Le 26 mars 2024 à 1h30 heure locale (6h30 italienne) le porte-conteneurs De làqui venait de quitter le port de Baltimore pour le Sri Lanka, a heurté un pylône de pont Francis Clé Scottdéstabilisant la structure et la rendant s'effondrer partiellement dans la rivière. Au moment de l'accident, il y avait plusieurs voitures et une vingtaine d'ouvriers sur le pont. Au moins 7 véhicules sont tombés à l'eau et actuellement le budget est un mort et six disparus, alors qu'il n'y a aucun blessé parmi les membres de l'équipage. La police s'emploie à rechercher les disparus. Comme en témoigne une vidéo recueillie par une caméra de surveillance, peu de temps après que le navire ait quitté le port, ses lumières se sont éteintes. éteindre pendant plusieurs secondes et le fumée. Puis les lumières se sont allumées je l'ai rallumé et encore éteindre alors que le navire commençait à se tourner vers le pylône du pont. Quelques instants plus tard, le collision ce qui a provoqué l'effondrement de la structure. Mais quelles sont les causes de ce désastre et pourquoi le pont s’est-il effondré si facilement ? Clarifions cela à travers une histoire inédite Reconstitution 3D.
Quelles sont les hypothèses sur les causes de l'accident
Pour le moment, une hypothèse possible pour expliquer ce qui s'est passé vient de David McFarlanele directeur de Consultants en risques et sécurité maritimes Ltd, une société privée écossaise qui s'occupe des enquêtes maritimes. Selon ce qu'il a déclaré à Sky News, un incident aurait pu se produire sur le navire. échec aux moteurs du navire. L'hypothèse semble confirmée par le gouverneur du Maryland Wes Moore: Selon sa déclaration lors de la conférence de presse, l'équipage a constaté une perte de puissance avant le crash. Évidemment, nous ne pouvons pas en être sûrs, du moins tant que tous les tests n'ont pas été effectués. expertise nécessaire.
Une autre hypothèse est qu'il s'agissait d'un erreur de navigation. Mais c'est ça moins probable parce qu'ils étaient présents à bord au moment de la collision 2 pilotes, il est donc peu probable que l’un ou l’autre d’entre eux ait vu le pylône du pont. Sans compter que leabsence de lumières à bord cela pourrait être le signe d’un dysfonctionnement du navire.
Quoi qu'il en soit, selon la police de Baltimore, il n'existe aucune preuve permettant de croire que l'impact soit le résultat de une action délibérée et, selon le FBI de Baltimore et le secrétaire à la Sécurité intérieure Alexandre Mayorkasil semblerait que l'on puisse également exclure l'hypothèse d'un acte terroriste.
Pourquoi le pont de Baltimore s'est effondré
Ouvert en 1977 Le Clé Francis Scott c'est – en effet, c'était – l'une des principales voies de communication de la ville. Conceptuellement, ce pont avait pour élément clé un arche métallique en acier pour soutenir la route, qui a en fait été suspendue. Cependant, à son tour, cet arc il reposait sur les pylônes. Le navire heurtant le pylône en béton armé a enlevé un support de cette arche et donc de la structure il n'avait plus de point d'appuieffondrant et déstabilisant une grande partie du pont.
Considérons alors que le pylône touché était celui du une plus grande lumière – donc le tronçon de route le plus long entre un pylône et un autre –, ce qui ne fait qu'accroître l'instabilité de la structure. Cela a également été confirmé par l'ingénieur en structure Ian Firth à la BBC :
Le support est une structure très, relativement fragile, c'est une sorte de chevalet avec des pieds individuels. Ainsi, le pont s’est simplement effondré à cause de cette très grande force d’impact.Et.
A cela il faut ajouter que le pont avait une structure réticulaire, composée de nombreux éléments interconnectés. Comme il est facile de l'imaginer, lorsqu'une structure de ce type perd sa stabilité, elle s'effondre très rapidement car chaque pièce « arrache » les autres. Cependant, il faut considérer que – comme l'a également confirmé le porte-parole des pompiers de Baltimore Kévin Cartwright – une enquête sera bientôt ouverte à laquelle participeront également des ingénieurs en structure pour comprendre quelles étaient les conditions du pont au moment de l'effondrement.
Quelque chose de similaire pourrait-il se produire avec le pont du détroit de Messine ?
La réponse est Non, puisque le pont sera un travée uniquedonc sans pylônes. Même si un cargo comme Dali passait par là, il n’aurait rien à heurter. De plus, le pont a une hauteur minimale par rapport au niveau de l'eau (appelée franc) qui varie de 50 à 65 mètres En fonction du tronçon considéré, seuls les navires ayant une hauteur adéquate y passeront.
A titre de comparaison, il s'agit d'un franc conforme aux valeurs des autres ponts dans le monde. Le fameux Porte doréepar exemple, possède un franc de 67 mètresalors que pour la Francis Scott Key c'est 56 mètres, donc similaire à celui du futur Strait Bridge.