Le risque d’escalade est de plus en plus réel. Les États-Unis et le Royaume-Uni ont lancé une attaque au Yémen et ont frappé la capitale Sanaa et d’autres villes. La cible est les Houthis, le groupe chiite soutenu par l’Iran. Il s’agit d’une réponse aux attaques contre les navires commerciaux transitant par la mer Rouge, artère par laquelle transite 12 % du commerce mondial. Un autre front de la guerre sans fin à Gaza : en effet, les miliciens ont défié l’avertissement de ne pas entraver le commerce international sur la mer Rouge, une route clé entre l’Europe et l’Asie, en soutien à la cause palestinienne. L’Iran a déjà saisi un pétrolier dans le golfe d’Oman en représailles. La tension atteint des niveaux d’alerte.
Que se passe-t-il au Yémen : les dernières nouvelles en direct
Certains alliés des États-Unis et du Royaume-Uni, notamment les Pays-Bas, l’Australie, le Canada et Bahreïn, devraient participer à l’opération, qui devraient fournir de la logistique, des renseignements et d’autres soutiens. Les attaques, a expliqué le CNN, ont été menés notamment avec des avions de combat et des missiles Tomahawk. Plus d’une douzaine de cibles Houthis ont été touchées par des missiles lancés depuis les airs, la terre et la mer (avec le sous-marin USS Florida) et ont été choisies pour affaiblir la capacité des Houthis à attaquer les navires dans la mer Rouge.
Réaction des Houthis : « Nous continuerons de cibler les navires liés à Israël »
Les responsables houthis ont averti que les États-Unis et le Royaume-Uni « paieraient un lourd tribut » pour cette « agression flagrante ». Les Houthis « continueront de cibler les navires liés à Israël dans la mer Rouge », a déclaré un porte-parole rebelle. « Il n’y a absolument aucune justification pour cette agression contre le Yémen, il n’y avait aucune menace pour le transport maritime international dans les mers Rouge et d’Oman, et les attaques ont touché et continueront de frapper les navires israéliens ou ceux à destination des ports de la Palestine occupée », écrit Mohammed Abdulsalam. sur « X », le « vieux » Twitter.
Pour le Hamas, les Etats-Unis et la Grande-Bretagne « sont responsables de l’impact de leur attaque sur la sécurité régionale ». Téhéran a également fermement condamné « la violation de la souveraineté et de l’intégrité territoriale du Yémen ».
Ce que dit Biden
Le président américain Joe Biden parle dans une note « d’attaques contre une série de cibles au Yémen utilisées par les rebelles Houthis pour mettre en péril la liberté de navigation sur l’une des voies navigables les plus vitales au monde », expliquant qu’il n’hésitera pas « à prendre de nouvelles mesures ». pour protéger notre peuple et la libre circulation du commerce international si nécessaire. »
« Ces attaques – souligne Biden – sont la réponse directe aux attaques sans précédent des Houthis contre des navires internationaux en mer Rouge, y compris l’utilisation de missiles balistiques anti-navires pour la première fois dans l’histoire. Ces attaques ont mis en danger le personnel américain, les marins civils et nos partenaires, le commerce et la liberté de navigation sont menacés. Plus de 50 pays ont été touchés par 27 attaques contre la navigation commerciale internationale. Des équipages de plus de 20 pays ont été menacés ou pris en otage lors d’actes de piraterie. Plus de 2 000 navires ont été contraints de détourner des milliers de kilomètres pour éviter la mer Rouge, ce qui peut entraîner des semaines de retard dans les délais d’expédition des produits. Et le 9 janvier, les Houthis ont lancé leur plus grande attaque à ce jour, ciblant directement les navires américains.
« Défendre le transport maritime international »
« La réponse de la communauté internationale à ces attaques irresponsables – poursuit-il – a été unie et résolue. Le mois dernier, les États-Unis ont lancé l’opération Prosperity Guardian, une coalition de plus de 20 nations engagées à défendre le transport maritime international et à dissuader les attaques des Houthis dans la mer Rouge. » Nous nous sommes également joints à plus de 40 pays pour condamner les menaces des Houthis. La semaine dernière, avec 13 alliés et partenaires, nous avons lancé un avertissement sans équivoque selon lequel les rebelles Houthis subiraient des conséquences si leurs attaques ne cessaient pas. Et hier, les Nations Unies Le Conseil de sécurité a approuvé une résolution appelant les Houthis à mettre fin aux attaques contre la marine marchande et commerciale. »
« L’action défensive d’aujourd’hui fait suite à cette vaste campagne diplomatique et aux attaques croissantes des rebelles Houthis contre la navigation commerciale. Ces attaques ciblées sont un message clair selon lequel les États-Unis et nos partenaires ne toléreront pas d’attaques contre notre personnel et ne permettront pas à des acteurs hostiles de mettre en danger la liberté de navigation dans le pays. l’une des routes commerciales les plus critiques au monde », conclut le président américain.
