Officiellement ouvert au public depuis le 5 décembre, le projet futuriste créé en Principauté de Monaco c’est désormais une réalité à tous égards, après environ 10 ans de travaux de construction : on parle de Mareterra, la péninsule artificielle qui dessine un nouveau quartier résidentiel de la ville. Conformément au planning des travaux, la nouvelle communauté d’espaces résidentiels de la Principauté prend vie à partir de l’idée de conception initiale qui s’inspire des deux éléments complémentaires guidant le projetou plutôt le mer et terre. Leur fusion, grâce à l’application de techniques d’ingénierie modernes, franchissant les nouvelles frontières de l’architectureje l’ai autorisé développement de nouveaux espaces résidentiels, culturels et récréatifs au service de la communauté, en ciblant pleinement les stratégies de croissance souhaitées par la Principauté.
Les points essentiels du projet
Aussi connu sous le nom Crique du Portierle projet Mareterra prévoit, dans son intégralité, la construction d’environ 6 nouveaux hectares d’espaces destinés aux résidences, aux activités commerciales et aux cheminements piétonniers. La conception architecturale est signée par trois noms importants du panorama, à savoir Renzo Piano (architecte italien connu), Denis Valode (important architecte français) et Michel Desvigne (pionnier dans le domaine de l’aménagement urbain et paysager depuis plus de trente ans). Mareterra est configuré comme un vrai nouveau quartier de la ville de Munichdont le développement, principalement piétonnier (environ 19 000 mètres carrés), doté d’un parc intérieur luxuriant qui maximise l’empreinte écologique du projet, a coûté au total environ 2,4 milliards de dollars et environ 10 ans de travail ! Les espaces où naît le nouveau quartier donnent directement sur la mer et, pour cette raison, Mareterra bénéficie un grand front de mer accessible à piedmais aussi de un petit port « privé« .
En plus de ces fonctionnalités importantes, Mareterra possède à tous égards une vaste offre résidentielle et commercialecomme dans les 6 hectares envisagés pour l’élargissement territorial, plusieurs bâtiments ont été construits, architecturalement divisés en appartements, 110 au total, et en villas indépendantes, 10 spécifiquement. Le projet a également chiffres importants concernant les concepts de durabilité et d’impact environnementalrésumé par les atouts suivants :
- à propos 27000 m2 De vert couvert sur toute l’étendue de la zone ;
- 9000 m2 De panneaux solaire;
- 50% d’eau de pluie réutilisable ;
- couverture par des sources renouvelables d’environ80% de la consommation d’énergie pour le chauffage et le refroidissement.
Bien que tout cela puisse paraître relativement normal, le concept fondamental derrière le projet est que tout ce qui est décrit a été réalisé au-delà du continent. En fait, une véritable partie nouvelle de la Ville et par conséquent de l’État a été créée, chiffrée à environ 3% de la superficie actuelle de la Principauté. (initialement, la principauté couvre une superficie d’environ 2,08 km2dont 3% représentent environ 0,06 km2 qui sont les 6 hectares déclarés !).
Les structures de fondation
Après la construction de la ceinture de sécurité, l’espace intérieur qui formera le quartier est créé en remplissant de matériau solide (sableux) et drainage conséquent de l’eau interne présente. Néanmoins, pour assurer un support stable et légèrement affaissé en raison des charges importantes agissant sur l’ensemble du complexe, également en raison des hauteurs importantes des bâtiments construits, les fondations du complexe Mareterra ont été faites profondou via pieux de fondation. Dans ce cas, Mareterra est composée de plusieurs 1100 pieux de fondationcréé en environ 20 mois de travail. La longueur des poteaux varie de 17 mètres (dans les zones proches de la côte naturelle) jusqu’à un maximum de 61 mètres (à proximité des ouvrages de protection de la côte artificielle, ou en contrebas des ouvrages hauts en surface). Il s’agit de 40 km de pieux réalisés, pour un total d’environ 40 000 mètres cubes de béton coulés à cette fin.
Défense contre les vagues
D’un point de vue technique, une partie intéressante du projet concerne la création de structures de protection maritime. A cet effet, la côte artificielle de Mareterra a été construit en combinant 18 caissons en béton armépréfabriqués, transportés sur chantier et lestés une fois en place par remplissage de matériau granulaire. En réalité, le remplissage granulaire n’est que définitif : tout au long du positionnement et de l’alignement des caissons, le remplissage est géré à l’aide d’eau, ce qui permet de moduler facilement la position de la structure en ciment. Dans la phase finale, c’est-à-dire avec le sable, le poids d’une seule boîte est d’env. 24 mille tonnes.
Ce ceinture de cartons, de forme trapézoïdale, il agit comme une protection contre les effets du mouvement des vagues, absorbant les vagues qui frappent la côte et dissipant l’énergie entrante dans des chambres d’amortissement.
