Au Royaume-Uni, en Espagne et en France, on les trouve déjà dans les rues, mais en Italie, ils ne sont pas encore arrivés : nous parlons de panneaux routiers. avec la bordure verte et le fond blanc, qui au centre indique une vitesse précise tout comme dans les panneaux de limitation de vitesse classiques qui ont cependant un liseré rouge.
Mais à quoi servent-ils ? En substance, ce ne sont pas des signes d’obligation, mais des signes d’instruction qui offrent aux dieux « conseils » de vitesse.: dans les pays où ils sont déjà présents, en effet, ils sont placés en conjonction avec zones sensibles tels que les milieux scolaires, les hôpitaux et les zones résidentielles, mais aussi à l’entrée de chantiers de construction ou à l’entrée de certaines rues privées, où la modulation de vitesse est essentielle pour prévenir les accidents. Il convient toutefois de préciser que ces recommandations de vitesse ne doivent pas nécessairement être suivies : si dans cette zone vous circulez à une vitesse supérieure à celle indiquée sur le panneau vert, mais toujours dans les limites établies par les panneaux à bordure rouge, alors il n’y aura aucun risque d’amende. Les panneaux de frontière verte, donc, ils ne nécessitent pas de réelle adaptation réglementaire car ils n’imposent aucune sanction, alors que les rouges prescrivent.
Le but de ces panneaux est donc de sensibiliser les conducteurs les incitant à modérer leur vitesse dans les zones à forte concentration de piétons, transformant la signalisation d’un outil punitif en une invitation à une conduite consciente. Dans Italie ce type de panneau n’est pas encore arrivé (il n’est pas encore reconnu par notre code de la route), mais il existe un panneau ayant une signification similaire, à savoir le carré bleu avec chiffre blanc qui apparaît à proximité de virages difficiles ou de tronçons de route où la visibilité est réduite et qui indique que vous devez avancer plus lentement. L’adoption de cette nouvelle forme de signalisation nécessite une mise à jour des règles par le ministère des Infrastructures et des Transports, ainsi qu’une phase de tests pour vérifier sa réelle efficacité.