Malgré son important longueurle grand nombre d’affluents et le taille du bassin hydrographique qui suitLe Rio des Amazones C’est l’une des rares rivières – parmi les plus importantes au monde – Pour ne pas avoir de travail de traversée entre les deux banquesà aucun moment le long de son voyage. C’est-à-dire il n’y a pas pont qui traverse la rivière tout au long de son développement. Mais pourquoi? Les facteurs sont différents, à la fois liés à des difficultés techniques et à un manque de nécessité.
Les caractéristiques de l’Amazon Rio
Le Rio delle Amazoni est une rivière qui se développe de l’ouest vers l’est Amérique du Sud, Partant dans l’Atlantique. En particulier, le développement de la rivière implique La traversée du Pérou, de la Colombie et du Brésil. Sa longueur est estimée à ce jour un environ 7000 km (6992 km pour être exact), avec un flux moyen d’environ 15 mille mètres cubes d’eau par seconde: Cela signifie que chaque seconde passe, pour une section donnée de la rivière, environ 15 000 mètres cubes d’eau! C’est un nombre impressionnant, c’est pourquoi il apparaît en fait La rivière dans laquelle la portée de la plus grande eau du monde coule.
Quant à la longueur, en revanche, le Rio des Amazones est en concurrence pour le record de rivière plus long dans le monde avec le Nilen Égypte: en fait, ayant une rivière de nombreux affluents, la détermination du « point précis du début« du cours d’eau peut avoir des incertitudes sensibles, ce qui fait donc la définition exacte de sa variable de longueur. Cela peut alors varier également en raison des différentes conditions saisonnières. Pour ces raisons, ayant les deux rivières similaires, Un débat est ouvert aujourd’hui, Aussi scientifique, sur lequel des deux rivières est en fait le plus long du monde.
Il n’y a pas de ponts sur l’Amazon Rio: les raisons
Là motivation Certainement plus évident et simple à cette coïncidence se trouve dans le Manque d’un réel besoin d’avoir des constructions de ce type. En fait, le réseau routier qui se développe dans la région est déjà relativement modeste. Ceci est également lié au fait que Dans le territoire, il y en a peu grand centres habitésc’est pourquoi la demande de mouvement est certainement réduite, par rapport à ce qui peut arriver, par exemple, près du Nil: la ville de Caire Il est traversé par le Nil et pratiquement divisé deux de sa traversée. Il doit donc utiliser un réseau dense d’infrastructure pour compenser cela coupe géographique.
Cependant, il est également vrai que, En plus des problèmes d’urbanisation efficacepar conséquent dans la substance de l’absence d’un réseau de transport dense, Les conditions du contour Par rapport à laquelle ces travaux doivent être construits Je ne suis pas également en faveur de les faire développer:
- En fait, un problème important lié à Capacité de jeu des terres de la fondation Près de la rivière. Bien que cela soit vrai en général, le problème est souligné ici par les oscillations importantes de l’aquifère au cours de l’année. Le choix technologique pencherait certainement vers l’utilisation de fondations profondes, bien qu’elle soit comprise à quel point les caractéristiques des œuvres en élévation pour être effectuées. Cependant, il reste certainement un problème qui peut être surmonté, avec les études du secteur nécessaires.
- Un deuxième problème, notamment, est associé à conditions climatiques et leur variabilité au cours de l’année. Pensez, en particulier, des événements pluvieux qui caractérisent le célèbre saison des pluies: Le plombier du Rio delle Amazon, c’est-à-dire Le niveau d’eau qui définit la hauteur de l’eau à l’intérieur du bassin Le fait que nous étudions, il peut subir des variations considérables, par exemple pour décrire des contraintes altimétriques importantes aux structures impalcatales possibles, ainsi que des problèmes hydrauliques dans la conception des travaux d’élévation.
- Par conséquent, à la hauteur du niveau d’eau de la rivière, il y aura également un élargissement de la section d’eau. Cela implique la nécessité d’une étude en profondeur de comprendre le positionnement réel des structures d’élévation du pont et leur extension planimétrique, de sorte qu’elle est suffisante pour compenser l’accumulation d’eau dans les périodes de précipitations les plus denses.
Néanmoins, bien que ceux qui ont précédemment répertorié soient raisons valides Pour donner une explication à cette coïncidence particulière, il n’y a pas de documents ou d’études officielles sur les projets de faisabilité des travaux d’infrastructure dans la traversée de l’Amazonon Rio, à la fois avec des significations positives et négatives. Par conséquent, il est difficile d’exprimer un jugement technique sans aucun cas de vision subjective sur le sujet. Pour cette raison, Bien que ces sujets restent les challengers d’un point de vue techniqueles compétences professionnelles et les méthodologies d’analyse innovantes, combinées à une technologie en constante évolution, n’excluent pas la possibilité qu’elle puisse être réalisée, avec des précautions appropriées de l’affaire, un travail d’infrastructure qui traverse les rives de la rivière le long de son chemin et garantit des marges de sécurité adéquates . Probablement, comme mentionné dans l’introduction, la raison réelle et la seule raison pour laquelle aujourd’hui n’existe pas d’œuvres du genre est simplement due au fait que L’investissement économique pour les faire n’est pas justifié!