Commençons par dire que la gestion des déchets à Rome est complexe, c'est sans aucun doute. Il suffit de penser aux caractéristiques intrinsèques de la commune, qui s'étend sur une superficie de 1285 km²contre 181 km² de Milan, 105 km² de Paris et 219 km² d'Amsterdam.
Rome aujourd'hui est en un phase de transition: en attendant de se doter d'un système d'usines, dont l'usine de valorisation énergétique des déchets, AMA prévoit de construire deux usines de méthanisation (biodigesteurs) et deux usines de traitement et de valorisation du papier et du plastique. À ce jour, la ville livre ses déchets à diverses usines d'élimination dans le Latium, dans le nord de l'Italie et à l'étranger.
Dans cet article, voyons ce qu'ils sont des itinéraires qui produisent des déchets: ce qui est recyclé et ce qui ne l'est pas, ce qui finit à l'étranger ou dans les stations d'épuration. Essayons de clarifier les choses avec moi données officielles dans la main.
Où les déchets finissent à Rome : la voie d'élimination
Dans le 2023Rome a produit 1 595 940 tonnes de déchets, ce qui équivaut à la somme des déchets produits par les communes de Milan (635 t/an), Naples 518 t/an) et Florence (405 t/an).
Il est intéressant de noter à quel point, en termes de nombre d'habitants, chacune des 15 communes de Rome est comparable à une commune de capitale provinciale italienne.
De ce chiffre, 851 001 tonnes ce sont des déchets indifférencié, pendant 744 938 sont les différenciés. Le pourcentage de collecte sélective des déchets est en effet 47%en dessous de la moyenne nationale, qui est 65%.
Dans le tri des déchets, il y a lebio (34%), papier et carton (33%), verre (10%), plastique et métaux (9%) et le reste 14% il est composé de bois, de déchets inertes et de déchets dits de balayage des rues, qui, pour être clair, sont ceux collectés lors du nettoyage des rues.
Les déchets triés passent par leur processus de collecte et de recyclage.
Voir ci-dessous les spécifications du cycle pour chaque famille de matériaux différenciés :
Les déchets non triés sont cependant livrés à
- Usines de Traitement Mécanique Biologique (TMB) direct : 523 099,055 tonnes (61,47%)
- les usines de transfert ou de transbordement d'AMA et de tiers : 327.902,730 tonnes (38,53%)
Les déchets transférés sont distribués vers des usines tierces (vers d'autres TMB ou vers des usines de valorisation énergétique).
Le indifférencié au lieu de cela, ils ont trois types de points de vente : je TMBje usines de valorisation énergétique des déchets ou l'élimination. Le TMBqui signifie traitement biologique mécanique, soumet les déchets à un traitement permettant d'obtenir trois composants différents :
- Le CSS (combustible solide secondaire) : c'est un combustible alternatif au combustible fossile utilisé par exemple dans les cimenteries ;
- Le FOS (fraction organique stabilisée) : c'est un compost utilisé par exemple comme terreau pour recouvrir les décharges et enfin déchets;
L'avantage de TMB est que la quantité de déchets est réduite, augmentant ainsi la récupération des ressources utiles.
Avec moi usines de valorisation énergétique des déchets, l'énergie est obtenue à partir de l'incinération des déchets. Il y a en effet une différence technique entre une usine de valorisation énergétique et un incinérateur, qui brûle les déchets et c'est tout. L'usine de valorisation énergétique brûle les déchets et la chaleur générée par la combustion est récupérée et utilisée.
Les déchets municipaux portant le code 19.12.12 finissent dans les centres d'élimination, c'est-à-dire les déchets qui ne peuvent actuellement pas être traités.
Selon les données de l'AMA, les déchets produits à Rome sont éliminés comme suit :
– Rome Capital 30%
– Région Latium 43%
– Hors région Latium 9%
– À l’étranger 2%
Pourquoi y a-t-il eu une urgence liée aux déchets à Rome ?
Dans le passé, je problèmes liés à la gestion des déchets étaient essentiellement Trois.
Le premier je m'inquiète moyen de transport de déchets, qui sont essentiels. Non seulement il faut en disposer en nombre suffisant, mais il faut aussi les entretenir pour éviter les pannes et gérer l’usure. Comme vous pouvez le constater sur le graphique ci-dessous, il n'y a jamais de disponibilité de 100% de l'ensemble de la flotte car une partie est constamment en maintenance. Le fait intéressant et positif est qu’à partir du second semestre 2023, il y a eu une augmenter disponibilité importante de véhicules, ce qui a permis de rendre plus efficace la collecte des déchets.
Passons à deuxième problème: depuis des années et des années, Rome envoie une grande partie de ses déchets vers l'ancienne décharge de Malagrotta, qui a été fermée en 2013, suite à de nombreux scandales liés à sa sécurité. La fermeture a créé pas mal de problèmes et il a fallu trouver des solutions débouchés alternatifs, c'est-à-dire TMB Et usines de valorisation énergétique des déchets. Comme nous l’avons vu, Rome s’appuie désormais sur de nombreux systèmes différents.
Et enfin le troisième problème: la plupart des usines de traitement des déchets utilisées aujourd'hui à Rome n'appartiennent pas à la municipalité, mais à des entreprises extérieures, qui doivent évidemment être payées. Cela peut entraîner un coût final très élevé pour les citoyens.
C'est pour cette raison qu'il est prévu de construire une nouvelle usine de valorisation énergétique des déchets et d'autres installations, propriété de la municipalité de Rome, à la périphérie de la ville. L'objectif fixé par l'AMA est de garantir l'autonomie afin que la ville puisse être partiellement autonome dans la fermeture du cycle des déchets.
En réalité, il y aurait aussi un quatrième problème, qui semble avoir disparu aujourd'hui : le manque de personnel. Les quelque 1000 nouvelles embauches, dont beaucoup ont moins de 30 ans, ont porté l'effectif opérationnel à 6561 ressources, donnant un coup de pouce aux opérations elles-mêmes et au renouvellement générationnel nécessaire.