La marine israélienne a intercepté et attaqué le navire Faroucheun bateau géré par l’organisation Freedom Flotilla Coalition Et a commencé le 1er juin du port de Catane à la bande de Gaza dans le but de fournir la population palestinienne de nourriture et d’autres biens essentiels.
Dans la nuit entre dimanche et lundi, en fait, le navire était bloqué et détourné des forces militaires israéliennes au port de Cendreune ville côtière israélienne: Selon ce qui est rapporté par la Freedom Flotilla Coalition, Israël est à la limite des eaux internationales, dans un point au nord de la côte égyptienne.
Le navire essayait de briser le bloc naval imposé par Israël sur la bande de Gaza en vigueur de 9 octobre 2023deux jours après les attaques du 7 octobre réalisées par le Hamas: à bord, le bateau est présent 12 militants au totaly compris le suédois Greta Thunberg Et Rime Hassanun championnat d’Europe français d’origine palestinienne.
Selon ce qui a été rapporté par le FFC, « l’armée israélienne a saisi le navire, avec l’équipage qui a été kidnappé par les forces israéliennes ». Le ministère israélien des Affaires étrangères a plutôt publié une vidéo dans laquelle il montre des militants alors qu’ils sont fournis avec des sandwichs et de l’eau, attendant d’atterrir sur les côtes israéliennes, puis d’être rapatriées envers leurs pays d’origine. Les autorités ont ensuite précisé que l’accès à la zone maritime du Costa di Gaza est interdit en raison du bloc naval: le bateau, cependant, n’était pas dans cette zone, mais était toujours dans les eaux internationales.
Mais y a-t-il des accords internationaux qui réglementent le droit de la mer? Oui. Dans ce cas, le traité international qui pourrait être appliqué est Convention des Nations Unies sur la loi de la merégalement connu sous le nom Convention de la baie de Montego.
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L’attaque contre la Freedom Flotilla par Israël: ce qui s’est passé
Le veive de la Freedom Flotilla Coalition, de 18 mètres de long, a navigué le 1er juin dernier du port de Catane avec la bande de Gaza: le navire a transporté des quantités modestes de produits alimentaires et essentiels destinés à la population palestiniennequi souffre d’une grave crise alimentaire depuis des mois. Entre mars et mai, en fait, Israël a totalement bloqué les entrées de nourriture, de médicaments ou de carburant dans la bande de Gaza. À l’heure actuelle, certaines livraisons ont participé en partie, mais en quantités complètement insuffisantes pour la population et sous la gestion exclusive de la Gaza Humanitarian Foundation (GHF), une organisation créée par Israël et précisément pour cette raison qu’il a accusé d’être un autre outil entre les mains de l’État israélien.
Les autorités israéliennes ont accusé des militants d’avoir exploité exclusivement une situation dramatique pour faire de la publicité: le ministre israélien de la Défense Israël Katz, entre autres choses, il a ordonné le FDI (Les forces de défense israéliennes) pour transmettre la vidéo des attaques contre le navire 7 octobre. « Il est juste que Greta Thunberg anti-sémite et ses amis de soutien du Hamas voient exactement ce que l’organisation terroriste du Hamas est, celle qui est venue soutenir et au nom desquelles ils agissent, et les atrocités qu’il a engagées contre les femmes, les personnes âgées et les enfants, et contre lesquels Israël se bat pour se défendre », a déclaré Katz.
La Freedom Flotilla Coalition a plutôt contesté la version israélienne, accusant les autorités de « Enlèvement » Après que la communication avec le navire Madleen ait été perdue. L’organisation a déclaré que le navire avait été attaqué « Dans les eaux internationales »avec les forces israéliennes qui utiliseraient plusieurs drones pour pulvériser un « Substance irritante blanche » avant de monter à bord. À ce moment-là, l’activation des alarmes et la préparation des vestes de sauvetage ont eu lieu.
Entre autres choses, ce n’est pas la première fois que la Freedom Flotilla Coalition essaie d’atteindre Gaza à des fins humanitaires: déjà En mai dernier, il y a eu une première tentativemais le navire avait été attaqué à Malte par un drone, dont l’origine n’était pas officiellement déterminée. Dans ce cas également, le bateau était également dans les eaux internationales, avec les drones qui avaient causé un incendie et de graves dommages à la coque du navire.
