De janvier à mai de cette année, les trois compagnies aériennes privées du pays, Aeroméxico, Viva Aerobus et Volaris, ont enregistré un trafic de passagers de 32 millions 481 mille personnes, mais ce chiffre est inférieur de 1,14% à celui de la même période de 2023.
Et selon les rapports de chacune des compagnies aériennes, au cours des cinq premiers mois de 2023, le trafic de passagers s'est élevé à 32 millions 856 mille, soit 375 mille passagers de plus qu'au cours de la même période de 2024.
Le Grupo Aeroméxico a indiqué que, de janvier à mai de cette année, le trafic de passagers de 10 millions 265 mille, contre 9 millions 711 mille pour la même période de 2023, représente une augmentation de 5,7%.
Au cours du seul mois de mai, Aeroméxico a enregistré un trafic aérien de 2 millions 182 mille, ce qui, par rapport aux 1 millions 990 mille du même mois de l'année dernière, a enregistré une augmentation de 9,6 %.
Selon son rapport, Aeroméxico a précisé qu'au cinquième mois de l'année, sur un peu plus de deux millions de passagers, sur le marché international, les passagers transportés ont augmenté de 21,2%, tandis que sur le marché intérieur, ils ont augmenté de 5,3% ; les deux chiffres par rapport à mai 2023.
Il a indiqué que l'offre totale du Grupo Aeroméxico, mesurée en sièges-kilomètres disponibles (ASK), a augmenté de 12,2 % par rapport à mai 2023. La capacité sur le marché international a augmenté de 16,6 %, tandis que sur le marché intérieur, elle a augmenté de 4,5 %.
Tandis que la demande d'Aeroméxico, mesurée en passagers-kilomètres (RPK), a augmenté de 16,1 % sur un an. La demande sur le marché international a augmenté de 21,8 %, tandis que la demande sur le marché intérieur a augmenté de 6,2 %.
Le facteur de charge était de 86,9 % ; une augmentation de 3,0 points de pourcentage (pp) sur un an ; tandis que le coefficient d'occupation sur le marché international a augmenté de 3,8 pp et celui du marché intérieur de 1,3 pp.
Viva Aerobus, pour sa part, a indiqué qu'au cours des cinq premiers mois de l'année, le trafic de passagers s'est élevé à 10 millions 614 mille, ce qui, par rapport aux 9 millions 263 mille de la même période, mais en 2023, implique une augmentation de 14,6%.
Au cours du seul mois de mai, le trafic passagers a enregistré une augmentation de 13,0%, passant de 2 millions 039 mille ce mois-là, mais de 2023 à 2 millions 304 mille au cinquième mois de 2024.
A travers son rapport, Viva Aerobus a indiqué que ce résultat était dû à une augmentation de 13,5% et 7,6% respectivement du trafic national et international. Elle a indiqué que le coefficient de remplissage a atteint 84,5% contre 86,8% en 2023, dérivé du coefficient de remplissage. de 86,2% et 75,6% respectivement sur les marchés nationaux et internationaux.
Viva a augmenté sa capacité totale en sièges miles offerts (ASM) de 16,4 % par rapport à mai 2023. Concernant la répartition par marché, Viva a augmenté sa capacité de 17,5 % sur le marché intérieur et de 11,1 % sur le marché international.
« En mai, nous avons constaté une reprise séquentielle de nos coefficients de remplissage de 1,3 point de pourcentage, reflétant une solide demande de passagers en saison régulière. Les tendances de réservation indiquent une saison estivale positive sur vos marchés.
« Je voudrais reconnaître nos équipes, car elles font un excellent travail pour relever les défis opérationnels constants découlant des défis posés par les inspections préventives des moteurs Pratt & Whitney GTF », a déclaré Juan Carlos Zuazua, directeur général de Viva Aerobus.
Volaris signale une baisse de son trafic passagers
Par ailleurs, Volaris a indiqué qu'au cours des cinq premiers mois, son trafic aérien s'est élevé à 11 millions 602 mille personnes, mais par rapport aux 13 millions 882 mille de la même période, mais en 2023, cela représente une diminution de 16,4%.
Rien que pour le mois de mai, la compagnie aérienne dirigée par Enrique Beltranena a déclaré que le trafic de passagers était de 2 millions 400 mille, ce qui, par rapport au même mois, mais en 2023, où il y avait 2 millions 816 mille, impliquait une baisse de 16,4%.
Controladora Vuela Compañía de Aviación (Volaris) a indiqué qu'en mai 2024, la capacité de Volaris (ASM) a diminué de 17,5% par rapport à l'année précédente, en raison d'avions cloués au sol, en raison des inspections accélérées des moteurs Pratt & Whitney.
Cependant, le coefficient de remplissage a augmenté de 1,6 pp par rapport à l'année précédente, pour atteindre 86,1 %, étant donné que les RPM ont diminué dans une proportion moindre par rapport à la capacité.
Les RPM sur le marché intérieur mexicain ont diminué de 22,0 %, tandis que les RPM internationaux ont diminué de 3,6 %.
« Malgré les limitations de la croissance de la capacité dues à la disponibilité de la flotte, nous avons réussi à augmenter la capacité sur le marché transfrontalier entre les États-Unis et le Mexique tout en optimisant l'ensemble de notre réseau.
« Le marché international représente désormais plus de 40 % de notre capacité totale, profitant de notre capacité à générer des ventes en dollars américains. De plus, nos ajustements stratégiques sur le marché intérieur donnent des résultats prometteurs. « Les tendances des réservations pour le reste du deuxième trimestre répondent à nos attentes, affichant une solide performance », ont déclaré le PDG de Volaris et le PDG Beltranena.
Pour sa part, le Grupo Financiero Monex a souligné qu'un nombre important d'avions correspondant à la flotte Volaris (59,0% de sa flotte sont des avions dotés de la technologie NEO) sont en période d'inspection/maintenance préventive, en raison de problèmes avec certains Pratt & Whitney, cela se produira principalement en 2024, mais pourrait s’étendre jusqu’en 2026.
« Nous considérons que les performances de trafic de Volaris ont été faibles, en raison de l'inspection/maintenance préventive de ses avions équipés de moteurs GTF, partiellement compensées par la récupération de la catégorie 1 au Mexique, qui a permis une réaffectation efficace des avions (itinéraires) en le segment international.
« A court terme, nous resterons attentifs à l'évolution du trafic domestique de passagers, à l'évolution du prix du pétrole, ainsi qu'à l'avancement des révisions des moteurs », précise l'analyse de Monex.
Selon un rapport de Mexican Securities (Valmex), la réactivation du code partagé entre Frontier Airlines et Volaris, il est possible qu'une amélioration progressive du trafic international découle de cette nouvelle, puisque, avec ce qui précède, les clients peuvent voler entre le Mexique et les États-Unis avec ce code à partir du 16 mai.
Tandis que dans le cas de Viva Aerobus, a ajouté Monex, l'entreprise dispose d'environ 20,0 % de sa flotte de modèles Airbus équipés de moteurs Pratt & Whitney (un cas similaire à celui de Volaris).
Par Pablo Chavez Meza dans le cadre de l'alliance avec A21.