Les voitures modernes sont parfois comparées à de véritables ordinateurs sur roues, dotés d’innombrables technologies qui, tout en améliorant notre confort de conduite au quotidien, ouvrent inexorablement la voie à certaines vulnérabilités potentielles. Le Bluetooth dans la voitureque nous utilisons habituellement pour écouter de la musique ou passer des appels mains libres, par exemple, peut être transformé en point d’entrée potentiel pour les cybercriminels. Un groupe de chercheurs de Cybersécurité PCAl’année dernière, a identifié une série de failles dangereuses, regroupées sous le nom technique de « Bleu Parfait »qui affectent fortement le logiciel de gestion Bluetooth installé sur des millions de véhicules dans le monde. En exploitant ces vulnérabilités spécifiques, un attaquant positionné à quelques mètres de notre voiture pourrait voler nos données personnelles, écouter nos conversations privées et, dans les cas liés à des architectures de réseaux internes moins sécurisées, tenter d’accéder aux fonctions critiques du véhicule.
Pas de panique : pour réaliser des intrusions comme celle qui vient d’être décrite, notre approbation involontaire à l’écran est souvent requise. Pour nous défendre contre de telles menaces, nous devons rapidement mettre à jour le logiciel de la voiture via le concessionnaire, désactiver le Bluetooth lorsque nous ne l’utilisons pas, le mettre en mode furtif et prêter une attention particulière à toute demande de couplage inattendue qui peut apparaître sur nos écrans.
L’une des failles Bluetooth les plus graves
Lorsque l’entreprise Cybersécurité PCA découvert quatre vulnérabilités spécifiques au sein SDK bleuun logiciel développé par OpenSynergy utilisé par de nombreux constructeurs automobiles pour gérer les communications Bluetooth et qui, selon certaines estimations, serait installé sur environ 400 millions de voitures (données mises à jour en mars 2026). Les failles identifiées permettent à un attaquant potentiel de exécuter du code non autorisé directement dans l’infodivertissementc’est-à-dire le système multimédia central de la voiture qui gère la radio, le navigateur, l’annuaire téléphonique, etc. Pour que l’intrusion réussisse, le criminel doit se trouver à portée du signal Bluetooth de la voiture, généralement une dizaine de mètres. L’attaquant doit alors pouvoir connecter son appareil à notre voiture grâce au profil AVRCPun protocole standard utilisé pour contrôler à distance la lecture de fichiers audio et vidéo.
Une fois cette connexion établie, les vulnérabilités provoquent un erreur de mémoire dans le système d’exploitationdonnant à l’attaquant des privilèges d’accès réservés aux logiciels officiels. À ce stade, ceux qui nous attaquent pourraient télécharger l’annuaire téléphonique, suivre nos coordonnées ou activer les micros du cockpit pour nous écouter. Le risque informatique le plus évoqué concerne toutefois ce que l’on appelle « mouvement latéral »une technique de piratage qui consiste à partir d’un système compromis pour infiltrer des secteurs plus défendus du réseau interne. En automobile, le but ultime de ce virage est le bus PEUT (Réseau de zone de contrôleur). Il s’agit du système nerveux central du véhicule, un protocole de communication qui permet aux différentes unités de contrôle de communiquer. Si un hacker parvenait à pirater ce protocole depuis l’écran multimédia, il pourrait théoriquement envoyer des messages usurpés pour manipuler les freins, la direction ou le moteur.
Bien que la possibilité de manipuler les voitures en cachant de petits dispositifs malveillants physiquement connectés aux câbles de la voiture ait été démontrée dans le passé, l’industrie adopte désormais des contre-mesures strictes. Certains fabricants concernés par le problème Bluetooth ont précisé que leur les systèmes multimédia sont physiquement isolés des unités de contrôle de la dynamique du véhiculebloquant toute interférence sur les fonctions de conduite. De plus, pour déclencher le cyber-piège aérien, une interaction directe est nécessaire : nous devons accepter accidentellement une demande de couplage provenant d’un appareil inconnu apparaissant à l’écran. De nombreux systèmes modernes rejettent automatiquement toute tentative de connexion externe si nous n’avons pas préalablement activé manuellement le mode de recherche, ce qui rend la vie extrêmement complexe pour les cybercriminels (et Dieu merci !).
Comment vous défendre des attaques Bluetooth dans votre voiture
Pour réduire les risques possibles liés à l’utilisation du Bluetooth dans la voiturevous devez suivre quelques règles simples de bon sens. Nous les listons ci-dessous.
- Mettez à jour le firmware de votre voiture : La découverte de PerfectBlue remonte à juillet 2025. Si vous n’avez jamais mis à jour le logiciel de votre voiture depuis, contactez votre concessionnaire le plus proche pour vérifier la disponibilité d’une mise à jour corrective.
- Désactivez le Bluetooth lorsque vous ne l’utilisez pas : si vous êtes garé dans une zone très fréquentée, où le risque d’exposition à des attaques extérieures est potentiellement plus élevé, vous pouvez décider de désactiver la connexion Bluetooth de la voiture et de régler la connectivité en mode invisible.
- Dissocier votre appareil lors de la location d’une voiture : si vous deviez louer une voiture (ou vendre celle que vous possédez), pensez toujours à dissocier le smartphone que vous aviez couplé et à supprimer tous les contacts importés du carnet d’adresses de votre téléphone.