L’orographie complexe de l’Italie – faite de montagnes, de collines et de nombreuses voies navigables – l’a rendu nécessaire au fil du temps, la création d’œuvres d’importance de passage, comme les ponts. Sur notre territoire, il y en a plusieurs et certaines œuvres s’étendent également sur plusieurs kilomètres. Cependant, bien que la longueur totale soit un paramètre important, Le vrai défi d’ingénierie Il est principalement mesuré dans la longueur du portéec’est-à-dire dans le Distance entre deux supports sans support intermédiaire: voici un aperçu du Cinq ponts italiens avec une portée plus longue.
Viaduct épaisseur (ou pont Bagnara)
- Terrain: 376 mètres
- Emplacement: Bagnara Calabra (Calabre), sur l’autoroute Salerne – Reggio Calabria
Non seulement le pont avec la plus longue période d’Italie, mais aussi le Selon le viaduc le plus élevé du pays. Construit entre 1967 et 1971, il s’étend pour 893 m au total, avec une portée centrale de 376 m. Le pont est un mélange acier-hearxtruzzo et repose sur des batteries verticales et deux pylônes inclinés qui caractérisent ce type de constructif, appelé Pont un support: est un Système structurel hybride entre un pont arqué et un pont de travail. Le Éléments inclinés Télécharger sur les fondations forces horizontales pertinentSignifiant quoi les poussées (Tout comme cela se produit dans les arches). Récemment, il a été modernisé avec Nouveaux raccords droits et tunnels d’accèsqui a pris la place des courbes l’accès au viaduc, désormais démoli.
Pont arrêté sur la rivière Adige
- Span: 310 mètres
- Emplacement: entre Piacenza d’Aige et Badia Polesine (Vénéto)
Bien que sans nom officielest l’un des ponts de l’AVC italien les plus importants: 580 m de longueur globale (seulement une partie rugueuse, tandis que 1087 m sur toute la traversée) et une portée centrale de 310 m entre les deux pylônes. Est un pont stupide: le pont est soutenu par des câbles en acier, le coups En fait, qui accrochent à deux pylônes tubulaires élevés, même ceux de l’acier. Le diamètre de ces pylônes vient jusqu’à 4 mètres! Sa construction remonte à la période de quatre ans 2006 – 2010. Aussi dans ce cas, La structure impalcato est mélangée avec de l’acier-calcestruzzofait avec Poutres métalliques avec une hauteur de 3 mètres à propos de.
Viaduc Platano
- Span: 290 mètres
- Emplacement: Sur le Torrent Platano, à la frontière entre la Campanie et la Basilicata
Le viaduc Platano est également un pont A chevaletcomme ça Épaisseur. En fait, entre les deux, il y a des longueurs de portée centrale comparables (environ 290 mètres). Ce pont est situé à la frontière entre les régions de Basilicata et de la Campanie, plus précisément, il traverse le torrent Platano (dont le nom hérite). Le système de construction est à tous égards analogue à celui du viaduc du désavantage, avec Poutres Cassone HETTHERTH-LA-TORD MITED, Pylônes en béton et cavalllets inclinés en acier, équipés d’une structure réticulaire qui garantit la stabilité contre les fortes actions de compression auxquelles il est soumis. Les poutres dans Cassone – qui, en substance, sont des poutres faites avec une forme fermée et une carrière – Ils garantissent une rigidité de torsion importante à tout le deck, qui donc Il travaille très bien lorsqu’il est sollicité par des charges excentriques par rapport à l’axe central de la chaussée.
Ponte Cadore
- Terrain: 272 mètres
- Emplacement: sur la rivière Piave, entre Pieve di Cadore et Perarolo di Cadore (Veneto)
Inauguré en 1985, Il fait 535 m de long (la structure principale) et sa portée centrale mesure 272 m. Aussi ce pont Surmonte un gorge Grâce à une structure de stand. Contrairement à ce qui a été observé dans les cas précédents, les éléments qui font le chevalet (toujours en acier) sont maintenant Structures de grottes exemptes de supports réticulaires du soutien. À leur place, nous trouvons des traversées de connexion impressionnantes, toujours des câbles. Le pont est un grand corps en acier de 13 m de large, c’est-à-dire sans l’achèvement du béton armé.
Pont de Bisantis
- Terrain: 231 mètres (Arco)
- Lieu: Catanzaro (Calabre)
Il s’appelle aussi Viaduc sur la rivière. A été conçu par Riccardo Morandi (inauguré en 1962) et est Le pont le plus « âgé » sur la liste. Couvre 468 m au total, dont 231 m avec un arc en béton arméqui prend en charge le pont supérieur. Un pont élégant, avec des batteries en forme X qui doublent les points de soutien dans les zones à l’extérieur de l’arc.
L’arc prend en charge un pont en béton grâce à l’utilisation d’éléments de connexion, c’est-à-dire piliers (en béton aussi). Le schéma structurel est similaire à celui du célèbre Ponts Mailartdont Ce sont des œuvres situées sur Salerne-Reggio Calabriaprès de Salerne. Les ponts Millart représentent un schéma structurel dans lequel l’arc et le pont (c’est-à-dire le faisceau et la seme intérieure en béton armé) collaborent ensemble pour absorber les contraintes induites par les charges.