Enrico Mattei il fut l’un des hommes les plus importants de l’Italie du XXe siècle. Né à Acqualagna le 29 avril 1906, après une expérience dans la Résistance pendant la Seconde Guerre mondiale, il devient entrepreneur, dirigeant et homme politique, connu surtout pour avoir dirigé leAgip (la compagnie pétrolière d’État) et ayant fondé laEni (Autorité Nationale des Hydrocarbures), un autre organisme étatique qui avait pour objectif d’augmenter la fabrication italienne d’hydrocarbures et s’inscrivent dans le Marché international.
Mattei a réussi à obtenir concessions et contrats dans les pays détenant les réserves du pétrole, offrant aux dirigeants des conditions plus avantageuses que celles proposées par les grandes entreprises qui dominaient le marché, qu’il a qualifié de «les sept sœurs ». Les succès d’Eni ont valu à Mattei de nombreux ennemis, tant en Italie qu’à l’étranger. 1962 le gérant est décédé dans un accident d’avion causé par un attentat à la bombe. Les instigateurs n’ont jamais été identifiés avec certitude.
La vie d’Enrico Mattei, du fascisme à la Résistance
Enrico Mattei est né en Acqualagnadans les Marches, dans 1906. Après avoir obtenu son diplôme de comptable, il débute sa carrière comme chef d’entreprise et entrepreneur dans le secteur de la peinture, obtenant des résultats appréciables. En 1922, il s’inscrit au Parti National Fasciste et dans les années suivantes, il entretient de bonnes relations avec les autorités du régime. Cependant, il réalisa la véritable nature du fascisme et en 1943 rejoint la Résistance, devenant le chef des partisans catholiques, proches du parti Démocratie Chrétienne. A ce titre, il se révèle être un excellent organisateur et acquiert une grande notoriété.
La politique pétrolière italienne et l’Agip
Dans le [1945 le gouvernement a nommé Mattei commissaire de l’Agip et l’a nommé pour s’occuper de la liquidation de la société. L’Agip avait été fondée pendant le fascisme et la classe dirigeante pensait qu’elle était inutile, car, selon la loi, le ressources du sous-sol italien ils pourraient provenir d’entreprises privées sur un pied d’égalité avec les entreprises publiques. Agip, bien que pouvant participer aux tirages au sort, ne bénéficiait d’aucun privilège par rapport à d’autres sociétés, parmi lesquelles de grandes sociétés américaines.
Mattei, cependant, était convaincu qu’ils existaient en Italie. gisements de pétrole et de gaz naturel encore à découvrir et que l’État italien avait le droit de les exploiter. Se heurtant à une partie de la classe politique et à des entreprises étrangères, le dirigeant parvient à sauver Agip et mener des recherches sur de nouveaux gisements dans la vallée du Pô. Les événements semblent lui donner raison : en 1946, l’entreprise découvre des réserves considérables de méthane à Caviaga (Crémone, aujourd’hui Lodi) et même en 1949 un champ de pétrole dans le pays de Cortemaggiore (Plaisance). Les réserves de pétrole, en réalité, étaient petites, mais Mattei a pu les utiliser à des fins de propagande. Agip a commencé à produire Supercortemaggiore essenceannoncé avec le slogan « la puissante essence italienne » et avec le logo du chien à six pattes.
La naissance d’Eni et le défi des « sept sœurs »
Après le début de l’exploitation minière à Cortemaggiore, Mattei s’est montré de plus en plus déterminé à libérer l’Italie de la dépendance vis-à-vis des grandes compagnies pétrolières. Le marché pétrolier était dans une phase de forte expansion, en raison de l’augmentation du nombre de voitures en circulation et des changements dans la structure économique. En outre, les pays producteurs étaient de plus en plus irrités par la pouvoir excessif des compagnies pétrolières et ils exigeaient des revenus plus élevés. Mattei, conscient des changements en cours, 1953 il a fondé leOrganisme italien des hydrocarbures (Eni), une entreprise publique dans laquelle Agip a fusionné, et a obtenu le monopole de la recherche dans la vallée du Pô. Eni n’a pas trouvé de gisements remarquables, mais est entré avec succès sur le marché international.
L’une des premières démarches de la nouvelle organisation a été de participer au exploitation des gisements iraniens, ce qui provoqua un grave désaccord avec les grandes compagnies pétrolières, appelées « les sept sœurs » par Mattei : les cinq sociétés américaines Standard Oil of New Jersey (plus tard Exxon), Standard Oil de New York (plus tard Mobil), Standard Oil of California ( plus tard Chevron), Texaco et Gulf Oil, l’English Anglo-Persian Oil Company (plus tard British Petroleum) et l’Anglo-Dutch Shell. Les sept sœurs avaient créé un Consortium pour l’Iran et Mattei proposa qu’Eni y adhère également, mais sa proposition fut refusée. Le manager, sans abandonner, négocié directement avec le Shah (le dirigeant de l’Iran), réussissant à obtenir une concession qui, bien que limitée, a brisé le monopole du Consortium.
Mattei a également obtenu des concessions pour l’exploitation de gisements dans d’autres pays producteurs, offrant ainsi aux gouvernements locaux un rémunération plus élevée, 75% du revenu au lieu des 50% offerts par les Sept Sœurs. Ces derniers étaient naturellement irrités par la concurrence du manager italien.
Mattei et la politique italienne
Dans la seconde moitié des années 1950, Mattei devient l’homme le plus puissant d’Italie. Il était membre des démocrates-chrétiens, mais pouvait souvent agir sans se soucier des partis et des institutions politiques. Quand c’était nécessaire, il n’hésitait pas à soudoyer vos interlocuteurs. Eni a accumulé de grandes quantités de fonds noirs, non déclaré dans le budget, que Mattei a utilisé pour obtenir un soutien politique et « payer » les partis si nécessaire. De son propre aveu, il faisait des fêtes comme des taxis: «Je monte, je paie, je descends». Cependant, l’enrichissement personnel ne l’intéressait pas.
Mattei a également fondé un journal, Le jour, qui servit à créer un soutien politique et s’intéressa à l’énergie nucléaire, faisant d’Eni le principal actionnaire de la première centrale électrique italienne, construite à Latina à la fin des années 1950 et entrée en service en 1963.
L’activisme de Mattei n’était cependant pas apprécié par de nombreux entrepreneurs et membres de la classe politique italienne, intimidés par le pouvoir qu’il avait acquis.
L’accident d’avion et la mort « mystérieuse » d’Enrico Mattei
Mattei est mort le 27 octobre 1962 dans un accident d’avion : alors qu’il revenait d’une mission de travail en Sicile, l’avion Eni dans lequel il voyageait s’est écrasé près de la ville de Bascapè (Pavie). L’incident parut immédiatement suspect, mais le procès, conclu en 1966, se termina sans suite.
Des enquêtes ultérieures ont établi que l’avion a explosé en vol à cause d’une bombe. L’attaque était peut-être perpétré par la mafia sicilienne, intéressé à plaire au crime organisé américain, qui à son tour entretenait des relations avec les compagnies pétrolières. Cependant, de nombreux aspects de l’histoire restent flous et il n’y a aucun instigateur. n’a jamais été identifié avec certitude. L’implication de Gladio (la structure paramilitaire secrète, financée par la CIA, active en Italie), d’exposants de la politique italienne, d’autres dirigeants d’Eni a été émise. Aucune hypothèse n’a cependant été définitivement prouvée.
La seule chose certaine c’est qu’après la mort de Mattei Eni il n’était plus en mesure de défier le « cartel » qui dominait le marché pétrolier.
