Là Monstre de fer (officiellement SLJ900/32) est une gigantesque machine (91 mètres de long et 7 mètres de large) utilisée en Chine pour construction de types particuliers de ponts et viaducs. Construit par la société Wowjoint Machinery, il s'agit d'un système motorisé, une machine à tous égards, équipé de mécanismes hydrauliques c'est un capacité de levage de manière à garantir l'installation de travées gigantesques constituant une infrastructure. Mais comment ça marche exactement ?
Comment fonctionne Iron Monster
Le nom officiel est SLJ900/32 mais elle est aussi connue sous le surnom de « Monstre de fer« , littéralement monstre de fer: c'est le nom que les ingénieurs chinois ont donné au leur machine à « construire des ponts ». Il s'agit essentiellement d'un gros camion avec des trains de roues capables à la fois de déplacer toute la machinerie lourde, offrant un espace intermédiaire suffisamment grand pour permettre le logement d'une travée réelle d'un pontainsi que de permettre, lorsqu'il est pleinement opérationnel, le mouvement de cette charge.
Le système est également équipé d'un mécanisme complexe pistons hydrauliques et les binaires qui le permettent glissement relatif du corps longitudinal de la machine par rapport au train de pneus sur lequel il repose et se déplace. Cela permet à la machine de extensible par rapport à la position de repos et traîner avec lui la travée à déplacer, de manière à l'amener à la position souhaitée.
Il s'agit d'un système innovant de positionnement de la poutre de tablier qui constitue le pont. La poutre a en effet déjà été réalisée préalablement, grâce à des techniques de préfabrication, et donc dans cette phase elle est uniquement transportée à proximité du chantier pour être ensuite correctement positionné. Qu'est-ce que ça veut dire? La poutre qui compose le tablier en question doit être logée dans des espaces spéciaux, définis par des dispositifs particuliers préalablement créés sur les structures d'élévation, appelés les soutiens. Le mécanisme de positionnement est donc une phase de montage très délicate et nécessite une précision centimétrique, voire millimétrique dans de nombreux cas, pour rendre le travail de manière professionnelle. Durant toute cette phase, la poutre de pont est littéralement suspendue à l'aide de crochets appropriés. Monstre de ferqui doit donc supporter son poids dans une condition de fonctionnement non ordinaire, c'est à dire dans sa configuration « allongée ».
Les avantages du Monstre de Fer
Le système ainsi conçu présente plusieurs avantages liés principalement à heures de lancement (qui est le terme technique utilisé pour désigner la phase dans laquelle sont positionnées les poutres d'un pont) et pour minimisation des risques dus à la phase de levage, qui représente l'une des méthodes traditionnelles utilisées pour créer ces infrastructures. Dans cette configuration, en effet, le positionnement réel de la travée est soumis à moins d'incertitudes d'un point de vue géométrique. Le résultat est un travail moins sujet aux erreurs dans la phase d'exécution et donc une réduction des coûts de gestion et des risques sur le chantier.
Utilisation pour les ponts à poutres
Le schéma de montage décrit ici il ne s'applique qu'à des types particuliers de ponts, ou des modèles statiques particuliers. Soyons clairs, le pont sur le détroit (tel qu’on le pense actuellement) ne peut pas être construit avec cette méthode ! Dans ce cas précis, nous faisons référence à un type de ponts travail, c'est-à-dire pour qui la poutre représente en fait l'élément structurel de la plus grande importance. Les poutres, formées dans certains cas par des éléments simples perforés (appelés caisson) ou à d'autres moments via un treillis de divers éléments, ils reposent littéralement sur les pieux, qui représentent la sous-structure du pont. Les piles vous permettent de surmonter le dénivelé imposé et ce sont les éléments créés en premier lors de la construction de l’œuvre.
Dans ces cas, la limite technologique dictée par les poids et les capacités d'assemblage conduit à des ponts à poutres de portées modestes, généralement de l'ordre de 40-50 m. Dans des cas extrêmes et bien optimisés, la poutre générique peut mesurer jusqu'à une centaine de mètres. Au-delà de ces longueurs, ce schéma statique ne peut plus fonctionner, il faut changer la technique : avec lui, il faut donc aussi changer le schéma de lancement et, par conséquent, cela représente une limite technologique également pour l'utilisation de Monstre de fer.
