Là Panamamericana C’est le réseau routier plus grand qui traverse les Amériques, représentant un travail d’infrastructure d’une extension et d’une complexité considérables. Dans l’ensemble, c’est long 30 000 kms’étend de Baie de Prudhoe dans Alaska jusqu’à Ushuaia dans argentin et croiser 14 pays. La seule interruption près de la forêt tropicale, pour pas plus que 100 kmdans lequel il n’y a pas de routes asphalées, atteignant des altitudes remarquables, comme je 3 832 mètres Sur le col Uspallata, dans Agentina. Penser que George Meegan Il a parcouru toute la distance de marche en 2 425 jours, entrant à droite dans le Record du monde Guinnes.
Structure du projet et de l’organisation
Commençons par la région Nord-Amérique. Dans ce domaine, la Panamerica n’est pas indiquée et officiellement identifiée, prenant en considération les autoroutes à partir de l’autoroute de l’Alaska qui, avec toute une série de connexions, mène à Nuevo Laredo au Mexique.
Atteint Mexiquele système routier traverse tous les États d’Amérique centrale, passant précisément pour leur capital. Le système routier passe par Guatemala City, San Salvador, Managua, San José Et Panama City, À la seule exception de la capitale du Honduras.
Le dernier tronçon dans lequel vous l’avez argentinavec une longueur de 3 045 kmà partir de la capitale du pays à Ushuaiadans la grande Isla (terre de feu) qui, selon le gouvernement argentin, est le Ville au sud du monde.
HISTOIRE DU PANAMERICAN ROAD Project
Le rêve d’union des États américains est quelque chose qui a été fait depuis les années 1800. Le premier projet, en fait, a vu la lumière dans le 1880présenté par le gouvernement américain, qui a prévu la construction d’un réseau routier de près de 11 000 kilomètres de long, de New York à Buenos Aires.
Ce projet n’a jamais vu la lumière, et en fait, en 1923 avec la V Panamerica Conference, tenue à Santiago del Chili, le projet a été annulé et remplacé par celui de un autoroute. Avec un coût estimé de 55 millions, le projet aurait dû connecter Nuevo Lredo, Mexique, jusqu’à Colón, Panama. Dans le 1936 Les États américains ont signé à Buenos Aires Autoroute panaméricaineLe traité que – entre autres choses – Il a donné le feu vert définitif au projet.
Les premiers efforts de construction du Panamericana se sont concentrés en Alaska et au Mexique. Ce dernier pays s’est distingué en inaugurant son itinéraire en 1943, avec l’ouverture d’un itinéraire routier de 960 kilomètres. La route mexicaine est rapidement devenue une attraction, afin d’accueillir la « Carrera Panamericana » de 1950, une course automobile internationale. Cependant, l’événement a été interrompu en 1954 en raison du nombre élevé d’accidents mortels.
Panamérine en culture de masse
Panamericana, bien au-delà de son rôle d’infrastructure routière, a exercé une influence significative sur la culture de masse des Amériques. Son chemin et le célèbre voyage Sur la route qui traversent une variété de paysages et de communautés, ils ont inspiré des œuvres littéraires, cinématographiques et musicales, devenant un symbole de l’aventure, de la découverte et du lien entre les peuples.
En 1978, Tim Cahill et Garry Sowerby ont terminé tout le voyage dans 23 jours, 22 heures et 43 minutesmarquant le record de temps dans la voiture. Leur entreprise est informée dans le livre « Road Fever ». Garry était certainement fou de Tim et Garry qui – entre le 1977 et le 1983 – parcouru toute la distance à pied 2 425 jours.