L’Algérie et les États-Unis sont les principaux fournisseurs de gaz de l’Italie, le GNL américain devenant de plus en plus stratégique pour le nord du pays grâce aux cinq regazéificateurs concentrés dans les régions du centre-nord. Cependant, même avec des stocks pleins, les prix italiens restent élevés et instables car liés au marché européen, conditionnés par les tensions géopolitiques et la rareté des stocks continentaux. Voyons la carte.
Avec l’hiver à nos portes, leL’Italie a dépassé le taux de remplissage de 90% des gisements de gazatteignant les objectifs de stockage européens annoncés par avance par la Snam, l’ancienne Società Nazionale Metanodotti est désormais active dans toute la chaîne de gestion du gaz naturel. Mais cette certitude ne suffit pas à enrayer la volatilité des prix : le 30 octobre, le TTF, le marché virtuel de référence pour le gaz naturel en Europe, a clôturé à Amsterdam à 103 euros le mégawattheure, et les jours suivants il est resté au-dessus de 85. Pour tenter d’endiguer la hausse des prix, lundi 9 novembre, le Conseil des ministres a approuvé un nouveau décret réparer un toit de 58,9 euros par mégawattheure au prix du gaz utilisé pour produire de l’électricité mais la réduction sera appliquée au plus tôt en janvier 2027.
Comment alors expliquer le paradoxe des coûts ? Pour répondre à cette question, il est nécessaire de regarder au-delà des frontières nationales et d’explorer la nouvelle (et complexe) carte du gaz italien. Une géographie énergétique marquée par une réduction des relations avec la Russie et une augmentation rapide des navires chargés de GNL en provenance des États-Unis.
D’où et comment vient le gaz consommé en Italie ?
Selon les données communiquées par le ministère de l’Environnement et de la Sécurité énergétique (MASE), en 2025, environ 63,4 milliards de mètres cubes de gaz ont été consommés en Italiedont 95% étaient importés de l’étranger tandis que la production italienne couvrait la partie restante. Il existe deux manières de transporter et de distribuer le gaz dans toute la péninsule : la première est l’une réseau international de gazoducscomme ceux qui relient l’Italie à l’Algérie et à l’Azerbaïdjan, le second est un réseau de méthaniers qui transportent du gaz liquéfié, puis revenu à l’état gazeux grâce aux pôles de regazéification italiens, comme ceux de Ravenne, Piombino et Rovigo.
Un record contesté entre l’Algérie et les Etats-Unis
Sur le front de l’offre, l’Afrique du Nord, tirée par le gazoduc Transmed, reste la première zone géographique d’approvisionnement pour des volumes physiques stables, selon les données recueillies dans le dernier rapport annuel sur la situation énergétique nationale. Algériedevenu le principal partenaire énergétique du pays immédiatement après l’effondrement des arrivées en provenance de Russie, conserve la primauté absolue dans la fourniture de gaz à l’Italie injecter plus de 20 milliards de mètres cubes par an et couvrant à lui seul environ un tiers des besoins nationaux. L’Azerbaïdjan suit, avec environ 10 milliards de mètres cubes injectés directement dans les Pouilles.
Si Alger domine les infrastructures traditionnelles, Washington a acquis le monopole absolu du gaz naturel liquéfié. Le GNL américain arrive sur les côtes italiennes via des méthaniers pour être restitué à l’état gazeux dans les cinq usines de regazéification actives du Centre et du Nord, une infrastructure qui en 2025 au premier semestre 2026 gérait entre 55% et 60% du total du GNL débarqué, ce qui amène le gaz américain à couvrir près d’un quart de toutes les importations italiennes et à dépasser les volumes de gaz azerbaïdjanais.
Le défi entre les deux pays n’est pas seulement une question de chiffres, mais aussi une question de stratégie industrielle : d’une part Le gaz algérien est physiquement contraint au gazoduc qui traverse la Tunisie jusqu’à l’Italie, donc, s’il y avait des tensions politiques ou des échecs le long du tracé, ce flux risquerait d’être interrompu. L’offre américaine est moins contraignante: dans ce cas en effet, si une route maritime était bloquée, les regazéificateurs peuvent accueillir des navires en provenance d’autres pays. C’est ce qui est arrivé l’année dernière à Adriatic LNG, le terminal offshore de Rovigo historiquement lié au Qatar, qui a dû réduire ses ventes de GNL à l’Italie en raison des tensions géopolitiques dans le détroit d’Ormuz et dans les pays du Golfe.
Enfin, les deux fournisseurs permettent à l’Italie de équilibrer les approvisionnements dans la région: L’Algérie est fondamentale pour le Sud, tandis que le GNL américain atteint le Centre-Nord via les navires flottants de Piombino et Ravenna. En particulier, la mise en service commerciale du terminal FSRU de Ravenne, s’est produit à mai 2025 avec le navire BW Singapore, il a redessiné les flux énergétiques internes de la péninsule, devenant une porte d’entrée privilégiée pour le gaz liquéfié américain.
Les raisons qui influencent le prix du gaz en Italie malgré des réserves pleines
Le niveau de le remplissage des réserves nationales n’est pas un facteur suffisant isoler les factures italiennes des fluctuations des marchés mondiaux et ce parce que le système énergétique italien reste interconnecté à la fois à la dynamique des prix européens et à la stabilité des routes maritimes mondiales :