Là Sac, société aéroportuaire de Catanea de nouveau prolongé le fermeture de l’aéroport de Fontanarossa « Vincenzo Bellini »en le prolongeant jusqu’à 2h00 du matin le 15 août. Au cours de la dernière semaine, à partir de la nouvelle phase éruptive de l’Etna, des centaines de vols ont été annulés et des déroutements ont eu lieu vers d’autres aéroports siciliens en raison des problèmes critiques causés par les cendres volcaniques présentes dans l’atmosphère.
La dernière mise à jour deINGV Observatoire de l’Etnadiffusé hier 13 août à 17h37, rapporte que l’activité effusive des cheminées éruptives à 2750 m et 1900 m d’altitude se poursuit, tandis que celle à 2090 m d’altitude a cessé. Cela oblige surtout à prolonger la fermeture de l’aéroport l’activité explosive au cratère Voraginequi a montré une augmentation significative par rapport à 16h55 hier, avec l’émission de cendres se dispersant dans le quadrant sud et coulées de lave dans la Valle del Bove, on atteint même une altitude de 1300 m, attirant des centaines de visiteurs. Pour le directeur de l’INGV-OE, Stefano Branca, il est « absolument impossible de prédire la durée de l’activité de l’Etna ».
Vols annulés et détournés vers Catane
Entre le 6 et le 12 août, environ 630 vols ont été détournés vers les autres aéroports de Palerme, Comiso, Trapani (et désormais aussi Lamezia Terme en Calabre). Selon ce qui a été publié par Sac, l’aéroport de Catane voit le transit d’au moins 40 mille passagers par jour et ils étaient attendus environ 1 974 volsdont environ un tiers (36%) a été annulé, les passagers étant bloqués à Fontanarossa attendant des jours avant de pouvoir repartir.
Il s’agit, a déclaré Sac à l’Ansa, « de l’urgence la plus grave des 20 dernières années en termes d’impact sur l’infrastructure aéroportuaire, mais aussi de capacité du système à activer des solutions alternatives et à gérer, à travers la coordination entre les aéroports siciliens, une partie significative des vols concernés ».
Escales alternatives à l’aéroport de Catane-Fontanarossa
Mais pourquoi l’aéroport de Catane, cinquième aéroport italien pour le trafic de passagers et deuxième dans le Sud, est-il là et est-il si fréquenté, si chaque année il est freiné par l’activité de l’Etna ? « Ce n’est pas le volcan qui est déplacé, mais l’aéroport », a déclaré Nello Musumeci, ministre de la Protection civile et ancien président de la région.
Beaucoup relancent désormais une vieille hypothèse, reprenant un projet vieux de près de vingt ans et qui n’a jamais vu le jour : un aéroport intercontinental entre Catenanuova et Dittainodans la zone centre-est de la région, entre Enna et Catane. En 2013, l’aéroport de Comiso, la première base militaire située au nord de Raguse, a été ouvert au trafic civil comme aéroport alternatif, bien qu’il soit trop petit pour absorber les vols directs au départ de Fontanarossa.
L’aéroport de Fontanarossa a célébré son centième anniversaire le 11 mai 2024. L’idée de le construire est venue en 1912 à Ignazio Lanza di Trabia, qui recherchait un terrain plat à proximité de la ville, suffisamment grand pour accueillir un aérodrome à usage militaire. Le terrain apparemment parfait se trouvait au sud de Catane et provenait de coulées de lave sur lesquelles s’étaient déposés les sédiments des rivières Dittaino, Gornalunga et Simeto. Ouvert en 1924à 5 km au sud de la ville, l’aéroport subit de sérieux dégâts dus aux bombardements de la Seconde Guerre mondiale : il fut alors reconstruit et agrandi pour répondre au trafic aérien commercial croissant.
Jusque dans les années 1980, avec les avions équipés de moteurs à hélices, le problème n’était pas si répandu : avec la généralisation des moteurs à réaction – c’est-à-dire ceux que nous utilisons aujourd’hui – les risques ont augmenté. Les cendres volcaniques, en effet, peuvent les endommager et provoquer leur défaillance pendant le vol et chaque fois que le nuage se déplace vers le sud, atteignant la zone sud de Catane, l’aéroport doit être fermé pour des raisons de sécurité. La surveillance est effectuée par l’Observatoire de l’Etna, qui la transmet à la Protection Civile, qui communique ensuite avec le Sac, afin qu’elle puisse ordonner le blocage des vols.
Dans le Plan national de l’aéroport du Ministère des Infrastructures et des Transports et de l’Enac (Autorité Nationale de l’Aviation Civile) pour la décennie 2026-2035 signale que les plans actifs d’amélioration pour la modernisation des aéroports de Catane et de Comiso ne sont pas « suffisants pour intercepter la demande de trafic d’ici 2035 ; il s’ensuit qu’il sera nécessaire d’évaluer le développement durable et de qualité de toute nouvelle infrastructure ». Le débat va certainement s’amplifier, ainsi que les hypothèses de nouveaux ports pour la Sicile. Comme indiqué dans le plan, «une évaluation politico-institutionnelle pourra être réalisée sur la création d’un nouvel aéroport dans la région d’Agrigente si sa durabilité économique et financière est démontrée».
Des centaines de personnes sur l’Etna à cause de la coulée de lave
Pendant ce temps, alors que le trafic aérien souffre de l’activité volcanique, de nombreux citoyens et touristes affluent vers la région. assistez au spectacle des coulées de lave, notamment celui qui a atteint 1340 mètres d’altitude dans la Valle del Bove, avec Codacons (Coordination des associations pour la défense de l’environnement et les droits des utilisateurs et des consommateurs), qui a demandé une coordination entre les autorités pour gérer l’afflux de visiteurs, proposant des guides obligatoires et des informations numériques pour garantir une sécurité maximale dans la gestion de l’accès au volcan.
En fait, de nombreux touristes arrivent dans la région de manière indépendante (également en raison de l’incapacité des guides volcanologiques à faire face à la très forte demande), souvent avec un équipement inadéquat. Le Corps National de Sauvetage Alpin et Spéléologique (CNSAS) – Service Régional de Sicile, suite à des accidents et récupérations de randonneurs inexpérimentés, recommandé la plus grande prudenceexcursion sur le volcan, notamment le soir et la nuit, vous invitant à contacter des guides professionnels ; affronter l’excursion avec un équipement adéquat, avec des chaussures et des lampes frontales adaptées ; utiliser des casques de protection ; ne pas s’approcher du bord des crêtes et des points exposés pour observer les coulées de lave et prendre toutes les précautions nécessaires pour entreprendre une excursion en toute sécurité.