Les Jeux olympiques d’hiver de Milan Cortina débuteront officiellement le 6 février 2026 sur des systèmes répartis entre Lombardie, Trentin-Haut-Adige Et Vénétie. Compte tenu de la position des différentes structures, il est naturel de se demander quel est le critère qui sous-tend les choix du comité d’organisation et, surtout, comment sera géré le flux des athlètes dans les différents territoires. Comme le montre le rapport officiel de la candidature italienne, seul deux les usines clés nécessitaient une infrastructure entièrement nouvelle. Dans tous les autres cas, les emplacements existaient déjà existant soit ils n’avaient besoin que de quelques travaux de réaménagement, temporaires ou permanents. Merci également aux trois Villages olympiques Et Paralympiens (les Jeux Paralympiques débuteront le 6 mars) responsable et collaboration avec hôtels existant, tous les athlètes et officiels resteront à une distance maximale de 30 minutes en voiture depuis le lieu de la course.
Où se déroulent les Jeux olympiques d’hiver : carte des lieux
Dans les documents officiels grâce auxquels l’Italie a obtenu l’attribution de l’événement sur son territoire, on trouve de nombreux valeurs Et principes fondamentaux. Parmi ceux-ci, il faut souligner la forte volonté de collaborer avec les entreprises. entités et le établissements locaux afin de créer un héritage tangible pour le territoire concerné et de réaliser l’ensemble de l’événement dans le respect des programmes de croissance déjà commencé au niveau local depuis un certain temps. En fait, il s’agit de projets à long terme qui ont pour objectif de développer et d’améliorer les régions et les villes. Pour donner quelques exemples, on peut citer : le plan d’aménagement urbain Milan 2030le programme de développement régional pour Lombardie 2018-2023 ou encore le plan stratégique de la région Vénétie. Ces documents, ainsi que les documents internationaux, constituent la base sur laquelle repose toute la planification logistique des Jeux. Dans cette optique, chaque choix a été fait dans l’idée d’organiser un événement qui puisse représenter une jalon dans l’industrie, mais aussi un fort catalyseurcapable d’accélérer d’importants programmes déjà en cours. En effet, les dossiers révèlent la volonté de renforcer, à travers le jeu, l’image de l’Italie dans le monde, de promouvoir de nouveaux modèles de développement grâce au sport, de renforcer le pouvoir social, d’encourager des politiques de développement touristique au niveau macro-régional.
Suite à ces évaluations, le comité d’organisation a sélectionné, dans les territoires déjà répertoriés, quelques emplacements stratégiques pour garantir les plus hauts standards de l’événement. Ceux-ci peuvent être divisés en quatre clusters:
- Le premier est celui de Milan, qui comprend trois installations de course différentes : le PalaItalia Santa GiulialeArena Hockey Milan et le Forum Médiolanum. Les deux premiers serviront àhockeytandis que le troisième accueillera les compétitions de patinage artistique Et pistes courtes. Il existe ensuite d’autres zones du cluster qui ne seront pas spécifiquement utilisées pour les compétitions, mais qui joueront néanmoins un rôle crucial pour l’événement. Au stade San Siro »Giuseppe Meazza »par exemple, il y aura la cérémonie d’ouverture, la première aura lieu dans le quartier de Porta Romana Village olympique et enfin, un moderne sera situé au parc des expositions de Rho Centre des médias.
- Le deuxième groupe est celui de Valteline. Le premier endroit concerné est Bormiomaison du suggestif Piste du Stelvio et donc des compétitions ski alpin hommes. À Livignoau lieu de cela, dans les bureaux de Mottolino/Sitas et Tagliede/Carosello 3000 des compétitions auront lieu faire du snowboard Et style libre. A seulement cinq minutes à pied des bureaux, il y aura aussi un à Livigno Village olympique pour accueillir les participants (à la fin de l’événement cette dernière sera transformée en structure avec hébergement d’urgence destinée à la Protection Civile).
