À Acquappasa, en Calabre, il est récemment entré dans le SS18 sur le SS18 Spery dépasse SV3un appareil qui – contrairement à la caméra de vitesse, qui mesure la vitesse instantanée, et les tuteurs qui calculent la vitesse moyenne sur une certaine section – est conçu pour documenter et sanctionner ceux qui font des manœuvres risquées Dans les points de la route où la législation interdit expressément le dépassement. C’est l’une des premières utilisations de ce système, qui a été approuvée pour routes avec une limite maximale de 90 km / h ne peut être installé qu’à haut risque avec l’autorisation préfecturale et peut surveiller une voie pour toutes les directions de voyage. Le pénalités Pour les transgresseurs qui sont «capturés» varient de 42 euros à 1 300 euros Dans les cas assimilables au contre-Mano de conduite, avec suspension du permis jusqu’à trois mois.
Le dépassement SV3 fonctionne à travers un combinaison de capteurs dans l’asphalte et les caméras haute définition qui, en cas de violation, enregistrent un court vidéo d’environ 15 secondes Pour fournir un test objectif et irréfutable. Les images et les données recueillies sont ensuite envoyées numériquement aux autorités compétentes, qui vérifient l’infraction avant de notifier la sanction au conducteur. L’appareil ne peut pas être installé partout: l’autorisation du préfet est nécessaire et l’emplacement se déroule exclusivement dans les zones à haut risque d’accidents, tels que les courbes aveugles, droite avec une mauvaise visibilité ou des traits déjà marqués par des manœuvres dangereuses.
Comment le nouveau dépassement SV3
Le fonctionnement du système Il est basé sur une infrastructure technologique qui combine des éléments invisibles aux yeux des automobilistes avec des dispositifs d’enregistrement visibles. Les capteurs installés directement à la surface de la route, appelés inductif Parce qu’ils perçoivent la variation du champ magnétique généré par le passage d’un véhicule, Identifiez l’instant précis dans lequel l’invasion de la voie opposée a lieu. Lorsque les capteurs détectent une manœuvre non autorisée, le système active immédiatement les caméras, qui enregistrent un court-cycle. Cette vidéo est fondamentale car elle documente non seulement le moment de dépassement, mais aussi les conditions précédentes et suivantes, permettant à un opérateur humain de vérifier avec précision la violation réelle. De cette façon, la sanction est empêchée d’être un automatisme aveugle: l’appareil produit des tests, mais la validation reste entre les mains de l’autorité.
Du point de vue de l’emplacement, le dépassement ne peut pas être utilisé comme un outil de commande réparti sur l’ensemble du réseau routier. Les lignes directrices établissent que son installation est parfois réservée, sélectionnée après une analyse du taux d’incidence et de la morphologie de l’itinéraire. Pensez aux courbes aveugles, dans lesquelles un dépassement risqué peut se traduire par un impact frontal, ou à ceux apparemment inoffensifs mais caractérisés par une visibilité réduite, comme cela se produit dans les zones côtières ou des montagnes. Là besoin d’autorisation préfecturelle Il sert précisément pour s’assurer que le dépassement est utilisé comme dissuasion dans des contextes ciblés et non comme un outil à utiliser sans discrimination.
Pénalités pour les délinquants et les appels contre les amendes
Le pénalitéscomme déjà mentionné, dépendent du contexte et de la gravité de l’infraction. Dans le centres urbains Les chiffres varient de 42 à 173 euros avec la possibilité de se voir réduit 2 points sur la licence. Sur Routes supplémentairesoù les vitesses sont plus élevées et que les risques d’impacts mortels sont plus élevés, les amendes peuvent augmenter 345 euros avec la réduction de 3 points. Dans les cas les plus graves, comme le dépassement dans les virages ou à proximité d’un dons, la loi prévoit des pénalités jusqu’à 666 eurosle Suspension de la licence de 1 à 3 mois en plus de la réduction de 10 points. Si le dépassement est tel qu’il est configuré comme un guide non -Counteran, le montant de la sanction peut facilement dépasser 1 300 euros. L’appel est possible dans les 30 jours suivant la justice de la paix ou dans les 60 jours suivant le préfet.
Spelsomètres: sur les routes italiennes depuis 2004
Les Spelsomètres ne sont pas une nouveauté absolue sur le réseau routier italien. Ces outils sont utilisés depuis plus de 20 ans pour identifier les dépassements qui violent le code routier. En Italie, les premiers appareils de ce type ont en fait été introduits dans 2004 Et aujourd’hui, il y a des dizaines et des dizaines d’installations dispersées sur le territoire national. Dans une note officielle publiée en 2008, la police d’État a décrit en ces termes le but pour lequel il a été décidé de présenter son utilisation dans le Bel Paese:
Le premier équipement technologique de ce type a été installé en 2004 dans l’objectif principal de réduire les accidents de la route en raison d’une conduite dangereuse. Sur le site, la carte mise à jour du dépassement actif et dont le fonctionnement est également signalé sur les routes également par des panneaux de messages variables avec l’indication « ATTENTION CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE LA RELASSE ».