Là Frais d’entrée Pour les véhicules A Manhattanen vigueur de 5 janvier 2025continue de susciter un débat parmi les citoyens de New York. La zone couverte par le billet comprend une grande zone allant de la 60e route en bas, comprenant le sud de Parc central jusqu’à des lieux emblématiques tels que leEmpire State Building Et Wall Streetet le paiement varie selon leheures et al type de véhicule. Pendant les heures supérieures, les voitures et les camionnettes doivent payer 9 dollarstandis que dans les heures non-top le chiffre, le taux baisse 2.25. Le taux de base est appliqué de 5h00 à 21h00 jours de la semaine et de 9h00 à 21h00 fin de semaine. Petits camions et bus non communs paient 14,40 $tandis que les camions plus grands et les bus touristiques doivent correspondre à un taux de 21,60 dollars.
La mesure a été introduite afin d’essayer de réduire les embouteillages dans les rues de New Yorkville qui se trouve à la deuxième place du monde parmi les plus occupées derrière un Istanbul. En outre, le produit obtenu en payant la taxe permettrait d’investir des milliards de dollars pour augmenter le désormais obsolète système de transport public New Yorker. Bien que la mesure imposée ait initialement suscité plus de quelques perplexités parmi la population, selon les derniers sondages, les citoyens semblent se familiariser avec la mesure introduite. Mais parmi ces citoyens, il y en a un en particulier que cette taxe ne s’est pas déroulée autant, ou le président actuel Donald Trump.
Maintenant, donné en main, il existe des preuves du bon fonctionnement du billet. En fait, selon une récente enquête menée par Metropolitan Transportation Authority (MTA), à propos 1,2 million Moins de véhicules ont traversé la zone, une goutte dans le 7,5% Par rapport au même mois de 2024. Cela a réduit les temps de trajet Jusqu’à 30% pendant les heures les plus élevéesrendre les mouvements plus agiles et rapides. Sur la 34e rue, l’une des routes les plus fréquentées, les temps de conduite ont presque divisé de moitié.
Malgré cela, dans une lettre envoyée il y a quelques jours au gouverneur de New York, Kathy Hochulle secrétaire aux transports américains Sean Duffy a annoncé que le département des transports révoquera l’accordmettant efficacement un terme au système de péage introduit au début de cette année. La décision a généré une réaction immédiate du gouverneur de New York, qui a commencé unaction en justice pour essayer de garder le péage actif. Il y a juste Hochul, il y a deux ans, avait proposé l’introduction d’un frais de congestion pour réduire le trafic à Manhattan, le cœur battant de la « Big Apple ». Cependant, l’initiative a été reportée après le Protestes des navetteurs et des entreprises. Le plan, récemment pris, est une version de magazine de celle suspendue en juin, lorsque Hochul avait déclaré qu’il aurait « trop de conséquences indésirables pour les New-Yorkais » car la taxe avait été initialement quantifiée en 15 $.
Donald Trumpqui a une maison au cœur de la région soumise au péage, s’est toujours opposé Tarification du conseilleren définissant un Taxe injuste pour les citoyens qui ont déjà contribué au financement et à la construction des autoroutes grâce au paiement des taxes sur l’essence et d’autres taxes. Après son retour à la Maison Blanche, Trump a réitéré sa volonté de l’éliminer.