Le Premier ministre britannique Rishi Sunak a annoncé que les attaques survenues à ces heures constituaient « une action d’autodéfense limitée, nécessaire et proportionnée ». Des attaques ont été signalées non seulement dans la capitale Sanaa, mais également dans le port de Hudaydah sur la mer Rouge, à Dhamar et dans le bastion houthi de Saada, au nord-ouest du pays. En effet, début 2024, gLes Houthis contrôlent une grande partie du Yémen.
« La sécurité des navires britanniques et la liberté de navigation à travers la mer Rouge sont primordiales et c’est pourquoi nous agissons. Comme le Conseil de sécurité de l’ONU l’a clairement indiqué, les Houthis doivent cesser leurs attaques en mer Rouge », commente le ministre britannique des Affaires étrangères. David Cameron.
Parce que les attaques ne dissuaderont pas facilement les Houthis
Selon Frank Gardner, journaliste du BBC expert en matière de sécurité, États-Unis et Angleterre J’espère que les frappes aériennes nocturnes sur les cibles des Houthis serviront à les dissuader de nouvelles attaques non provoquées contre le transport maritime mondial : « Mais cela semble peu probable. Les Houthis, armés, entraînés et dotés de renseignements par l’Iran, ont réussi à se présenter comme des défenseurs du Hamas et des Palestiniens et comme des adversaires d’Israël, ce qui correspond bien à l’opinion populaire arabe. Et nonCe n’est pas une position qu’ils abandonneront à la légère. Lorsque les Saoudiens ont lancé leur campagne aérienne contre la prise de contrôle illégale du Yémen par les Houthis en avril 2015, ils ont déclaré qu’ils étaient convaincus que la guerre serait terminée d’ici la fin de l’année – poursuit Gardner – Près d’une décennie plus tard, les Houthis sont plus fermement implantés que jamais. Cela a renforcé leur sentiment de défi et d’invincibilité. Les États-Unis et leurs alliés chercheront à rendre cette campagne courte et précise avec un minimum de pertes en vies humaines. Les Houthis pourraient avoir d’autres projets », conclut-il.
Quels changements pour l’Italie
L’Italie et l’Europe se demandent dans quelle mesure s’impliquer dans la mission dirigée par les États-Unis, déployée depuis le mois dernier contre les drones des rebelles yéménites. Les rapports racontent une réalité difficile, future et présente, également pour l’Italie : 40 % du commerce maritime italien passe par le détroit de Suez et Bab el-Mandeb. Les attaques des Houthis font grimper les coûts. Si le trafic avec l’Est diminue, les retards augmentent, les itinéraires changent et même l’essence coûte beaucoup plus cher. En bref : l’inflation.
« Nous nous engageons à garantir la liberté de navigation en Mer Rouge, nous participons à la mission européenne Atalanta et nous demanderons également que cette mission puisse avoir des compétences plus larges ou donner naissance à une nouvelle mission européenne pour garantir la libre circulation des marchandises – a déclaré le ministre des Affaires étrangères et vice-Premier ministre, Antonio Tajani – Nous avons été informés par les États-Unis de l’attaque de la nuit plusieurs heures à l’avance mais nous ne pouvons pas, parce que la Constitution ne le permet pas, lancer ou entreprendre des actions de guerre sans débat en Parlement. Et il est juste de défendre la liberté de navigation.
Les conséquences en Europe sont déjà visibles, et elles le seront encore plus bientôt. Le constructeur de voitures électriques Tesla, par exemple, a annoncé qu’il suspendrait la production dans son usine située à l’extérieur de la capitale allemande, Berlin, en raison de retards de livraison causés par les attaques des Houthis en mer Rouge. Les retards ont créé une « brèche dans les chaînes d’approvisionnement » qui a conduit à la décision de suspendre la production de véhicules – à l’exception de certaines sous-zones – à la Gigafactory de Berlin-Brandebourg entre le 29 janvier et le 11 février, a déclaré Tesla dans un communiqué jeudi, peu avant les Etats-Unis. et le Royaume-Uni ont mené les frappes aériennes. LL’usine Tesla près de Berlin emploie environ 11 500 personnes et produit environ 250 000 véhicules par an.
Qui sont les Houthis et pourquoi mettent-ils en danger le commerce mondial ?