Le 6 novembre à Saint-Pétersbourg Le nouveau brise-glace à propulsion nucléaire de la flotte russe, le « Tchoukotka« , qui tire son nom de la région de l’Extrême-Orient russe. Il s’agit du quatrième navire de la Projet 22220dont l’objectif est de permettre la navigation dans l’Arctique même pendant les mois les plus froids en créant des véhicules capables de naviguer dans ce qu’on appelle Route de l’Arctiqueun itinéraire d’environ 5 600 km de long, indispensable au transport les gens, le carburant Et marchandises du nord de l’Europe à l’Asie, en passant par les eaux froides du nord de la Russie. Il était également présent pour assister à la cérémonie Alexeï Likhachevprésident de l’agence nucléaire russe Rosatomet le président Vladimir Poutine est également intervenu par la suite, déclarant que :
Notre économie nationale toute entière doit reposer sur nos technologies de pointe et nos solutions scientifiques. Je tiens à souligner une fois de plus que nos projets visant à développer l’Arctique et à augmenter le trafic de marchandises sur la route maritime du Nord dépendent directement du renforcement de notre flotte de brise-glaces. Comme vous le savez, nous avons de grandes ambitions et il y a beaucoup de travail à faire.
Selon les estimations de Rosatom, six ou sept bateaux comme le Chukotka suffiraient à rendre la route arctique entièrement navigable toute l’année. D’un point de vue technique, le Tchoukotka c’est long 173 mètreslarge 34 mètres et est alimenté par deux réacteurs nucléaires RITM-200chacun ayant une capacité thermique de 175 MW. Il s’agit d’un navire extrêmement durable, capable de transporter un équipage de 50 personnes à travers d’épaisses couches de glace. jusqu’à 3 mètres et capable de se déplacer sur l’eau à une vitesse moyenne de 22 nœuds (équivalent à environ 41km/h) avec une autonomie de 220 jours. Mais à ce jour, le navire n’est pas encore pleinement opérationnel : même si l’essentiel de l’instrumentation a déjà été installé, le navire restera amarré au chantier naval de la Baltique jusqu’à ce que 2026.
La nécessité de disposer de nouveaux bateaux capables de naviguer sur la route arctique est liée à l’importance croissante de cette étendue de mer pour le commerce Russe. Selon les autorités, la quantité de marchandises transportées sur cette route a augmenté d’environ 10 fois au cours de la dernière décennie et, en particulier, l’année dernière, a enregistré une Augmentation de 40 % par rapport à l’année précédente, atteignant un total de 3 millions de tonnes.