Droit international de la mer: liberté en haute mer et passage inoffensif
Mais que dit le droit international à cet égard? Dans le 1982 La communauté internationale a créé un accord qui réglemente le comportement des États dans la mer: il est Convention des Nations Unies sur le droit de la mer (UNCLOS)également connu sous le nom de Convention de Montego Bay.
Plus précisément, ce traité distingue les eaux territoriales, qui s’étendent jusqu’à À 12 miles de la côte et soumis à la souveraineté d’un État (et donc considéré comme faisant partie de son territoire), et de la haute mer, c’est-à-dire des eaux internationales, pour lesquelles aucun État n’a de compétence exclusive, mais il existe une collaboration et une coopération entre les États.
Certains des principes fondamentaux qui régulent la haute mer sont contenus dans les articles 87, 88 et 89:
Article 87: La haute mer est ouverte à tous les États, à la fois côtiers et côtiers. La liberté de la haute mer est exercée selon les conditions sanctionnées par cette convention et par d’autres règles de droit international. (…)
Article 88: La haute mer doit être utilisée exclusivement à des fins paisibles.
Article 89: Aucun État ne peut légitimement prétendre soumettre une partie de la haute mer à sa souveraineté.
Quant à l’attaque d’Israël contre le navire FFC, il faut préciser que Madleen n’est pas un bateau militaire, mais, au contraire, il en a un but purement humanitaire. Dans la pratique, donc, son approche de la bande de Gaza Cela n’impliquait aucun danger pour la sécurité ou la sécurité d’Israëlne pas être présent à bord des armes et avoir été spécifié par des militants que le seul objectif était d’apporter de la nourriture et des actifs de la plus forte nécessité à la population palestinienne.
Le navire a donc même été trouvé dans les eaux internationales, sur lesquelles Israël ne pouvait donc revendiquer aucun type de souveraineté.
La Convention de Montego Bay, entre autres, reconnaît même le « droit de passage inoffensif » dans les eaux territoriales d’un État par un navire étranger:
Article 17: Dans les conditions de cette convention, les navires de tous les États, côtiers ou sans côte, jouissent du droit d’un passage inoffensif à travers la mer territoriale.
Article 19: Le passage est inoffensif tant qu’il ne provoque pas de préjudice à la paix, au bon ordre et à la sécurité de l’état côtier. (…).
Net du bloc naval établi par Israël, par conséquent, le navire de Madleen aurait pu atteindre la bande de Gaza sans violer le droit international de la mer: être sans armes, des fins militaires de quelque sorte que passage nocif.
En tout cas, le bateau FFC n’était ni dans les eaux territoriales, Et il ne violait pas encore le bloc naval imposé sur la bande de Gaza, qui transmet en fait l’entrée ou la sortie de tout navire du port impliqué dans le blocus.
Mais, face à l’attaque des forces israéliennes, qui est compétente pour intervenir? La Madleen Je suis drapeau britannique: Cela signifie que le bateau est considéré comme faisant partie du territoire britannique. En d’autres termes, une éventuelle attaque contre un navire britannique pourrait être considérée comme une attaque directe sur le territoire du Royaume-Uni. À bord du navire, il y a donc des citoyens de différentes parties du monde: dans ce cas, les pays d’origine seraient également compétents pour intervenir, étant des citoyens sous leur juridiction.
En général, cependant, comme il s’agit d’une violation potentielle du droit international, la principale organisation en charge de l’intervention serait l’ONU.
Le principal problème des Nations Unies réside dans sa composition: le seul organe à pouvoir intervenir avec une mesure de liaison (et donc obligatoire) pour arrêter Israël est le Conseil de sécuritécomposé de 5 membres permanents (États-Unis, Royaume-Uni, France, Chine et Russie) qui jouissent du droit de veto, avec lequel ils peuvent bloquer tout type de résolution. Comme cela s’est déjà produit à des occasions précédentes, il est possible que dans le cas d’une intervention du Conseil de sécurité, les États-Unis imposent leur veto pour empêcher les sanctions des Nations Unies au gouvernement israélien.