Pour décourager le passage avec le feu rougede plus en plus de municipalités italiennes utilisent des dispositifs sophistiqués de détection des infractions, appelés Photoré. Il existe différents types de systèmes permettant de détecter les infractions aux feux tricolores. Dans cette analyse approfondie, nous analyserons de près la technologie de ces appareils, en nous concentrant en particulier sur le modèle Photoré F17Drun système qui tire parti des avancées caméras et capteurs intelligents – comme des radars multivoies ou des boucles magnétiques placées sous la chaussée – pour collecter essais des infractions irréfutables. Nous verrons comment des instruments similaires enregistrent une séquence détaillée de deux photographies distinctes et un film continu de 15 secondes pour reconstituer la dynamique exacte du transit, mesurer au millième de seconde les temps de réaction et l’état des feux de circulation. Nous examinerons ensuite le scénario réglementaire actuel, qui établit que la sanction automatique à distance n’est déclenchée que sous certaines conditions, que nous verrons prochainement. De cette façon, nous pourrons comprendre comment Photored fonctionne pour détecter les feux rouges et aussi quand l’amende est déclenchée.
Que sont les Photoreds et comment ils fonctionnent
Pour comprendre la technologie qui surveille les carrefours de nos villes, il faut regarder à l’intérieur de ces dispositifs placés sur des poteaux de trois mètres de haut. À l’intérieur des armoires blindées en acier galvanisé et peint à chaud, nous trouvons un ordinateur équipé d’un disque dur de 500 Gocapable d’archiver jusqu’à 140 000 infractions avant le téléchargement obligatoire des données, des systèmes de thermorégulation pour résister aux intempéries et des interfaces qui envoient des données protégées et cryptées via Wi-Fi ou réseaux mobiles vers le logiciel de gestion central appelé Photored Manager.
Le principal appareil visuel repose sur une caméra à capteur CMOS 24,2 Mpx avec une résolution de 6000 x 4000 pixels, supportée par des modules ANPR (Reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation), une technologie logicielle de reconnaissance et de lecture automatique des plaques d’immatriculation, capable de déchiffrer des caractères jusqu’à 30 mètres et capable de capturer jusqu’à quatre images par seconde. Une caméra vidéo HD flanque l’objectif, filmant 20 images par seconde pour créer un Images de 15 secondes de l’événement. Pendant la nuit, un éclair de lumière blanche homologué par le Ministère des Infrastructures et des Transports vous permet de prendre des photos couleur au lieu de l’infrarouge, vous permettant de distinguer parfaitement la couleur du véhicule et l’état du feu de circulation.
La détection des véhicules s’effectue via deux méthodes alternatives : module radarqui surveille simultanément jusqu’à quatre voies en calculant la vitesse, la longueur et l’angle d’azimut (l’angle d’orientation latérale du véhicule par rapport à l’axe du capteur), ou un carte connectée à deux bobines de câble à induction installées dans l’asphalte.
Quand des amendes sont déclenchées pour les véhicules qui grillent un feu rouge
Par rapport aux anciens systèmes qui prenaient une seule image sans contexte, les appareils actuels ils capturent au moins deux images accélérées ou courtes séquences vidéo: le premier sur la ligne blanche et le second au centre de l’intersection. Avec les images, sont imprimées des données cruciales telles que l’heure exacte, la phase précédente du feu avec sa durée et les millisecondes écoulées depuis l’allumage du feu rouge, utiles pour évaluer la latence et les temps de freinage réels.
Cette précision se reflète directement dans la protection juridique introduite par la loi 177/2024, entrée en vigueur le 14 décembre 2024, qui a modifié l’article 201 du Code de la route concernant les litiges différés. Aujourd’hui le sanctions automatiques sans agents sur place ils ne sont légitimes que pour le passer le feu rouge (article 146, paragraphe 3), qui prévoit un amende de 167 à 665 euros Et 6 points déduit du permis. Si toutefois vous franchissez la ligne d’arrêt et vous arrêtez immédiatement après sans entrer dans l’intersection, le comportement tombe sous le coup du paragraphe 2 du même article avec une amende prévue par 42 à 173 euros et 2 points déduits du permis.