Avec le nouveau Code de la route, les plaques d’immatriculation personnalisées arrivent : la nouveauté relancée par Giorgia Meloni coûtera environ 600 euros. Mais comment vont-ils fonctionner et comment les plaques d’immatriculation ont-elles changé en Italie de 1901 à aujourd’hui ?
Les automobilistes italiens pourront personnalisez la plaque d’immatriculation de votre voitureen respectant les critères établis au niveau national. La mesure, en réalité, était déjà prévue par la loi mais n’est jamais devenue opérationnelle en raison de l’absence de textes d’application ; c’est le Premier ministre qui l’a relancé avec la nouvelle manœuvre Giorgia Meloni.
Le texte devra encore finaliser le processus et attendre les arrêtés ministériels ultérieurs (l’introduction effective aura lieu en 2028), mais le prix fixé par le nouveau Code de la route pour avoir des plaques d’immatriculation personnalisées est déjà fixé : 600 euros pour choisir les lettres et chiffres pour votre voiture et 360 euros pour les motos.
Présenté à fin du XIXe siècle et rendues obligatoires en Italie depuis 1901, depuis lors les plaques d’immatriculation – dont la fonction première reste celle d’identifier chaque véhicule de manière unique – ont vu à plusieurs reprises le format et les critères de numérotation changer.
Pourquoi les codes d’immatriculation et les origines sont-ils utilisés ?
Les voitures et autres véhicules à moteur sont équipés de plaques d’immatriculation pour peut être facilement identifié.
En cas d’infraction au code de la route ou d’accident, grâce à la plaque d’immatriculation il est possible retrouver la voiture et son propriétaire. De plus, grâce aux plaques d’immatriculation, il est possible d’identifier une voiture volée, de réguler l’accès aux zones spéciales (comme les zones à circulation limitée de nos villes) et d’obtenir d’autres résultats.
Il n’est pas surprenant que les plaques d’immatriculation soient utilisées partout dans le monde : Il n’existe aucun pays dans lequel les véhicules à moteur sont autorisés à circuler librement sur la voie publique sans plaque d’identification.
L’origine des plaques d’immatriculation est antérieure à l’invention du moteur à combustion interne et de l’automobile. Dans certains cas, assez rare, oui ils étaient déjà utilisés pour les voitures.
En 1851 à État pontifical une disposition exigeait que les véhicules hippomobiles soient équipés d’une plaque avec un numéro d’identification, afin d’empêcher des bandits, après les avoir volés, de les utiliser.
Un système de numérotation des wagons a également été adopté à Parisdu moins pour les voitures publiques, dans les années 1860.
Mais ce n’est qu’avec la naissance des véhicules automobiles – survenue, on le sait, dans les années 1880 – que les plaques d’immatriculation sont devenues indispensables et ont été rendu obligatoire presque partout. Le premier pays à introduire cette obligation a été La France en 1893suivie par l’Allemagne en 1896 et, dans les années suivantes, par les autres pays.
A l’origine, les plaques d’immatriculation étaient composé d’un seul numéro progressifà partir de 1, mais progressivement d’autres systèmes ont été introduits, comme le codes alphanumériques.
Au fil des années, les matériaux ont également changé et depuis la Seconde Guerre mondiale, ils se sont imposés. matières plastiques et aluminium.
Comment étaient fabriqués les italiens dans le passé
En Italie, les premières réglementations sur les plaques d’immatriculation ont été publiées à la fin du XIXe siècle. En 1897, un décret établit que les cycles doivent être équipés de plaques d’immatriculation délivrées par les communes ; l’année suivante, la municipalité de Milan a décrété que, sur son territoire, la mesure s’appliquait également aux véhicules à moteur.
Cependant, une loi nationale a été promulguée seulement en 1901. Cette année-là, en effet, le gouvernement a introduit le décret royal 416 du 28 août, intitulé « Règlement pour la circulation des voitures sur les routes ordinaires », c’est-à-dire le première loi organique italienne sur la circulation routière.
À l’article 32, le Règlement a introduit leexigence de plaque d’immatriculation:
Chaque voiture doit avoir une plaque métallique fixe sur sa partie arrière, sur laquelle seront imprimés en caractères bien visibles le nom de la province et le numéro d’immatriculation. Le feu placé à l’arrière de la voiture, ou de la dernière des voitures remorquées par elle, doit porter les mêmes indications, gravées en blanc sur l’émail rouge du verre.
