A l’aube de 19 août 2024 hors de Porticello (PA), le yacht Bayesian a coulé avec à son bord 22 personnes en raison de fortes intempéries, et des inspections sont actuellement en cours sur l’épave. 49 mètres de profondeur. Parmi ceux-ci, 15 ont été secourus et 6 ont perdu la vie, dont le milliardaire britannique Mike Lynchla fille Hannah Lynch et le chef du navire Thomas Recaldo. Dans la soirée du 20 août, a eu lieu l’interrogatoire du commandant du Bayésien, le Néo-Zélandais. James Catfieldau cours de laquelle de nouveaux éléments sont apparus qui peuvent nous aider à clarifier les causes qui ont conduit au naufrage du yacht. À l’heure actuelle, un tableau semble se dessiner dans lequel divers facteurs s’additionnent, notamment la quille mobile pas complètement déployéeun trappe laissée ouverte avec une éventuelle infiltration d’eau et le échec d’activation du système de sécurité qui était censé sceller le yacht. Le caractère violent et soudain du phénomène météorologique probable contribue rafale qui frappait cette région de Sicile avec des rafales de vent très intenses, ce qui n’aurait pas donné aux habitants du Bayésien le temps d’éviter le désastre.
Comment a été fabriqué le yacht bayésien
Le bayésien en était un yachts à voile et à moteur battant pavillon anglais. C’était long 56 mètreslarge 11.5 mètres et avec un grand mât en aluminium 75 mètresle plus haut du genre au monde. Le navire a été conçu par l’architecte naval Ron Holland et construit par l’italien Perini Navi, il a été lancé en 2008 à Viareggio et rénové en 2020.
La coque est faite de aluminium, ainsi que sa superstructure, et sous la coque se trouve un quille mobile, c’est-à-dire une structure qui contribue à donner de la stabilité au bateau en offrant une résistance à l’eau. En fonction de l’inclinaison de la quille, le brouillon (c’est-à-dire la partie du navire qui reste immergée dans l’eau) peut passer d’un minimum d’environ 4 mètres à un maximum de Environ 9,8 mètres.
A bord du bateau, il y a de la place pour 22 personnessoit 12 invités et 10 membres d’équipage. Le jour de la catastrophe, le navire était plein : en effet, le milliardaire britannique était à bord Mike Lynchsurnommé le «Bill Gates britannique» qui, avec sa famille, avait organisé un voyage récompensé pour ses collaborateurs. En fait, il y était allé en juin acquitté de 15 chefs d’accusation de fraude.
La cause du naufrage du voilier : probablement un rafale
La nuit de 19 août 2024 le Bayésien était au mouillage à environ A 300 mètres du port de Porticellodans la province de Palerme. Cependant, vers 4 heures du matin, la zone commence à être frappée par une violente vague de mauvais temps, et cela se voit également clairement sur les images capturées par certaines caméras de surveillance.
La zone a été frappée par une très forte tempête, avec fortes pluies mais surtout des rafales de vent très violentes. Des témoins sur place parlent d’un possible tourbillonune hypothèse qui ne peut être exclue même si elle semble plus probable rafalec’est-à-dire un très fort courant d’air localisé qui tombe directement du nuage d’orage et s’écrase sur le sol à des vitesses qui peuvent même toucher le sol. 200km/h. Ce qui est sûr, c’est que le bateau s’est retrouvé dans un « mixeur » de courants ascendants et descendants à des vitesses très élevées.
Ce qui est intéressant, c’est qu’un à 100 mètres il y avait un autre navire, le Sir Robert Baden-Powell battant pavillon néerlandais, qui n’a cependant pas rencontré de problèmes particuliers. Mais comment est-ce possible ? Eh bien, nous ne devrions pas être surpris, car les rafales de vent et les tornades peuvent très bien causer d’énormes dégâts ici et ne rien faire à 100 mètres.
Hypothèses sur la dynamique du naufrage
Grâce aux images d’une caméra de surveillance à proximité, nous pouvons voir qu’à 16h30 le matin, le yacht a coulé en très peu de temps : en une minute seulement, nous voyons le mât maigre de plus en plus jusqu’à disparaître complètement sous la surface de l’eau. L’équipage a encore eu le temps de tirer un fusée de signalisation. Initialement le Sir Robert Baden-Powell pour prodiguer les premiers soins, et peu de temps après, la police est également intervenue Garde côtière Hé Pompiers.
Deux jours après le naufrage, il n’y a toujours aucune certitude sur la dynamique exacte de la catastrophe et sur ce qui a pu la provoquer. Au début, on pensait qu’il y avait du mauvais temps le mât du navire s’est cassédéséquilibrant ainsi toute la structure. Cependant, les plongeurs ont quand même trouvé l’arbre intact et attaché au navire, cette éventualité était donc écarté. Faisons donc un tour d’horizon des hypothèses sur lesquelles travaille le parquet. Termini Imerese et qui ont été présentés par des experts du secteur au cours de ces deux jours.
L’hypothèse la plus probable à l’heure actuelle est que quille mobile du yacht n’était pas complètement déployé. En effet, la quille mobile sert, un peu comme une voile avec de l’air, à offrir de la résistance à l’eau tout en maintenant l’équilibre du bateau. Lorsque la quille est déployée, le bateau est plus écurie, tandis que lorsqu’il est relevé c’est moins le cas. La quille n’a peut-être pas été abaissée par manque de temps, étant donné que les downbursts sont des phénomènes qui arrivent sans prévenir, soit par une défaillance technique, soit encore par une erreur décisionnelle du commandant.
L’interrogatoire à Catfield a également révélé qu’un trappe du yacht pourrait être resté ouvert, ce qui aurait permis à l’eau de pénétrer dans le navire, le déstabilisant ainsi. Cela expliquerait en fait comment le bayésien a coulé si rapidement.
Les autres causes possibles ou causes contributives qui sont en cours de discussion sont : résistance offerte par le grand mât du navirece qui aurait provoqué le renverser même avec les voiles fermées, et un dysfonctionnement ou un échec d’activation du système de sécurité. Un impact avec le voisin a également été émis l’hypothèse Haut-fond de Formichemême si pour le moment cela semble une hypothèse peu probable.
Toutes ces possibilités ils ne sont pas exclus et ils peuvent s’être produits simultanément les uns avec les autres. Il faut attendre les enquêtes pour avoir une idée claire de la dynamique de l’accident.
Théories du complot sur le naufrage bayésien
L’une des raisons pour lesquelles l’histoire suscite tant d’intérêt sur le Web et dans les médias internationaux n’est pas tant liée à la dynamique de la catastrophe elle-même qu’au principal passager du yacht, à savoir Mike Lynch. Comme déjà mentionné, Lynch célébrait avec ses collaborateurs l’acquittement de 15 chefs d’accusation de fraude. Au cours de cette affaire, il était également coaccusé Stephen Chamberlain, Adjoint de Lynch et ancien cadre supérieur de la société informatique Autonomieet quelques heures après le naufrage, on apprit que Chamberlain était je viens de mourir en Angleterre après avoir été heurté par une voiture samedi soir dernier.
Cette coïncidence donne lieu à toutes sortes de théories, par exemple selon laquelle les deux décès seraient connecté et n’étaient pas accidentels. Mais pour le moment il n’y a aucune preuve cela peut certainement corréler les deux événements.
Nous nous souvenons toujours que dans des cas comme celui-ci, surtout lorsqu’il y a des personnes qui ont malheureusement perdu la vie, établissons que s’est-il passé et pourquoi c’est seulement la tâche de autorités compétentes.