Le 10 avril 1991 à Livourne, l'un des événements s'est produit les plus grandes catastrophes maritimes de l'histoire italienne, qu'implique la Traversier Moby Prince et le Pétrolier Agip Abruzzes. La collision entre les deux bateaux a provoqué un violent incendie – alimenté par un rejet d'hydrocarbures – dans lequel ils ont perdu la vie. 140 personnes entre les passagers du ferry et les membres de l'équipage : une seule personne a été sauvée, le mousse de 23 ans Alessio Bertrand, se jetant à l'eau. Là dynamique de l'accident n'est pas tout à fait clair et les causes qui ont conduit Moby Prince à heurter le pétrolier n'ont jamais été confirmés.
Qu'est-il arrivé au ferry Moby Prince : reconstitution chronologique de la catastrophe
Livourne, 10 avril. Le triste protagoniste de cette histoire est le ferry Moby Prince qui, ce jour-là, à 22 heures, quittait le port pour se rendre à Olbia. Il y avait 141 personnes à bord et personne n'avait la moindre idée de ce qui allait se passer dans quelques minutes.
En effet, entre 22h24 et 22h25, environ 3 milles marins loin de la côte (soit à environ 5,5 km), le Moby Prince a heurté le pétrolier Agip Abruzzo qui, à ce moment-là, attendait de décharger sa cargaison au port. La collision a été si violente que percer le réservoir numéro 7: le pétrole commença à couler, imprégnant les navires et créant un un terrible incendie.
Des deux bateaux, le Moby Prince s'en sort le moins bien : le flammes ils enveloppaient tout le navire et ne m'étaient pas d'une grande utilité au secours envoyé. En fait, ceux-ci n'ont pas été détectés correctement et les autorités n'ont donc pas immédiatement compris qu'un ferry était présent au milieu de cette fumée noire et, par conséquent, ils ont concentré leurs efforts de secours sur Agip Abruzzo.
Pour cette raison, le seul survivant du Prince était Alessio Bertrand, un garçon de cabine de 23 ans qui a embarqué avec son oncle, qui a sauté du pont du navire pour lui sauver la vie, et a ensuite été secouru. Après la tragédie, Bertrand ne montera plus jamais à bord d'un navire. Malheureusement, tous les autres passagers du ferry ont perdu la vie.
Quelles ont été les causes de la collision : les hypothèses et les points obscurs
C'est sans doute le nœud le plus difficile à dénouer, tant 33 ans depuis la catastrophe Nous n'avons toujours pas de réponse certaine. Au début, on pensait que la faute en incombait au pilote du Moby Prince qui à cause du brouillard il n'aurait pas vu le pétrolier : les bulletins météorologiques de ce jour indiquaient cependant à la place ciel clair et excellente visibilité, cette hypothèse doit donc être écartée. L'option d'undéfaillance du gouvernail du ferry mais, même dans ce cas, les rapports ont nié cette hypothèse.
L'explication actuellement la plus probable – comme l'a également révélé une enquête de Fanpage – est que cette nuit-là, au port de Livourne, il y avait navires militarisés Que ils faisaient un trafic d'armes clandestinement avec l'approbation des services secrets italiens et américains. Cela aurait eu pour conséquence l'entrée et la sortie furtives et non enregistrées de nombreux bateaux dans le port : l'un d'entre eux aurait a croisé le chemin du Moby Prince qui, pour l'éviter, aurait exécuté une manœuvre brusque et brusque, se dirigeant vers impact contre le navire Agip.
Malheureusement, même dans ce cas, nous ne disposons pas encore de données suffisantes pour fournir une reconstruction précise de ce qui s’est passé.