- Le troisième groupe est celui de Val di Fiemme avec trois bureaux principaux : Baselga di Piné, Théséro Et Prédazzo. Dans le premier, grâce au parcours élite déjà existant, vous pourrez assister au patinage de vitesse. Suite à cela, toujours sur les systèmes existants, vous pourrez assister au Ski nordique (Tesero) et coll. saut à ski (Prédazzo). Ces deux derniers sites accueilleront également des compétitions Combiné nordique.
- Le dernier cluster est celui de Rideau. Dans ce cas, le premier implant est lo Stade olympiquesoigneusement rénové, théâtre de curling. Sur la piste Tofane, au lieu de cela, vous pourrez assister au ski alpin féminin et à l’événement en équipes. Pour le bobsleigh, luge et skeleton le système choisi est celui de Centre coulissant ‘E. Montagneségalement rénové. Pour compléter le tableau, le dernier emplacement est celui de Anterselva/Antholz avec le Arène du Tyrol du Sud, parmi les plus grandes usines du monde biathlon. La cérémonie de clôture sera animée parArènes de Vérone. De plus, Cortina accueillera également le troisième Village olympique (dans ce cas également, à la fin de l’événement transformé en structure avec hébergement d’urgence destiné à la Protection Civile) et de Centre des médias de montagne.
Les raisons des choix
Seuls deux sites olympiques clés nécessitaient de nouvelles infrastructures, les autres sites sélectionnés sont soit existants et prêts, soit existants mais avec besoin de travaux temporaires ou permanents (seulement trois). Pour avoir une image plus détaillée, nous précisons que les deux lieux « nouveau » je suis le Village olympique de Milan (qui sera transformé en logement étudiant) et le Retable Italie Santa Giulia (qui restera active en tant qu’installation polyvalente). Le stade de hockey de Milan, le centre de glisse de Cortina et la patinoire de Pinè sont cependant les installations qui ont nécessité des travaux permanents.
La stratégie de planification des sites des Jeux olympiques a donc suivi critères bien défini en vue de créer un événement durable dans toutes ses significations. D’un point de vue opérationnel, cela se traduit par le choix de systèmes majoritairement déjà existant et avec un valeur emblématique reconnu mondialement. Les nouvelles constructions ou rénovations n’étaient envisagées que si elles étaient déjà planifiées à la lumière de besoins territoriaux bien définis et dans le but d’augmenter le patrimoine sportif de la région d’accueil. Pour toutes les structures, surtout si elles sont nouvellement créées, un utilisation ultérieure optimale à la fin des Jeux Olympiques.
Distances et déplacements à Milan-Cortina
Le voyage des équipes olympiques et des personnes les accompagnant sera réduite au strict minimum. En effet, comme déjà mentionné et comme le montre également la carte insérée ci-dessus, les connexions entre les sites d’entraînement et de compétition sont excellentes. Grâce aux trois villages olympiques et aux accords conclus avec les installations hôtelières de la région, la distance maximale qu’un athlète peut parcourir pendant l’événement est de 30 minutes. Dans d’autres cas, notamment dans les villages de Cortina et Livigno, il existe même des installations accessibles à pied. 5 minutes.
Situation plus compliquée pour le publique. La géographie impose des distances et des temps de trajet considérables. Par exemple, pour passer de Milan à Cortina d’Ampezzo parlons-en 400 km et un temps estimé (en voiture) d’env. 4/5 heures. Avec les transports publics, le temps peut augmenter, nécessitant des changements dans les villes intermédiaires. Alors qu’il faut partir de Cortina d’Ampezzo à Bormioqui à vol d’oiseau n’est pas si loin, il faut parcourir environ 300 km, également dans ce cas en plus de 4 heures de trajet. À la fin, Milan et Bormio ils sont reliés par un trajet en voiture d’environ 200 km et un trajet de 3 heures.
Pour gérer l’afflux de personnes venues du monde entier, les villes se sont organisées avec des zones olympiques à circulation restreinte, des laissez-passer territoriaux, un renforcement des transports en commun et des services de navettes. Le conseil des organisateurs est de limiter l’utilisation des voitures personnelles.