Le Grand Prix de Bahreïn 2025 a non seulement mélangé les cartes dans le classement des championnats du monde, mais a également mis en évidence certaines vérités techniques et émotionnelles qui commencent à passer un peu moins sous terre. Le premier: il est peut-être approprié de ne pas considérer les saveurs comme une simple promesse. Le pilote de McLaren à Bahreïn a montré qu’il était déjà une certitude consolidée. Le second: Lando Norris est un leader qui, cependant, ne peut ne pas ressentir ni le prouver. Ce qui rend la comparaison au sein de la McLaren encore plus intéressante. Mais le troisième est peut-être le plus choquant pour le paddock et les fans: Red Bull est en crise. Vrai. Profond. De construction.

Flatri, et pas seulement McLaren

Le triomphe des étages sur le circuit de Sakhir était aussi évident qu’il est implacable. Une victoire dans son contrôle total et absolu, géré par le poteau jusqu’au drapeau à damier, sans échec, sans maculage, sans menace réelle. Devant tout le monde, dicter le rythme et retirer abondamment toute comparaison sur la piste et les retards de la race après la race qui a en quelque sorte repensé l’ordre d’arrivée.

L’Australienne se confirme un pilote glaciaire complet, composé, chirurgical. Mais ce tour était également dominant. Et c’était à l’intérieur d’une McLaren qui, aujourd’hui, confirme la voiture à battre. Si Norris avait pu exploiter le potentiel, nous aurions peut-être assisté à une attelle encore plus claire. La victoire de Pastri est une victoire claire, encore plus, directement sur son coéquipier. Parce que même si Norris ferme troisième, un podium ne peut pas être jeté, le budget est négatif. Pénalité grillée pour positionnement incorrect, manœuvres approximatives, dépassement impatient, nervosité généralisée. Passue par des mots qui grondent dès que l’Anglais quitte le podium: « Je ne sais pas ce qui ne fonctionne pas, je ne sais pas comment améliorer le sentiment avec la voiture ». Des mots qui, à un moment où le partenaire vole et le championnat est évidemment encore à décider, ils ressemblent plus à une alarme que comme une simple explosion dictée par un peu de frustration.

Les ambitions de Russell

Ceux qui vont à pleine vitesse sont George Russell. Malgré une Mercedes encore dans la phase de reconstruction et d’adaptation, l’anglais ramène à la maison une deuxième place de grande valeur compte tenu des problèmes techniques qui l’ont persécuté dans le dernier tiers de la course: défauts électroniques, fous de frein par fil, données qui ont disparu du volant. Pourtant, Russell est resté là, s’accrochant au sillage de Plestages, pour défendre sa position d’un morceau de Norris arrogant, plus rapide mais aussi trop approximatif. L’impression est que Russell mûrit dans la continuité, et que, si Mercedes trouvera jamais les dixièmes manquants, il pourrait également devenir un interlocuteur intéressant pour les points lourds.

Red Bull est sgasata

La question d’aujourd’hui est de savoir si celle vue à Sakhir est toujours une stable digne du titre mondial. La sixième place de Verstappen, bien que simplement atténuée par le retour final sur Gasly, est le résultat d’un résultat d’une catastrophe de gestion plutôt que d’une débâcle du pilote. Problèmes d’arrêt des stops (le capteur de lumière KO, un caoutchouc bloqué dans la deuxième boîte de vitesses), une stratégie résolument discutable, des difficultés chroniques avec l’adhésion et l’équilibre de la voiture. À Bahreïn, nous ne pouvons plus parler d’épisodes: dans trois races, Verstappen a subi une supériorité claire de McLaren deux fois. Mais plus lourd cette fois, il s’est retrouvé derrière un alpin. L’équipe a convoqué une véritable « réunion de crise » dans la course après. C’est le signal que le royaume de Milton Keynes grince. Et peut-être que la voiture n’est pas le seul problème à affronter.

L’alpin s’amuse

D’un autre côté, l’une des plus belles histoires de Bahreïn vient de ceux qui ont peu à perdre et beaucoup à démontrer: Pierre Gasly. Septième à l’arrivée après avoir longtemps gardé Verstappen, il a combattu avec détermination et lucidité, confirmant que – tant qu’il avait une machine décente – il peut toujours dire le sien. Une performance complète, en tant qu’équipe « , dans un Alpine finalement crédible.

Lumières et ombres de Ferrari

Charles Leclerc laisse également Sakhir avec des signaux encourageants. Quatrièmement d’un week-end où Ferrari n’a jamais brillé sur le rythme de la course, il s’est défendu avec ses dents contre Norris et a donné l’impression d’avoir trouvé cette méchanceté technique et mentale qui a souvent manqué en 2024. De plus en plus d’équipe, de plus en plus de référence que Maranello. Il y a du travail à faire, beaucoup car de l’autre côté, Lewis Hamilton reste inconnu. La cinquième place finale à la fin d’une course ordonnée mais aussi ordinaire, trop loin de ses normes et d’un rôle de premier plan. Les problèmes d’adaptation au SF-25 sont évidents, et dans ce cas, il y a un fait qui affecte: pour la troisième fois que LeClerc est devant l’ancien champion du monde.

Histoires de recrue

Antonelli paie une stratégie malheureuse et la voiture de sécurité, mais dans la première partie de la course, il montre toujours des flashs de classe tout en terminant des points. Bearman, en revanche, continue de surprendre: la dernière fête, il ferme dans le top dix. Tout sur un haas qui semble soudainement renaissant.

