LE Dommage à la carrosserie et à la peinture D’une voiture, comme les taches blanches et décolorées sur les toits, comme d’habitude moins dangereuse pour la sécurité et la fiabilité du véhicule, sont certainement les premières à être remarquées également par les moteurs moins « experts » de la mécanique et, étant donné que l’achat d’une voiture est souvent une voiture non négligable, il est compréhensible que de nombreuses personnes développent une grande attention à votre véhicule à maintenir la voiture au mieux. La peinture du véhicule, en fait, a non seulement un objectif esthétique, mais vous permet également de protéger la carrosserie des dommages externes. Cependant, des facteurs tels que les rayures, les bosses, mais aussi selexposition prolongée à Rayons UV (responsable par exemple, également en ligne du plastique des phares) jusqu’aux excréments des oiseaux peuvent endommager les couches de peinture protectrice. Même si cela peut sembler purement un problème esthétique, la perte de couches de protection peut exposer le métal aux agents externes, tels que l’eau et l’oxygène, déclenchant le processus d’oxydation et la formation de rouiller. Pour cette raison, au cours des décennies, les fabricants ont passé du temps et de l’argent Rechercher des matériaux plus résistantspeintures plus durables et restauration des couches de protection.
Les chambres, les UV et les facteurs organiques causent des dommages à la peinture de voiture
L’un des Plus ennemis passionnés de nos voitures est le selest transporté comme sel des vents de la mer ou « tir » sur notre voiture, en particulier dans les zones les plus proches du sol, pendant le mois d’hiverlorsque un grand sel est dispersé sur les routes pour éviter la formation de glace sur l’asphalte. Le sel peut accumuler Dans certaines zones du véhicule, en particulier où l’eau peut stagner et ne pas couler immédiatement, mais aussi nid dans les zones déjà ruinées à partir de rayures ou de bosses de la carrosserie externe: ici il est concentré, attirer l’humidité de l’air Compte tenu de ses propriétés hygroscopiques, e accélérer les processus de corrosion du métal grâce à la présence de ions chlorure (à partir des sels NaCl et MGCL2).
Cependant, la peinture peut être attaquée par Rayons UVcapable de dégrader les couches protectrices de peinture, comme transparente, mais aussi par des sources biologiques telles que Excréments d’oiseaux: la concentration élevée d’acide urique (c5H4N4OU3) et les enzymes présentes font de ces désjections agressif vers les couches protectrices de la peinture.
Lorsque les couches protectrices de peinture disparaissent, des zones sont créées dans lesquelles les agents atmosphériques pourront attaquer les couches inférieures et le métal, favorisant leàrrug du métal Et l’expansion des dommages même dans des zones plus grandes.
La lutte contre la rouille
Que contre la rouille est un lutte sans fin: Maintenir des infrastructures critiques, des navires et d’autres moyens de transport et en général, tout objet métallique important a un coût estimé entre 3 et 4% du PIB d’une nation moderne, avec une dépense environ 2500 milliards de dollars dans le monde entier.
La plupart des métaux ont une tendance plus ou moins prononcée, un oxyder Formant des composés avec de l’oxygène présents dans l’atmosphère, en présence d’humidité, un processus parfois avantageux comme dans le cas du titane, dont la couche de surface oxydée protège la couche interne. Malheureusement, pour d’autres métaux tels que le fer ou ses alliages Le processus ne s’arrête pas à la surface mais parvient en effet à pénétrer les couches inférieuresfaire PERDRE au matériau le résistance et caractéristiques mécaniques initiales.
Nos machines ne sont pas exemptées du problème: le Feuilles de carrozzeria et les parties du cadre sont normalement traitées avec peinture anti-rust ou galvanisation Pour ralentir ce processus, mais certains facteurs environnementaux peuvent l’accélérer fortement.
Comment se défendre contre les agents agressifs: traitements de carrosserie et maison
Les voitures bénéficient déjà de l’usine de traitements de protection: les feuilles subissent des processus tels que galvanisationqui exploite leoxydation d’un autre métal (zinc en fait) à la surface pour arrêter la réaction e protéger l’acier (et donc le fer, présent dans la ligue) ci-dessous.
Sur les surfaces peintes, cependant, elle vient pulvérisé une couche de « transparent », Une couche supplémentaire de peinture transparente capable de former une autre barrière pour se défendre contre les agents atmosphériques. Pour les voitures avec quelques décennies sur les épaules, elles se propagent sur le marché revêtements en céramique être en mesure de postuler sur la carrosserie pour Restaurez les couches de protection ruinées par les années: Ce sont des traitements coûteux, effectués par des professionnels avec un équipement adéquat.
La méthode la moins chère reste certainement celle de Nettoyez régulièrement la voiture et appliquer une couche de Cire protectrice: une opération non définitif Mais ce qui peut aussi être fait à la main avec un peu de patience. La cire, le matériau hydrophobePendant quelques mois, l’humidité et la stagnation seront éliminées des parties métalliques en empêchant la réaction d’oxydation.
C’est importanten particulier dans les zones proches de la côte ou suivis des chutes de neige avec une propagation conséquente de sel dans les rues, que le lavage comprend également Le fond de la voiture: Cependant esthétiquement pas important, l’avance de la rouille dans cette zone pourrait conduire à beaucoup plus Dommages graves au cadredifficile à réparer, ou à certaines pièces telles que lesystème d’échappement ce qui pourrait demander un remplacement.