Parce que la fermeture du détroit de Hormuz par l’Iran pourrait nuire à l’économie mondiale

Alexis Tremblay
Alexis Tremblay

Après 12 jours de guerre ouverte entre l’Iran et Israëlle bombardement américain du dimanche 22 juin des 3 sites du programme nucléaire iranien de Fordo, Natanz et Isfahan semble avoir accéléré un accord pour la cessée. Depuis Le mardi 24 juin, une trêve fragile est en vigueur Entre Tel Aviv et Téhéran. Alors que les services de renseignement israéliens et américains et l’agence internationale de l’énergie atomique tentent de comprendre l’étendue des dommages subis par le programme nucléaire iranien, les marchés internationaux ont déjà poussé un soupir de soulagement. Du moins pour le moment, en fait, le Possibilité menacée que Téhéran ferme le détroit de Hormuz (contrôlé précisément par l’Iran) en tant que représailles pour les attaques israéliennes qui ont commencé dans la nuit du 13 juin. Une éventuelle fermeture du détroit de Hormuz aurait un impact sur les prix du pétrole importés (20% des transactions pétrolières mondiales) sur lesquelles dépendre les économies européennes et asiatiques.

Quelle est le détroit de Hormuz et à quoi sert cette jonction stratégique

Le Détroit de Hormuzsitué entre Oman et l’Iran, Connectez le golfe perse au golfe d’Oman. Dans son point de moins de largeur, la côte des deux pays est séparée d’une étendue de mer de seulement 34 kilomètres. Toute la côte nord du golfe Persique appartient à l’Iran, tandis que de l’autre côté, il existe des pays comme le Koweït, l’Arabie saoudite, le Bahreïn, le Qatar et Oman. De ce détroit, ils traversent Environ 20 millions de barils passent chaque jourà savoir un cinquième de l’offre mondiale de pétrole (en particulier celle de l’Arabie saoudite, des Émirats arabes unis, du Koweït, du Qatar, de l’Irak et de l’Iran), et plus que Un dixième du gaz sous sa forme liquideFrozen puis embarqué dans les ports du Qatar, de l’Arabie saoudite et de l’Iran. Compte tenu du passage de centaines de navires chaque jour, le détroit de Hormuz est organisé en voies de navigation réglementées par un schéma de séparation du trafic Pour éviter les collisions entre les bateaux. Chaque voie, une à l’entrée et une du détroit, mesure 3 kilomètres de large.

Détroit de Hormuz

Ce que la fermeture du détroit de Hormuz impliquerait pour l’Europe

Une éventuelle fermeture du détroit, même partielle, aurait des répercussions immédiates sur le prix du pétrole sur les marchés financiers. Certains analystes ont calculé qu’une éventuelle représailles iraniennes entraînerait une augmentation du prix de 20 dollars par baril sur quelques semaines, atteignant un Prix ​​de 100 dollars par baril d’ici la fin de 2025 (Aujourd’hui, le 25 juin, le prix oscille autour de 70 $). Ce scénario ne fait pas peur uniquement en Europe, ce qui, après le début de la guerre en Ukraine, a tenté de se libérer de sa dépendance énergétique historique envers la Russie en choisissant les pays du Golfe en tant que nouveaux fournisseurs (pour le moment L’Union européenne achète environ 400 000 barils par jour passant par l’itinéraire Hormuz).

La préoccupation des économies asiatiques

Un énorme recours viendrait principalement pour les économies en très forte accélération de Pays asiatiquesqui sont le Plus dépendant de l’huile importée par les États du Golfe. Par exemple, leInde Au cours des trois premiers mois de 2025, il a importé Chaque jour à travers les 2,1 millions de barils étroits, tandis que la Corée du Sud 1,7 million. En particulier, un bloc ou une limitation des exportations aurait des conséquences très graves pour le La Chine, qui achète 90% des exportations des rayons iraniens Sous sanctions et depuis plusieurs mois, il se bat avec une croissance du PIB en dessous des attentes du Parti communiste chinois. Selon les estimations, au cours des trois premiers mois de 2025 Pékin a acheté près de 5 ans et demi de barils par jour à l’Iranc’est-à-dire un quart du total qui passe quotidiennement pour le détroit. De plus, pour cette raison, certains analystes sont sceptiques quant à ce que l’Iran soit vraiment disposé à bloquer le trafic dans le golfe Persique, étant donné que cette mesure endommageait l’un des rares secteurs rentables de son économie. Un coup que le pays de la crise de liquidité depuis des années n’a pas pu se réaliser. Comme Matteo Villa, analyste principal et directeur Datalab Di iPRA (Institute for International Political Studies), dans une récente interview de Matteo Villa), Ce serait une décision de « suicide » Pourquoi « La fermeture de Hormuz signifierait s’exposer même à la fermeture, ce qui serait dévastateur pour un pays comme l’Iran qui dépend de l’exportation de cette affaire à l’étranger. Mais cela aimerait aussi dire provoquant une très forte récession dans le monde, frappant au hasard. De cette façon, en fait, les États-Unis ne seraient pas touchés mais aussi et surtout les importants importateurs de pétrole actuels qui se trouvent dans le monde, y compris la Chine et l’Europe».