Bahreïn confirme ce qui pourrait être une première et après le passé récent. Avec McLaren, il commande avec le leader que vous ne vous attendez pas et le Red Bull déjà obligé de se remonter. Peut-être que nous avons enfin un vrai championnat.

Bulletins

Oscar Piastri – Vote 9

Impeccable. MANUEL DE LA POSE: POLLE POSITION, Départ parfait, gestion des voitures de sécurité, gestion de Gomme, rythme de course. Il n’y a pas seulement un aspect qui n’a pas bien fait. Mais ce qui impressionne la froideur: il guide comme un vétéran, communique en tant que leader, considère déjà comme un champion. Deux victoires saisonnières sur quatre courses. En silence, McLaren prend en main. Et peut-être aussi la Coupe du monde.

George Russell – Votez 9

Ce n’est plus un sous-estimé et pas même un à sous-estimer. Il gère 23 tours avec des pneus doux contre les adversaires voyageant sur des composés plus performants avec une voiture qui perd des données et une pédale qui se pose. Il garde Norris à Bada, caresse le podium le plus élevé et montre une conscience de champion. Mercedes remercie ce qui semble être devenu l’homme de Providence, avec trois podiums en quatre courses.

Lando Norris – 5,5 vote

Le podium masque un week-end à oublier et plus négatif qu’il n’y paraît en termes de points collectés. Une qualification désordonnée aggravée par une pénalité prise avec un instinct d’enfance. Il convainc également peu dans le rôle qu’il préfère, l’agressif, peut-être aussi à cause d’un sentiment avec son mlann qui n’est pas celui de l’année dernière. Il a la voiture la plus compétitive – SUC c’est sans aucun doute – mais le freinage.

Charles Leclerc – vote 7.5

Ferrari n’est pas au niveau de McLaren et Mercedes, mais Leclerc la pousse avec colère et détermination féroce peut-être à ses limites. Excellente qualification, plus que bien aussi la course qui le voit toujours sous pression jusqu’au drapeau. Il prend l’équipe, appelé la stratégie, n’accepte pas les compromis. Peut-être que le leclerc, sinon mieux, plus convaincant depuis quelques mois maintenant.

Lewis Hamilton – Vote 6

Il y a un abîme entre le champion qui est arrivé à Maranello entre la fanfare et l’affiche et le pilote sur la piste, qui a encore du mal à faire confiance au SF-25. Mais par rapport aux dernières versions, il y a un signe positif: le retour propre, l’étape constante, la bonne gestion. Il ne suffit pas d’affecter de manière significative, mais c’est toujours quelque chose.

Max Verstappen – Vote 7

Red Bull est en crise. Pas lui. Ce qui fait ce qu’il peut sur une machine franchement inaccessible et gérée par pessimalement à partir des stops de stands désastreux, une stratégie indéchiffrable et un équilibre latent. Verstappen flotte avec difficulté et malgré tout, il parvient à se moquer d’un excellent gaz dans le dernier tour.

Pierre Gasly – vote 7.5

Du point de vue, c’est certainement l’homme du jour. Une partie forte, maintient Verstappen derrière la moitié de la course, résiste avec un alpin qui, sur le papier, ne devrait pas supporter qu’il se bat. Enfin incisif, combatif, efficace. Certainement un pilote de talent reconnu qui avait besoin d’une confirmation: utile pour lui et la voiture.

Andrea Kimi Antonelli – Vote 6.5

Péché. Excitant son dépassement sur Verstappen qui concrétise une première partie vraiment brillante de la course, également fille d’une excellente session de qualification. La voiture de sécurité enlève un autre accès dans la zone des points, mais en finale, il perd une partie de ce rythme qu’il s’était amusé dans les trente premiers tours. Ah, il aurait 18 ans …

Oliver Bearman – Vote 8

Troisième placement consécutif dans le top dix pour la recrue de Haas. Récupéré d’un dernier sur la grille. Il ne fait aucune erreur, il parvient à être génial, il défend également bien sous pression. Une autre brique pour devenir l’avenir de Ferrari quand le moment est le temps.

Yuki Tsunoda – Vote 6.5

Ramenez les premiers points en tant que starter Red Bull. Week-end propre et centré, sans taches. Il n’a pas le rythme des meilleurs, mais tient la comparaison et tient derrière des adversaires plus expérimentés. Commencez à montrer que vous méritez le siège même si vous avez besoin d’une plus grande continuité.

Liam Lawson – Vote 4.5

Un autre week-end à oublier. Plusieurs pénalités, rythme embarrassant par rapport au partenaire Hadjar. Après la rétrogradation de Red Bull aux Bulls de course, il ne peut pas se lever. Il risque donc de sortir de la tournée avant l’heure.

Fernando Alonso – Vote 6

Survit. Aston Martin a rendu un désastre et il fait ce qu’il peut. Pas de scintillement, mais au moins pas de rupture du volant cette fois. Si vraiment 2025 sera sa dernière année, il faut espérer une voiture qui lui permet un peu moins adjoint.

Carlos Sainz – vote 5

Aussi pour lui un week-end cauchemardesque. Une qualification discrète qui le voit disparaître dans le rythme de la course. Ensuite, un contact endommage irrémédiablement son Williams.