Après plus de 30 jours de navigation vers le Gazale Global Sumud Flotilla Il a été affecté par la marine israélienne, qui a récemment confirmé la détention de tous les militants impliqués (y compris 22 Italiens), maintenant sur la route du port d’Ashdod, puis être expulsé d’Israël à l’intérieur 48/72 heures. Mais que signifie approcher un navire, comment a-t-il été réalisé dans le passé et qu’est-ce qui établit le droit international à ce sujet?
De l’historique à l’étranger à la flottille: ce que cela signifie et comment cela s’est produit
Par définition, l’étranger indique « l’action d’approcher les bords de deux navires ensemble »: d’un point de vue militaire, cela signifie attaquer un navire ennemi, s’approchant de son bord. Dans la pratique, cela signifie donc soutenir un autre navire, considéré comme une menace, dans le but de l’arrêter, de bloquer l’équipage et peut-être de l’avoir arrêté. Tout au long de l’histoire, la limite était l’une des tactiques de combat les plus utilisées pour prendre le contrôle physique d’un navire ennemi: les anciennes galères de la guerre, comme celles de la grec et les dieux persanils étaient armés de béliers lourds (un grand bois renforcé en bois et utilisés pour briser les portes et les murs) pour percer les côtés du bateau adverse. LE‘Empire romaind’autre part, avait conçu une rampe spéciale, appelée corvusavec deux pointes en acier muetées à la fin: un navire a été manœuvré à côté de l’adversaire et la rampe a été déposée sur le pont ennemi pour permettre à l’équipage de le traverser.
Dans le Moyen-âgela bordure était presque le seul moyen de se battre en mer: pour cette raison, les navires ont commencé à être construits de plus en plus en hauteur, pour donner à l’équipage l’avantage d’attaquer ou de tirer de leur pont vers l’adversaire. Avec l’arrivée des canons à bord des navires, à partir du XVIIe siècle, les épisodes de l’étranger ont été progressivement réduits, même s’ils ont continué à être utilisés avant tout par piratequi visait à capturer le butin naval, créant le moins de dégâts au navire ou à sa charge.
Que prévoit le droit international sur les eaux internationales au droit international
Du point de vue du droit international, le traité de référence est à nouveau Convention de Montego Bay à partir de 1982 (Convention des Nations Unies sur la loi de la mer), qui à l’article 110 établit:
À l’exception du cas dans lequel les actes d’interférence dérivent des pouvoirs conférés en vertu des traités, un navire de guerre qui traverse un navire étranger dans le bord de la haute mer n’ayant pas le droit de terminer l’immunité selon les dispositions des articles 95 et 96, ne peut pas l’approcher légitimement, à moins qu’il n’y ait des raisons de soupçonner que:
a) Le navire est engagé dans des actes de piratage;
b) Le navire est engagé dans la section des esclaves;
c) Le navire est engagé dans des transmissions illégales;
d) Le navire est sans nationalité; ou
e) Tout en battant un drapeau étranger ou en refusant de montrer son drapeau, le navire a en fait la même nationalité que le navire de guerre.
Toute intervention, entre autres, doit être auparavant autorisé par l’État dont le drapeau bat le bateau (s’il est présent). Cependant, au fil du temps, nous avons tenté de simplifier ce mécanisme, à la fois parce que le non-respect, dans un certain terme, pourrait être assimilé à une autorisation pour les réservoirs, et parce que, en cas d’urgence particulière, il était nécessaire de procéder immédiatement à l’accomplissement, sans autorisation préalable. De cette façon, le respect de deux a donc tenté de combiner Principes du droit international: le principe de la territorialité, qui interdire la limite des navires volant un drapeau étranger sans autorisation, et la nécessité de la sécurité haute merqui exige, dans des cas graves et exceptionnels, des interventions policières immédiates de la police maritime, même étrangère.