Un train de voyageurs transportant 150 personnes a déraillé près de Lewes, dans l’East Sussex, dans le sud de l’Angleterre.. Le convoi, parti de la gare Victoria de Londres, en direction d’Eastbourne, jeudi 13 août, a déraillé peu avant 16 heures. Les trois derniers wagons du convoi, composé de huit wagons, se sont renversés sur le côté du côté de la ligne, juste au nord de la gare de Lewes. Pour l’heure, les causes du déraillement sont encore incertaines et, selon le Service d’ambulance de la côte sud-est, les services de santé d’urgence sont intervenus sur place, 20 passagers blessés ont été transportés à l’hôpital. Deux personnes ont été grièvement blessées et se trouvent désormais dans un état grave, tandis que les autres ont été légèrement blessées.
La dynamique du déraillement de train à Lewes, en Angleterre
Selon les premières hypothèses, l’accident aurait été provoqué par un suivre le défaut, bien qu’à l’heure actuelle il n’y ait toujours aucune confirmation officielle sur les causes du déraillement. A 15h51, le chauffeur contacte le centre d’exploitation pour signaler l’anomalie. Sur certaines images et photos circulant en ligne, vous pouvez voir les trois derniers wagons renversés sur le côté au bord des voies, hors des voies et en partie tombés dans un fossé, avec certains passagers des wagons attendant de l’aide. Des dizaines de personnes sont restées bloquées à l’intérieur pendant une courte période avant que les secours n’interviennent.
Entre-temps, la Direction des enquêtes sur les accidents ferroviaires a dépêché une équipe d’inspecteurs sur place avec pour mission de recueillir les premiers éléments utiles à l’enquête. Commentant l’incident était Christian Wolmar, expert du transport ferroviaireselon lequel il s’agit d’un événement « extrêmement rare »et a déclaré que les conditions particulières d’aujourd’hui pourraient avoir joué un rôle dans l’accident ; par cette chaleur, les rails atteignent des températures très élevées. Il a expliqué que des avertissements avaient déjà été émis dans le passé concernant le risque de déformation des voies, ce qu’on appelle le flambage, et il n’est pas exclu que ce soit précisément l’origine du déraillement.
Qu’est-ce qui a pu causer l’accident de train : l’hypothèse brûlante
Comme l’explique CNN, le déraillement s’est produit au plus fort d’une canicule au Royaume-Uni, plusieurs trains ayant été annulés et d’autres circulant à vitesse réduite en raison de la chaleur extrême. En fait, jeudi, certaines régions du sud de l’Angleterre ont atteint 35 degrés.des températures qui ont fait de jeudi le jour le plus chaud de l’année au Royaume-Uni, avec un pic de 38,1 °C enregistré à Kew Gardens, Londres.
Aussi, une note du site officiel de RéseauRailqui avait déjà prévenu par le passé que les températures élevées pouvaient provoquer une dilatation et éventuellement une déformation des voies. « L’acier absorbe facilement la chaleur et la voie peut atteindre une température jusqu’à 20 degrés supérieure à celle de l’air. Lorsque l’acier se réchauffe, il se dilate. Les rails s’étirent et commencent à pousser contre les sections de voie adjacentes. S’il n’y a pas de place pour l’expansion, le rail peut se déformer et nous devons fermer la ligne pour le réparer avant que les trains puissent circuler à nouveau », explique Network Rail. L’accident de jeudi est le deuxième accident ferroviaire majeur au Royaume-Uni en deux mois.. En juin, deux trains de voyageurs sont entrés en collision dans le centre-sud de l’Angleterre, près de la ville de Bedford, faisant un mort et des dizaines de blessés.
Tous les trains entre Lewes et Brighton, Eastbourne, Haywards Heath et Seaford ont été annulés et Southern Railway a émis un avertissement de ne pas voyager dans la région, affirmant que les perturbations se poursuivraient jusqu’à nouvel ordre. Selon ce qu’a rapporté la presse locale, une inspection de sécurité le long du même tronçon de voie ferrée avait été réalisé avec précisionla veille du déraillement. L’enquête de la Direction des enquêtes sur les accidents ferroviaires permettra de déterminer si la chaleur record, un défaut de la voie ou une combinaison des deux facteurs ont provoqué la sortie du train des voies.