Depuis plusieurs jours, les vols à l’arrivée et au départ deAéroport Vincenzo Bellini de Catane ils sont annulés en raison de l’activité éruptive de l’Etna et des cendres volcaniques produites. Les suspensions ont également été prolongées pour aujourd’hui 11 août : comme l’a communiqué SAC, la société de gestion de l’aéroport, en raison de la cendre de lave la prolongation de la fermeture du secteur C1 et la suspension des arrivées jusqu’à 19h, alors que seuls certains départs sont autorisés. Comme annoncé par leInstitut National de Géophysique et Volcanologie, Observatoire de l’EtnaHier soir, vers 21h30, un nouvel évent a été activé dans la Valle del Bove.
Nuage volcanique dans l’atmosphère et coulée de lave
LE’Institut National de Géophysique et Volcanologie, Observatoire de l’Etnaa communiqué hier soir que vers 21h30 UTC le lundi 10 août un nouvel évent éruptif dans la Valle del Boveà une altitude estimée à environ 1900 m, près du Mont Simone. Les techniciens et chercheurs de l’INGV poursuivent le suivi en temps réel. L’amplitude moyenne du tremblement volcanique reste dans la fourchette des valeurs élevées.
Pendant ce temps, une forte activité explosive al Cratère Voragine continue : c’est ce qui produit émissions de cendres qui se disperse actuellement dans la direction S-SE (depuis dimanche le nuage de fumée était dans la direction S-SW) : ces derniers jours, plusieurs communes ont été touchées, principalement Belpasso, sur les pentes de l’Etna, mais aussi Adrano, Ragalna, Paternò. Ce sont précisément les cendres volcaniques qui ont atteint les pistes qui ont imposé le blocage du trafic aérien, pour des raisons de sécurité, avec leAlerte VONA (Volcano Observatory Notices for Aviation) qui reste toujours au ROUGE, soit le niveau maximum, depuis le 9 août dernier.
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Vols annulés à l’aéroport de Catane en raison de l’éruption de l’Etna
Comme l’a communiqué le SAC, le Société de gestion de l’aéroport de Catane« En raison de l’activité éruptive de l’Etna et compte tenu de la situation éolienne, de la prolongation de la fermeture du secteur C1 et de la suspension du arrivées jusqu’à 19h. Les départs sont autorisés depuis la piste 08. Les passagers sont priés de vérifier l’état de leur vol auprès des compagnies aériennes avant de se rendre à l’aéroport. Des mises à jour suivront dans les prochaines heures. »
Les premières suspensions ont été annoncées vendredi 7 août dernier, avec le début de l’activité volcanique et l’éruption du 6. Les mises à jour sont signalées sur le site Internet de l’aéroport dans la section départs, mais SAC, la société de gestion de l’aéroport de Catane, invite les passagers à vérifier également l’état de leur vol auprès des compagnies aériennes avant de se rendre à l’aéroport. L’aéroport de Bellini est à une trentaine de kilomètres de l’Etnail se retrouve donc sous le vent du nuage chaque fois que les vents poussent dans cette direction. Il reste opérationnelAéroport Pio la Torre de ComisoRaguse. Ces derniers jours, de nombreux vols ont été détournés de Catane versAéroport Falcone-Borsellino de Palerme Cependant, cela entraîne pas mal d’inconvénients, étant donné que les liaisons entre les deux villes ne sont pas si rapides.
Mais parce que les cendres conduisent au blocage des vols aériens? Les cendres volcaniques ne sont pas de la « suie » ordinaire, mais sont constituées de très fines particules de verre volcanique, de minéraux et de fragments de roche. Le principal problème concerne moteurs à réaction qui, avec l’air, peut également aspirer ces particules. Aux températures des sections les plus chaudes du moteur, les cendres peuvent fondre ou ramollir et coller aux composants de la turbine, puis se resolidifier dans les zones les plus froides. Les dépôts peuvent altérer le flux interne du moteur et compromettre ses performances, au point de provoquer des dysfonctionnements et, dans les cas les plus graves, des pertes de poussée.
Toutefois, les risques ne concernent pas uniquement les moteurs. La cendre, étant abrasive, peut endommager les surfaces exposéesy compris les pare-brise, qui peuvent devenir nuageux et affecter la visibilité, et peuvent également obstruer les systèmes pitot-statiques, utilisés pour dériver la vitesse indiquée de l’avion, produisant des lectures peu fiables.
Les cendres peuvent aussi créer des problèmes quand il s’installe au sol: lorsqu’il est placé sur les pistes et les voies de circulation, il doit être retiré, car il peut réduire l’adhérence des roues et les performances de freinage. C’est pourquoi même les avions en stationnement doivent être protégés par des revêtements spéciaux qui empêchent les particules de pénétrer dans les moteurs.