Après plus d’un demi-siècle, Ferrari elle est revenue au sommet du monde en remportant le Titre des constructeurs et le Titre des pilotes du championnat FIA WEC 2025 (Championnat du Monde d’Endurance de la FIA). L’exploit a été scellé lors de la dernière course de la saison, les 8 Heures de Bahreïnoù le 499P La numéro 51 de l’équipe Ferrari – AF Corse, pilotée par Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi, a terminé quatrième sur la ligne d’arrivée, assurant ainsi le titre Pilotes et confirmant le titre Constructeurs pour Maranello. Le dernier triomphe mondial de Ferrari dans la catégorie reine d’endurance (Hypercar) remonte à 1972, avec le 312P.
Moins connu que la Formule 1 de Leclerc et Hamilton, le WEC représente une philosophie totalement différente. Ici, le défi n’est pas (seulement) la vitesse pure, mais le résistancele stratégie et le travail d’équipe. Les voitures, divisées en deux catégories Hypercars Et LMGT3affrontez des courses de 6, 8 ou même 24 heures (comme Le Mans), pilotées par une équipe de deux ou trois pilotes en alternance. Les voitures sont conçues pour résister à des contraintes extrêmes sur des milliers de kilomètres, ce qui nécessite solutions d’ingénierie ad hoc pour garantir une fiabilité maximale.
Qu’est-ce que le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA (WEC)
Le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA (WEC)créé en 2012, est le championnat du monde phare des courses d’endurance, avec des courses de très longue durée allant de 6 à 24 heures. Lors de l’édition 2025, 13 constructeurs (comme Ferrari, Porsche, Toyota et BMW) ont participé. Pour les constructeurs, le WEC est un laboratoire de croissance pour accélérer le développement technologique et la sécurité, puis transférer les innovations des voitures de course aux voitures de route.
Deux catégories automobiles participent au championnat d’endurance, les hypercars et les LMGT3. Là Catégorie Hypercar c’est la catégorie reine du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, où s’affrontent des prototypes de pointe pilotés par des pilotes professionnels. Les participants s’affrontent pour trois titres principaux : le Championnat du Monde des Pilotes, le Championnat du Monde des Constructeurs et la Coupe du Monde des équipes privées. Ferrari a dominé le championnat avec le 499Pune Hypercar hybride recouverte d’un châssis monocoque fibre de carbone qui combine un moteur V6 avec un système électrique situé sur l’essieu avant.
La catégorie LMGT3cependant, a fait ses débuts en WEC en 2024 et s’appuie sur la plateforme technique mondiale GT3 de la FIA, mais avec un accent spécifique sur équipes privées et des équipages composés d’un mélange de jeunes talents et messieurs les conducteurspilotes amateurs ou moins expérimentés qui rivalisent de passion. Les voitures sont des versions de course de des modèles de route reconnaissables (comme Ferrari, Porsche, Aston Martin, etc.). Les participants concourent pour les Trophées Endurance FIA des Equipes et des Pilotes, ainsi que pour le « Prix Goodyear Wingfoot« , qui récompense le pilote ayant réalisé le tour moyen le plus rapide. Pour la deuxième année consécutive, cette reconnaissance est revenue à Alessio Roverapilote officiel Ferrari qui a terminé la saison à la deuxième place du classement.
Le championnat WEC 2025 : les étapes et le fonctionnement des courses
Le championnat est mondial, avec 8 étapes sur différents continents de février à novembre, avec l’événement principal de la saison représenté par le légendaire 24 Heures du Mansl’un des tests les plus difficiles et les plus emblématiques de tout le sport automobile.
Chaque week-end de course du WEC commence par le pratique libreessentiel pour tester la voiture et trouver les bons réglages en fonction des conditions de piste. Vient ensuite la phase cruciale de qualifications dans lequel la classe Hypercar et la LMGT3 ont une première qualification de 12 minutes. Les 10 meilleurs de cette session accèdent au Hyperpôleun « super-qualificatif » de 10 minutes qui détermine le classement final et attribue le pole positionla première place sur la grille de départ revient au pilote ayant réalisé le meilleur temps.
Durant la course, les différentes équipes doivent gérer quelques changements de conduitedans lequel les trois conducteurs d’une voiture se relaient au volant. Il y a aussi les arrêts aux stands pour l’approvisionnement en biocarburant (Excellium Racing 100) et le changement de pneus. Dans ce contexte, le stratégie mis en œuvre par l’équipe qui doit comprendre les moments les plus appropriés pour effectuer des arrêts et des changements, en tenant toujours compte de la météo inconnue qui peut varier facilement dans des courses aussi longues.
Qui sont les pilotes WEC : classement et points
Pour garantir équilibre et compétitivité, la FIA classe chaque pilote en fonction de son expérience (âge) et des résultats obtenus, en les divisant en quatre catégories : Platine, Or, Argent et Bronze. Platine et Or représentent l’élite mondiale, ce sont des pilotes professionnels du plus haut niveau, avec souvent des carrières en Formule 1 ou des victoires au Mans. Les pilotes Silver ont une expérience considérable mais sont encore considérés comme étant en phase de croissance ou comme de jeunes talents émergents. Enfin, les pilotes Bronze ce sont généralement moi messieurs les conducteurs. Les trois athlètes Ferrari qui ont remporté le titre Pilotes WEC 2025 – Giovinazzi, Calado, Pier Guidi – sont tous dans la catégorie Platine.
En endurance, toutes les courses n’ont pas le même poids pour le classement. Le système de notation est échelonné en fonction de la durée et du prestige de l’événement. Pour les courses « standards » à partir de 6 heuresrécompenses de la victoire 25 pointssuivant une échelle similaire à celle de la F1. Ce score est augmenté pour les courses plus longues : épreuves de 8 ou 10 heures (comme les 1812 km du Qatar ou la course de Bahreïn) sont plus exigeants et garantissent 38 points au gagnant.
Cependant, la course qui peut définir une saison entière est la 24 Heures du Mans. Compte tenu de sa difficulté légendaire, elle vaut presque le double de celle d’une course normale : 50 points pour la première place. Ferrari a triomphé dans cette course cette année avec le numéro 499P 83 dirigé par Philippe Hanson, Robert Kubica Et Yifei Ye. De plus, dans chaque course, il est récompensé 1 point bonus à l’équipe (et à tous les pilotes de l’équipage) qui obtiennent le pole position dans sa propre catégorie.