Malgré l’accident récent du Vol AI171 de la compagnie aérienne Air India, précipité sur une résidence universitaire après environ 1 minute de Take-off, L’avion reste l’un des moyens de transport Plus sûr dans le monde.
Dans la catastrophe aérienne de 12 juinsur 242 passagers à bord du Boeing 787-8 Dreamliner Un seul a été trouvé survivanttandis que l’équilibre du Total victimes C’est au-delà 300: Cependant, c’est l’inconvénient de l’air plus mortel que les 10 dernières années.
Cette tragédie, cependant, ne signifie pas que voyager en avion devient plus dangereuxen effet: selon le dernier rapport publié par Iata (Association internationale des transports aériens), à savoir la Fédération mondiale du transport aérien, au cours des 10 dernières années sécurité des vols aériens ont enregistré un augmentation remarquable.
Plus précisément, entre 2020 et 2024 le Moyenne des accidents aériens c’était de 1 vol tous les 810 000avec une amélioration claire par rapport à la période 2011-2015, lorsque la moyenne était de 1 sur 456 000 vols.
Les accidents aériens restent donc un événement extrêmement rare: l’année dernière, sur un total de 40,6 millions de vols Dans le monde, ils n’étaient enregistrés que 7 accidents mortels.
Le rapport IATA: l’avion entre les moyens les plus sûrs
Dans son rapport annuel sur la sécurité aérienne, l’IATA a confirmé que le avions commerciaux Ils restent l’un des moyens de transport les plus sûrs au monde: en 2024, ils ont été transportés au total 5 milliards de passagers Dans le monde et seulement 7 accidents mortels ont été enregistrés, ce qui a laissé 244 victimes. Compte tenu du nombre de vols effectués, ces données signifient qu’elles ont perdu la vie Moins de 5 personnes pour 100 millions de passagers qui a voyagé à bord d’un avion.
À long terme, alors, le Taux d’accident de l’air Et radicalement: En 2005, le taux d’accident de l’air était de 3,72 chaque million de vols, une valeur à laquelle en 2024 est tombée 1 133 accidents par million de vols. Ces améliorations sont principalement dues à une plus grande attention et à l’engagement en matière de sécurité aérienne, mais aussi à la gestion plus efficace des outils technologiques et une plus grande culture de la sécurité.
Il faut dire, cependant, qu’en 2024, il y a eu une petite aggravation par rapport à l’année précédente: du point de vue de la sécurité, le 2023en fait, avait été le meilleure année dans l’histoire de l’aviation civile. Pendant ces 12 mois, 37 millions de vols avaient été effectués, avec au-delà 4,3 milliards de passagers transportés: au total, les compagnies aériennes n’ont enregistré que 30 accidentsdont seul un mortel suivant le crash d’un Vol vers le Népal ce qui a causé la mort de 72 personnes.
Dans tous les cas, 2024 s’est confirmé conformément aux années précédentes: le risque de mortalité Pour une personne voyageant en avion, il est resté à des niveaux minimaux (0,06%), se confirmer en dessous de la moyenne de Cinq années précédentes (0,10%). Juste pour avoir une comparaison, en Italie en 2024 le taux de mortalité Pour Accidents de la route était du 51,5%.
L’année dernière, entre autres choses, un enregistrer Pour le nombre de vols effectués, qui ont touché le 41 millions.
Les types les plus courants d’accidents d’air
Les accidents de l’air sont donc de plus en plus sérieux et moins fréquents: mais quels sont les Causes plus courantes d’un accident d’avion?
En général, le plus fréquent reste le La queue frappe, ou les photos de la queue de l’avion qui se déroulent lorsque le arrière des avions s’affrontent avec la piste et les « excursions de piste », c’est-à-dire lorsqu’un avion quitte la piste pendant le prendre des manœuvres ou d’atterrissage. Ces deux phases confirment donc le plus important de l’ensemble du vol concernant l’application de mesures de sécurité.
Enfin, en 2024, ils n’ont pas été enregistrés Accidents de CFIT (Terrain à volant contrôlée), généralement les plus dangereux et les plus graves en termes de victimes: ils ont lieu lorsqu’un avion a un impact contre le solla mer ou un autre type d’obstacle dû à un erreur de positionnement par le pilote.