GardeNous voulons les différences, la semaine dernière ilAmiral Andrés Navarro, responsable de l'administration système Port National (Asipona) dans Cap San Lucas, Il a appliqué la « tactique équatorienne » et sans dire « l'eau s'en va » Il était livré avec des chaînes et des cadenas et colline accès aux quais principaux de la marina de celui-ci important destination.
Outre les propriétaires des yachts, la principale personne touchée par cette action était IGY Marina, qui a été pendant de nombreuses années le « roi des prairies» dans la mdestination touristique la plus importante du Mexique.
La décision de sécuriser les quais opéré parcette entreprise États-Unis a été créé il y a deuxannées après l'expiration de leur concession.
Comme à cette époque, le changement de Àadministration Qortuaire Yointégral (API) que Fonatur portait au modèle Asiponas, le secrétaire de la Marine (Sémar) large deux ans la concession.
Pas seulement IGY Ouaisnon a six autres entreprises et organisations qui ont des concessions, comme les pêcheurs, lesen tant que coopératives des pangas, la Marina del ReyFondateurs et d'autres de plus petite taille.
L'IGY est de loin le plus important etIl a été récemment vendu à Marine Max.
Intervention contre l'IGY était un produit de qu'il La prolongation du contrat de deux ans a expiré le 8 avril et l'entreprise États-Unis essayé de continuer à fonctionner à traverset une stratégie juridique agressive.
Mais au Gouvernement 4T Il ne se soucie pas des « subtilités » pour le respect des procédures légales, ils ont donc mis des chaînes sur les quais et ont emporté à IGY la possibilité de continuer à fonctionner.
Il y avait déjà appels de l'ambassade des États-Unis au Mexique, demandant au Semer pour ce fait qui affecte une entreprise dans ce pays.
Au-delà des conséquences, le reste des concessionnaires ont déjà « ils mettent leur barbe à tremper»Nous parlons donc maintenant de trois scénarios.
Premier que celles-cimer ouvrir un appel d'offres public pour proposer etCeci et d'autres concessions au plus offrant, doncet vu à l'horizon plusieurstireurs étant donné que C'est une activité importante et très rentable.
La majeur plainte de Fonatur et Semar à les dernières années,je été dans le sens oùet IGYIl a payé des cacahuètes pour une entreprise qui lui a rapporté plusieurs millions de dollars.
Donc une vente aux enchères pour la concession dans des conditions différentes nou il semble que ce soit le cas fou; mais il se peut aussi qu'Asipona opèredirectement la Marine, qui serieuse difficile Si vous avez l'intention de fournir un service de classe mondiale, certains des yachts les plus grands et les plus chers du monde y arrivent..
Le troisième est que IGY négocie avec tout à perdre et il reste mais gagner beaucoup moins.
jeLes relations ne pourraient pas être plus tendues entre IGY et Semar, même l'histoire raconte queet L'entreprise américaine voulait vendre ses quais à prix d'or à Sémar, qui lui aurait dit : « Soulève ton infrastructure et enlève-la ».
Ce Cela se produit à un moment où la concurrence pour Los Cabos s'intensifie. et quand ils le sontralentissement des ventes immobilières à étranger.
Il résultat ce sera intéressant et ça arrive aussi la même semaine en quoi le gouvernement de Baja California Sur a resserré leurs tâches de surveillance aux transporteurs privés, ce qui cause également des désagréments aux touristes pour la question de la mobilité.