Dans l’accord visant à parrainer la participation du Mexique en tant que partenaire à la prochaine Foire internationale du tourisme d’Espagne (Fitur), l’intérêt de tous les États a été exclu.
Juan Antonio Enriquez, président de l’Association des secrétaires d’État au Tourisme (Asetur), a encouragé les entités à unir leurs forces et à partager leurs pratiques touristiques réussies.
Ce n’est qu’ainsi que l’on peut comprendre que jusqu’à présent, 70 % des propriétaires touristiques des entités ont convaincu leurs gouverneurs de payer leur part du parrainage d’un million de dollars que l’Ifema Madrid facture pour qu’un pays soit son « partenaire » au Fitur 2025. .
Ainsi, les contributions de 700 000 dollars ont déjà été réglées, mais 300 000 autres sont en attente.
Le million de dollars a été divisé en 32 parts égales correspondant à chacune des entités fédérales et chacune recevra 31 250 dollars.
Les 30 % où les paiements ne sont pas engagés correspondent aux neuf entités qui changeront de gouvernement : Jalisco, Chiapas, Coahuila, Veracruz, Mexico, Guanajuato, Morelos, Puebla et Yucatán.
Miguel Torruco a déclaré qu’il pourrait éventuellement obtenir du ministère des Finances qu’il l’autorise à recourir à un « guardadito » avant de quitter ses fonctions en septembre prochain.
Mais même lorsqu’il était un homme d’affaires prospère dans le domaine de l’éducation touristique, il n’était pas connu pour avoir « le portefeuille le plus rapide d’Occident ». Asetur ne devrait donc pas se faire trop d’illusions.
Il y a bien longtemps encore, dans une autre édition de Fitur, il se vantait d’avoir « acheté » un manteau chez cachemire dans le même Cortés Inglés où il est revenu après un dîner, faisant allusion au fait que celui-ci avait été « serré ».
Il est également curieux que les États qui accueillent peu de touristes espagnols paient le même prix que ceux qui concentrent ledit marché.
Suárez espère compenser le manque de ressources pour étendre la campagne Fitur à tout Madrid, grâce aux alliances qu’Asetur a tissées avec les propriétaires touristiques des communautés autonomes d’Espagne.
Avec des actions comme celle-ci ou l’inclusion du Mexique dans le Guide Michelin, Asetur cherche à promouvoir à nouveau la marque du pays au niveau international et à ouvrir une réflexion sur cette question lors des prochaines campagnes présidentielles.
Divisadero
Aéromexique. Une lecture de la résolution du Département des Transports des États-Unis (DOT) visant à arrêter le renouvellement de l’immunité antitrust entre Aeroméxico et Delta consiste à accuser le quatrième trimestre d’avoir réduit le machines à sous à l’aéroport international de Mexico et en amenant les opérations de fret à l’aéroport Felipe Ángeles.
Alors que le ministère des Communications et des Transports (SCT) a soutenu la compagnie aérienne mexicaine en lui fournissant des informations pour annuler une mesure du DOT qui est politique, en raison de la pression que le gouvernement du président américain Joe Biden a reçue de la part des cargos de ce pays lors d’une élection présidentielle année.
La consolidation et les alliances entre compagnies aériennes sont la règle du jeu dans le transport aérien de passagers dans le monde entier et le DOT agit contre quelque chose qui profite aux consommateurs des deux pays, comme cela s’est déjà produit dans le cas de Viva et Allegiant.
Dans ce contexte, il faut lire la lettre que la Chambre de Commerce des États-Unis a envoyée au DOT, demandant quatre semaines supplémentaires à Delta et Aeroméxico pour intégrer leurs arguments contre cette mesure.