Depuis lors, les plaques d’immatriculation n’ont jamais été abolies. Cependant, au fil du temps, l’aspect esthétique et le critère de numérotation ont changé à plusieurs reprises.
À l’origine, les plaques d’immatriculation indiquaient le nom de la province dans son intégralité et le numéro progressif: par exemple « Firenze 220 » ou « Bari 345 ».
Mais qu’est-ce que c’était, précisément, la première plaque d’immatriculation italienne enregistrée? Le dossier remonte à une plaque enregistrée à Milan en 1904 : elle appartenait à une voiture De Dion-Bouton appartenant à M. Remo Castoldi.
En 1905, le nom de la province fut remplacé par un numéro d’identification: par exemple, 2 était Ancône, 40 Naples, 55 Rome. La plaque d’immatriculation était composée du numéro de province en rouge et du numéro progressif en noir : par exemple, 40 – 1235.
Le système est resté utilisé jusqu’à 1927quand, au lieu du nombre, le initiales de la province d’enregistrement: MI pour Milan, PA pour Palerme, etc. La plaque d’immatriculation était donc composée des initiales de la province et du numéro progressif (par exemple MI 34582).
Ce format provincial nous accompagne depuis des décennies, mais a changé matières et couleurs: si l’on pense à quoi ressemblaient les plaques d’immatriculation dans le années soixante-dixle souvenir revient immédiatement à l’emblématique « plaques noires » (fabriqué d’abord en métal puis en plastique), caractérisé par un fond noir avec des chiffres blancs en relief et le sigle provincial en orange.
Le années quatre vingt ils représentent plutôt une véritable période de transition : à partir de 1985, nous passons définitivement du fond noir classique au fond blanc réfléchissant avec des caractères noirs, introduisant un format visuellement beaucoup plus proche du fond contemporain.
Plaques d’immatriculation ordinaires et celles du nouveau Code de la route : règles et tarifs
Dans le 1994 les provinces furent formellement supprimées des plaques d’immatriculation ordinaires, et à partir de ce moment l’Italie adopta la système alphanumérique national à lecture séquentielle (de type AA 000 AA) : depuis, la plaque d’immatriculation n’est plus liée au lieu de résidence ou d’immatriculation, mais identifie de manière unique le véhicule sur tout le territoire national.
L’ancien modèle avait été abandonné car il présentait un problème : en raison de l’augmentation du nombre de voitures en circulation dans les plus grandes provinces. les numéros disponibles sont épuisés.
Le système alphanumérique permettait cependant (et permet toujours) l’immatriculation d’un plus grand nombre de véhicules. En effet, les combinaisons disponibles sont jusqu’à 234 256 000même si certaines lettres ne sont pas utilisées (I, O, Q et U ou combinaisons réservées aux organismes publics et aux remorques) pour éviter toute ambiguïté.
Deux ont été ajoutés depuis 1999 bandes latérales bleues qui montrent les initiales de la province, les symboles de l’Italie et de l’Union européenne, ainsi que l’année d’enregistrement. Cependant, ces données ne font pas partie du numéro de plaque d’immatriculation.
Mais comment ils fonctionnerontà la place, le plaques d’immatriculation personnalisées prévu par le nouveau code de la route ?
Contrairement à des pays comme les États-Unis, où vous pouvez souvent saisir des mots complets ou des noms fictifs, en Italie le format de base restera strictement inchangé. Vous devrez toujours respecter le schéma standard à sept caractères, mais l’automobiliste pourra choisir la combinaison alphanumérique souhaitéepour autant que la séquence n’ait pas déjà été affectée à un autre véhicule et ne contienne pas combinaisons ou lettres vulgaires, offensantes exclues par la loi.
LE frais fixes pour obtenir cette personnalisation sont :
- 600 euros pour les voitures
- 360 euros pour les motos
Alors que le la plaque d’immatriculation ordinaire en Italie est liée au véhicule et non au propriétaire (si un véhicule est vendu et que le propriétaire change, la plaque d’immatriculation reste la même), la plaque personnalisée sera nominale : elle restera liée au propriétaire, qui en cas de vente pourra la conserver et la transférer sur un nouveau véhicule.