Scan 3D reconstruit les dernières heures du Titanic avant le naufrage: les nouveaux détails découverts

Alexis Tremblay
Alexis Tremblay

Merci à un scan numérique à la taille naturelle de l’épave du Titanesque Il a été possible d’obtenir de nouvelles informations sur les dernières heures de la couture transatlantique en 1912 après la collision avec un iceberg, mettant en évidence les détails jamais émergés jusqu’à présent. Le scan, réalisé par l’entreprise Magellan Grâce à l’utilisation de Rover sous-marin à peu près 3800 mètres de profondeurpar exemple, a montré comment le chaudières a travaillé jusqu’au dernier pour garder les lumières sur le navire, ou le fait que je trous dans la coque Ils étaient aussi grands qu’ils étaient autant qu’une feuille A4. Le modèle, en réalité, a été développé en 2023, mais son analyse détaillée n’a été effectuée qu’au cours des derniers mois à l’occasion du nouveau documentaire Titanic: la résurrection numérique.

Pour obtenir le modèle dont ils étaient nécessaires 200 heures de tournage, pendant lequel plus de 700 mille images Pris sous n’importe quel angle: cela a permis de recréer un jumeau numérique de la transatlantique. Cette nouvelle technologie s’est donc avérée essentielle pour obtenir de nouvelles informations, à tel point que Parks Stephenson, Analyste Titanic, il a dit:

C’est comme une scène de crime: vous devez voir quels sont les tests dans le contexte dans lequel ils sont. Et avoir une vue complète de l’ensemble du site de l’épave est essentiel pour comprendre ce qui s’est passé ici.

Comme prévu, l’analyse a permis de confirmer le fonctionnement des chaudières jusqu’au dernier instant, ainsi que le taille trous de la coque. Il était même possible de remarquer comment un hublot Il a été détruit à la suite de l’impact avec l’iceberg: cela serait conforme à ce qui a été dit par les témoins de l’époque, qui a parlé de glace qui est entrée dans les cabines après la collision.

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À l’appui de ce modèle, ils ont également été effectués simulations de naufrage, qui a confirmé qu’après l’impact avec la glace, une série de perforations alignées le long d’une section étroite de la coque qui couvrait est restée sur le navire 6 compartiments.