LE camion de pompier – ou mieux dire lecamion de pompiers de réservoir (APS) – est le principal moyen utilisé par Sapeurs pompiers les deux pour les apprivoiser les feux que d’intervenir dans de nombreux autres contextes tels que inondations, catastrophes, effondrements etc. Ils servent au transport des pompiers et de tout leur matériel, et sont équipés d’un réservoir pour éteindre les incendies. Mais comment ça marche exactement ?
Le départ du véhicule après l’appel
Dès l’appel, l’équipe se précipite vers le camion. Le conducteur a à sa disposition non seulement les commandes du camion mais aussi celles du sirènedu radio c’est un panneau avec toutes les informations concernant la pompe à eau. Le reste de l’équipage est assis dans la cabine au-dessus sièges spéciaux qui, à l’intérieur du dossier, ont un « trou » dans laquelle le respirateurs avec les bouteilles d’air qui seront nécessaires une fois arrivés sur place. Le les bretelles du sac à dos fonctionne réellement comme la ceinture de sécurité, même si le véhicule possède le sien comme tous les véhicules homologués pour la route, ce qui permet aux policiers de sortir du véhicule prêt et équipé en quelques secondes.
La pompe à eau : qu’est-ce que c’est et ce qu’il y a à l’intérieur
Là pompe c’est la pièce la plus importante et peut être placée soit au milieu, soit en bas du véhicule. Il est alimenté par moteur diesel via l’arbre d’entraînement et a pour tâche de pomper l’eau dans les tuyaux – c’est-à-dire les « tuyaux » classiques que les pompiers utilisent pour éteindre l’incendie.
Mais d’où la pompe tire-t-elle l’eau ? Il y a deux alternatives : soit il le prend de l’exterieur par l’intermédiaire d’un tube rigide, ou il va aspirer l’eau de réservoir interne du camion. Habituellement, dans les camions de pompiers italiens, cela a un volume de 2200 litres et est divisé en plusieurs compartiments de manière à réduire le mouvement de la masse d’eau pendant le voyage.
La pompe est actionnée par une série de boutons et de leviers ou, dans les véhicules plus récents, par panneaux numériques qui rapportent toutes les informations utiles, comme la température du moteur, la pression de l’eau des différentes buses, etc.
Les durites
Si le feu à éteindre est petit, vous pouvez utiliser le dévidoir, c’est-à-dire un petit tuyau déjà monté sur le camion et prêt à l’emploi. Cependant, si le feu est plus important, il faut utiliser le tuyaux. Ceux-ci sont situés à l’arrière du camion, à l’intérieur des compartiments, et ont généralement deux diamètres standards : 45 millimètres Et 70 millimètres. Pour atteindre les zones éloignées du camion, les tuyaux peuvent être connectés les uns aux autres en série et il existe également des raccords pour diviser le tubes et donc gérer au mieux les incendies en projetant de l’eau ou un mélange d’eau et de mousse.
Au bout du tuyau, le lance qui permet de contrôler la pression et le type de jet à l’aide de leviers et d’anneaux. En termes de puissance, les lances haute pression 40 barres ils parviennent à tirer sur 350 litres d’eau par minute tandis que ceux à moyenne pression un 10 barres ils sont même dessus 2000 litres par minute! Certains véhicules sont également équipés d’un lance fixe sur le toit du camion qui permet de projeter un jet d’eau de grande puissance sans utiliser de tuyaux et en puisant directement dans le réservoir interne.
Évidemment, les pompiers ne se contentent pas d’éteindre les incendies et, pour pouvoir intervenir personnellement, ils ont donc besoin d’une vaste gamme d’outils.
L’équipement à l’arrière du camion
Sur le l’arrière du camion il existe différents compartiments divisés par type d’outil. Par exemple, il y a celui qui contient le kit « de base », comme des massues, des hachettes et des pinces. Ou il y a celui avec moi respirateurs ils extincteurs. La liste est vraiment longue, mais je voudrais mentionner juste quelques objets que je trouve particulièrement intéressants :
- l’un d’eux est un maxi-ventilateur qui sert à évacuer la fumée d’une zone et qui peut se déplacer jusqu’à 20 mille m3 d’air par heure;
- un autre objet intéressant est le cisaille hydraulique (ou électrique à batterie) qui sert, par exemple, à découper la tôle des voitures accidentées comme s’il s’agissait d’une boîte de thon.
Pour conclure, en plus des outils, il existe également différents types d’outils sur le toit du camion. escaliers qui peut aller au-delà 10 mètres de longae qui permettent à la police d’atteindre même les étages les plus élevés.
La flotte des pompiers italiens
Ce que nous avons vu est un modèle de camion de pompiers basé sur leAPS fourni à la brigade, c’est-à-dire le camion de pompiers. Nous avons choisi ce modèle car il est l’un des plus courants, étant donné qu’à l’échelle mondiale 2000 véhicules de terrain fourni au Corps, près de 500 sont des camions de pompiers. Et les 1 500 véhicules restants ? Eh bien, en plus des voitures et des véhicules tout-terrain de différents types, il existe également PBA, (citernes à pompe), c’est-à-dire les bateaux-citernes dotés d’un réservoir interne 8000 litres – donc plus grands – mais par conséquent ils peuvent transporter moins d’outils.
Ensuite il y a :
- le camions-échellesqui sont équipés d’une très longue échelle qui vous permet d’atteindre même le 50 mètres de haut;
- camions adaptés pour prendre le train et intervenir en cas d’accident ferroviaire ;
- véhicules spéciaux pour intervenir aéroport ou équipés d’équipements spéciaux pour les interventions impliquant substances chimiques ou substances radioactives dangereuses;
- ou d’autres moyens spéciaux pour les interventions sur effondrement ou inondations.
