Toute personne ayant acheté un pneus neufs il aura certainement remarqué la présence de des petits « poils » en caoutchouc. Mais à quoi servent-ils ? On dit parfois que leur but est d’indiquer lel’usure des pneus, ou réduire le bruit en conduisant, ou encore améliorer la ventilation…mais la réalité est autre et concerne la production du pneu ! Les poils, en effet, n’ont pas de fonction spécifique mais sont seulement le résultat d’une étape technique lors de la production.
Quand on en produit un pneu en fait une première version a été créée sans bande de roulement. Pour imprimer ces rainures sur la surface, il est nécessaire de pousser le pneumatique contre un moule à l’aide d’air ou, plus communément, d’eau chaude. Cela permet au caoutchouc de se répandre dans tous les coins et recoins du moule lui-même, bien qu’il existe un risque de formation de caoutchouc au cours de ce processus. bulles d’air. Pour éviter que cela ne se produise et garantir un bonne adhérence entre le caoutchouc et le moule, il faut évacuer l’excès d’air.
C’est pour cette raison que le moule est équipé de petits trous d’aération à travers lequel l’excès d’air est expulsé, bien qu’une petite quantité de caoutchouc puisse être aspirée avec lui. Lorsque le caoutchouc refroidit, cette partie excédentaire se forme « poilu » visible sur la surface du pneu. Avec l’usage, ces poils s’usent et disparaissent progressivement.
En résumé, on peut dire que ces cheveux n’ont pas de fonction dans l’utilisation quotidienne du pneu. Cependant, leur présence peut être un indicateur que le pneu est nouveau ou de toute façon peu utilisé.
Pour en savoir plus sur le processus de production des pneus, voici une vidéo ad hoc sur le sujet :