités du ministère des Communications et des Transports, pour ouvrir de nouvelles routes et générer des fréquences.
Il existe de grandes différences entre l’aéroport de Tulum et l’aéroport Felipe Ángeles, jusqu’à présent en faillite, à commencer par l’intérêt croissant des voyageurs pour la visite des attractions de la région méridionale de Quintana Roo.
Près de l’aéroport de Tulum se trouvent, par exemple, Puerto Aventuras ; Akumal ; Xel-Ha ; Coba ; Bacalar et Mahahual.
Il est vrai que ce dernier est également accessible via l’aéroport de Chetumal, même s’il ne dispose même pas de la piste d’atterrissage pour recevoir les méga-avions dont disposera Tulum, avec 3,7 kilomètres de béton hydraulique de long, et qui a également une vocation bureaucratique.
Certains voyagistes et grossistes voient déjà le potentiel du nouvel aéroport et dans cet espace, il a été fait référence à l’opportunité représentée par un charter offert par un voyagiste brésilien si le problème des visas électroniques était résolu, ce qui n’a pas été le cas.
Mais il faudra certainement promouvoir l’aéroport et ce n’est pas une activité dans laquelle l’armée mexicaine s’est particulièrement distinguée, comme elle l’a démontré à l’AIFA.
Asur ne restera probablement pas les bras croisés et poursuivra son travail commercial, défendant ses routes et continuant à rechercher de nouveaux marchés.
Bien que Tulum soit une destination à la mode, il ne faut pas penser que les compagnies aériennes et les entreprises touristiques frapperont à la porte pour se rendre au nouvel aéroport et qu’il y aura là un défi.
Également dans la qualité des services, la capacité de répondre aux demandes des clients et de résoudre leurs besoins, d’autres raisons expliquent l’inconvénient de confier à l’armée une tâche différente pour laquelle elle a été créée.
Si chacun fait bien son travail, il ne faut pas exclure que Quintana Roo ; Le seul État qui disposera de quatre aéroports internationaux, comme l’a déclaré le gouverneur Mara Lezama, pourra en effet continuer à augmenter plus rapidement le nombre de touristes nationaux et internationaux qu’il reçoit chaque année.
Divisadero
Héritage Xcaret. Francisco Gutiérrez, qui dirige depuis cette semaine le Groupe Lomas, cherchera à inclure le transport, les activités et les expériences gastronomiques dans son concept tout compris.
Quelque chose que Xcaret, dont il est originaire, a fait avec succès, alors qu’ici il ajoutera le parc aquatique Nikelodeon, un ranch équestre et son importante offre de restaurants.