La Federal Aviation Administration (FAA) a annoncé l’autorisation pour les avions Boeing 737 MAX 9 équipés d’une porte plug-in de fonctionner à nouveau. Cette décision s’appuie sur la conclusion des rapports d’inspection effectués sur ces avions.
La FAA a évalué les résultats des inspections par sondage et a approuvé les inspections et les actions correctives correspondantes, notamment en ce qui concerne les documents MOM-MOM-24-0010-01B(R4) et MOM-MOM-24-0010-01B(R3), ainsi que des inspections supplémentaires de MOM-MOM-24-0010-01B(R4) comme méthodes de conformité au paragraphe (g) de la CN d’urgence, telles que déclarées par l’autorité aéronautique.
Auparavant, plusieurs compagnies aériennes, dont United Airlines, Alaska Airlines, AerCap, Aeroméxico, Air Lease Corp., BOC Aviation Limited, Copa, Icelandair, Lion Air et Turkish Airlines, avaient été affectées par la décision de la FAA d’immobiliser 189 avions de différentes compagnies aériennes après un incident survenu le 5 janvier, au cours duquel une porte battante d’un avion d’Alaska Airlines s’est détachée en plein vol.
En réponse à cette situation, le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a initié des réunions avec des sénateurs américains pour aborder les questions critiques de l’aviation et garantir la sécurité opérationnelle des avions de la compagnie. Boeing affirme s’efforcer de démontrer à ses clients et à la FAA que ses avions sont sûrs.
Le PDG d’United Airlines, Scott Kirby, a exprimé sa frustration à l’égard de Boeing, soulignant qu’ils étaient confrontés à des défis constants et que l’entreprise manufacturière devait prendre des mesures de sécurité immédiates. Dans ce contexte, NBC a rapporté qu’Alaska Airlines envisage de continuer à opérer exclusivement avec des avions Boeing, tandis que United envisage de diversifier sa flotte et d’élaborer un plan qui n’inclut pas le modèle Max 10.
Aeroméxico a annoncé avoir reçu l’autorisation de la FAA de remettre les équipements du Boeing 737 MAX-9 à ses opérations une fois les inspections approuvées terminées. La compagnie aérienne apprécie le soutien de l’Agence fédérale de l’aviation civile (AFAC) dans cette démarche et présente ses sincères excuses à ses clients.