Le pont sur le détroit de Messine sous l’examen de la Commission européenne. L’exécutif de l’UE a officiellement demandé à la clarification du gouvernement de Meloni sur l’impact environnemental des travaux. Dans une lettre envoyée par Bruxelles à Rome et vue par Bloomberg, La Commission rédige qu’elle a « identifié des domaines où des clarifications sont nécessaires, ainsi que d’autres mesures qui devraient aider les autorités italiennes » à résoudre toute « lacune » avant d’accorder l’autorisation au développement ou à démarrer les travaux. Mais il n’y a pas seulement le thème environnemental: les autres reliefs peuvent apporter de nouveaux retards au processus du projet.
Ce que la Commission de l’UE demande le gouvernement Meloni
Le thème central de la lettre est l’impact environnemental du pont. La Commission demande des clarifications sur l’habitat des animaux, des mesures de compensation et des problèmes liés à l’eau, à la pollution de l’air et au bruit.
La Commission a affirmé avoir reçu des plaintes officielles et des demandes d’informations à plusieurs parties et que les informations supplémentaires vous permettront de répondre « de la manière la plus appropriée ».
Un porte-parole de la Commission européenne a confirmé qu’il était en contact avec les autorités italiennes sur un projet du pont, informé à Bruxelles en juin. « Tous les projets mis en œuvre dans les États membres doivent respecter le droit de l’UE », a-t-il déclaré. Mais ça ne s’arrête pas là.
Pont sur le détroit, que se passe-t-il si vous ne faites pas: combien les pénalités sont
Quelques jours plus tôt, Stéphane Sejourré, vice-président de la Commission de l’UE avec délégation à l’industrie, en réponse à une lettre appliquée par le député de l’Alliance Green and Left, Angelo Bonelli, avait communiqué que Bruxelles avait commencé une vérification sur les contrats et le contrat du pont sur le détroit. Comme nous le savons, le contrat est le même qu’il y a vingt ans et le consortium Eurolink, dirigé par Webuild, était ce résultat gagnant. Entre-temps, les coûts ont augmenté de 248%.
Salvini: « Traine sur le pont depuis 2032, Dieu aime »
« Si la cour des auditeurs donnera à son OK » les travaux pour le pont sur le détroit commencent « dans les semaines à venir. C’est la dernière étape qui manque pour arriver dans la Gazette officielle, cela signifie qu’en octobre, si le ticket final arrive, nous commencerons avec l’invité de » Porta a Porta « .
« Je me souviens que le pont n’est que la moitié du montant total, car un métro du détroit sera né qui rejoindra Messina et Reggio, il y aura des installations sportives, de nombreuses nouvelles maisons, des ports touristiques. Il sera donc un accélérateur de développement que la Sicile, la Calabre, mais toute l’Italie attend depuis 50 ans », a déclaré Salvini.
Loin d’être définitif: ce qui ne revient pas au plan de Salvini pour le pont sur le détroit de Messine
« En 2032, Dieu aimera le premier train entre la Calabre et la Sicile », a ensuite déclaré Salvini à la cérémonie de démolition du diaphragme du tunnel exploratoire de la Breennero Basic Gallery, à la frontière entre l’Italie et l’Autriche.
Si les enquêtes de l’Union européenne devaient continuer, le chronoprogramme du pont pourrait être déformé. Pour ceux-ci pourraient être ajoutés les clarifications potentielles du tribunal des auditeurs, appelés à s’exprimer sur la résolution du Cipes au projet « définitif ».
Le quibble qui envoie « incontrôlable » les coûts du pont de Messina. Favors aux particuliers et risque de mafia: parce que le chantier de construction ne commence jamais
Le prochain arrêt dans le sort du pont sur le détroit de Messina passe des institutions comptables italiennes et européennes.