Imaginez être derrière le volant d’une voiture de Formule 1 300 km / hsi vous fermez les yeux même pour 150 millisecondes – le temps moyen d’un dentelle – À propos de 12 mètres sans rien voir. Cela ne semble-t-il pas grand-chose? À la vitesse d’un à sens uniquepeut être suffisant pour manquer un point de freinage ou perdre le bon moment pour dépasser. En utilisant un système intégré avancé avec les données GPS et Télémtrs, un groupe de neuroscientifiques japonais a étudié I clignoter (cils) de trois chauffeurs professionnels sur trois circuits (Suzuka, Fuji et Sugo). La recherche, publiée sur Irchicience et conduit par Ryota Nishizono de l’Université de Tokyo, a révélé une coordination et une synchronisation surprenantes du clignotement avec la piste, avec une diminution claire de la fréquence pendant les courbes, le freinage et les accélérations.
Combien de fois les pilotes déçoivent les paupières: la synchronie du clignotement avec l’itinéraire
Selon une étude récente publiée sur Irchicience Dirigé par un groupe de neuroscientifiques japonais a montré que je clignoter (c’est-à-dire les cils), Ils sont extrêmement coordonnés Et Synchronisé avec l’itinéraire. Diriger la recherche était Ryota Nishizono de l’Université de Tokyo, avec le professeur Daiki nasule neuroscientifique Yusuke Yamamoto Et le chercheur Hiroaki Gomi de Laboratoires de sciences de la communication NTT. Leur expérience a eu lieu sur trois circuits japonais (Suzuka, Fuji et Sago) et impliqués Trois pilotes professionnels Mâle, surveillé avec un système de traçage des yeux sophistiqué intégré aux données GPS et télémétrs de la voiture. Ont été analysés 304 tr / min Au total et des milliers de cils. Le résultat a été surprenant: Les pilotes nourrissent les paupières en points de piste très similaires Entre un tour et un autre, souvent dans les mêmes fractions de seconde. Non seulement cela: Pendant les courbes, freinage et accélérationsou dans les moments les plus exigeants du guide, La fréquence du clignotement tombe presque zéro.
Pour comprendre à quel point c’est extraordinaire, pensez simplement que frapper les paupières est une réflexion naturelle et involontaire. Nous le faisons entre 15 et 20 fois par minute pour garder nos yeux humides et protégés. Mais dans des conditions extrêmes comme une race, cette réflexion Il est temporairement inhibé. C’est le cerveau qui décide, sans s’en rendre compte. Lorsque la concentration augmente et que le contexte l’exige, certaines régions cérébrales – en particulier les noyaux de la base et les zones motrices – reporter ou supprimer Le rythme des cils. C’est comme si le corps comprenait qu’à ce moment « vous ne pouvez même pas perdre un cadre ».
Une autre figure intéressante de l’étude concerne le lien entre le clignotement et les performances sur la piste. Lorsque les pilotes ont obtenu les temps de tour les plus rapides, leurs cils étaient encore plus précis et coordonné. Cependant, dans les virages plus lents ou ne fonctionnant pas, la distribution du clignotement était plus aléatoire. Autrement dit, Moins battu « hors de propos », de meilleures performances. Cela suggère que le contrôle visuel et le traitement cognitif ont un poids fondamental dans l’efficacité de la conduite. De plus, ce comportement ne concerne pas seulement le simple fait de frapper les paupières, mais aussi unGestion précise des ressources cognitives. Le maintien d’une attention visuelle et mentale constante est essentiel pendant une course, et le cerveau est capable d’optimiser « le temps où elle interrompt la vue. Cela évite non seulement la négligence, mais favorise également l’efficacité dans la gestion des tâches visuelles et des moteurs qui doivent fonctionner en très peu de temps.
Ce qu’un pilote de Formule 1 voit dans la course: le secret du regard immobile
Cette question a répondu une étude très intéressante menée par Sky Sport F1en collaboration avec Force Inde Et le pilote Nico Hulkenberg. Grâce à la technologie avancée de Suivi des yeuxqui vous permet de tracer des mouvements oculaires avec une précision incroyable, il a été possible d’observer le comportement visuel d’un pilote pendant un tour entier de la piste.
L’expérience a utilisé des lunettes équipées de Cinq microcamères infrarougescapable de détecter chaque mouvement minimum de l’œil. Les résultats sont extraordinaires. Hulkenberg, par exemple, réagit au feu de circulation vert En moins de 100 millisecondespratiquement dans le temps d’un battement de cils. Mais ce n’est pas seulement la vitesse qui frappe: ce qui émerge, c’est l’incroyable compétence des pilotes pour se concentrer sur l’avenir, anticiper les courbes et les dépassements. Alors que la voiture s’échappe à des vitesses folles, les yeux des pilotes sont toujours plus concentrés, vers la courbe suivante, avec une vision de l’anticipation qui semble presque un « sixième sens ».
De plus, les pilotes parviennent à ne pas abaisser les yeux sur le volant, en se concentrant uniquement sur des informations vitales, telles que la boîte de vitesses ou les boutons nécessaires, sans jamais distrait. Cela signifie qu’une bonne partie de leur processus de prise de décision a lieu « en mémoire »une sorte d’automatisme qui se développe avec une expérience et une formation intense.