Le syndicat des agents de bord d'Aeromexico etmplacé faire grève dans cette entreprise le 31 mai, ce qui est encore une autre défi pour la compagnie aérienne qui dirige Andrés Conesa; même si hier après-midi il y a eu des progrès significatifs pour éviter les drapeaux rouges et noirs.
L'un des points forts de ce compagnie aérienne, a été précisément la relation de compréhension entre les propriétaires et les gestionnaires avec les organisations syndicat.
Maintenant, le syndicat des agents de bord, dirigé par Ada Salazar, j'ai vu ça comme un affront que la base de la négociation encore un contrat dehors une augmentation directe de 2,6% des salaires, puisqu'elle ne suffit même pas à compenser l'effet inflationniste de l'année dernière.
Justement une des avancées il a été que les employeurs ont déjà accepté de compenser au moins l'impact de la hausse générale des prix.
L'ensemble des améliorations ce que propose la compagnie aérienne à lales conditions de travail des agents de bord équivaut à une augmentation de 25 %.
Un exemple ils sont indemnité journalière, puisque les pilotes et les agents de bord d'Aeromexico passent le plus de temps dans les destinations vers lesquelles ils volent, par rapport au reste des compagnies aériennes commerciales Mexicain.
Àheure pourrait même améliorer les conditions des travailleurs sur les vols long-courriers, c'est-à-dire ceux qui vont vers des destinations en Europe, en Asie et jusqu'aux capitales les plus lointaines du Cône Sud.
Les indemnités journalières sont payées en espèces et ne sont pas sujettes à vérification, donc en réalité cela devientn dans une prime que chacun des travailleurs administre selon ses goûts et besoins.
Le temps passe, les différents partis jouent leur rôle.Oui cartes, même si vous ne devez en aucun cas atteindre le stade de celido d'une grève, où tout le monde finirait par perdre.
ETLe coût de un jour de grèveen termes de passagers perdus et de réparation des dommages Ce serait extrêmement onéreux.
Sauf Mexicainequi est directement subventionné par le gouvernement fédéral, maintenant toutes les compagnies aériennes doivent « grattez avec vos propres ongles» donc une erreur mal calculée peut provoquer une chute grave.
ETn le secteur de l'aviation jeLes principaux gagnants au Mexique sont les groupes aéroportuaires qui comptent parmi les entreprises publiques qui en bénéficient le plus..
Le compagnies aériennes, C'est toujours ce business sexy, mais avec de faibles rendements.
Dans les mois à venir, Aeromexico aura un autreOui défis, comme la négociation avec le syndicat des pilotes puis la menace deLe ministère des Transports de ce pays, qui n'a pas levé le doigt pour mettre fin à l'alliance entre Aeroméxico et Delta.
Il votre question est devenue politisée, alors sûrement La résolution ne sera connue qu'après les élections présidentielles dans ce pays.
Divisadero
Des voyages inutiles. Comme si son récent traversée à Le Japon dans le cadre de son tour du monde, soi-disant pour promouvoir Acapulco même si cela a suscité moins d'enthousiasme qu'un match de football entre Veracruz et PueblaSecrétaire du Tourisme Miguel Torruco veut finir sa gestion sans conséquence voyageant en Corée du Sud et au Japon.
Il suscite l'indignation lorsqu'il dit dans ses communiqués que ce gouvernement fédéral a ouvert plus d'une centaine de nouvelles routes, lorsque nsoit n'a rien facilité, ni investi un seul peso dans la promotion et tout a été un effort d’initiative privée. Voilà, dire bonjour avec le chapeau de quelqu'un d'autre.