Les signaux routiers sont clairement visibles même la nuit ou dans des conditions de faible luminosité car elles ont une propriété spéciale: ils sont redirectionAutrement dit, ils sont capables de reporter une grande partie des lumières qui les investissent, mais sans les transformer en miroirs. Ceci est réalisé en appliquant des panneaux de signalisation films spéciaux formé par microsphères en verre ou micropismes.
Comment font les panneaux routiers pour refléter la lumière
Les signaux routiers deviennent rétrioriflects grâce à l’application de spéciaux films à leur surface. Ces films sont conçus pour refléter la lumière Directement à sa source, comme les phares d’une voiture, ce qui rend le signal clairement visible même la nuit ou dans des conditions de faible luminosité.
- Microsphères en verre: Certains films contiennent des millions de minuscules sphères de verre. Lorsque la lumière affecte ces sphères, elle est réfractée, réfléchie sur la surface arrière de la sphère, puis se réfracte à nouveau en sortant, en remontant vers la source lumineuse.
- Micropismes: Des technologies plus modernes utilisent des micropismes, de petites structures en forme de pyramide à trois dimensions. La lumière qui pénètre dans ces prismes se reflète plusieurs fois en interne avant d’être redirigé vers la source. Les films micropischématiques sont généralement plus efficaces pour réprimer la lumière que celles avec des microsphères en verre, apparaissant plus lumineux et visibles à partir de distances plus grandes et d’angles plus larges.
Les films rétoroflects sont généralement composés de différentes couches:
- Couche de support: Fournit la base de la pellicule plastique.
- Calque rétrorifleente: Contient les microsphères ou micropismes en verre responsables de la rétiflexion.
- Couche protectrice: protège la couche de rétroflectation des agents atmosphériques, de l’usure et de la saignement de la couleur causée par les rayons UV.
La qualité des signaux routiers rétroriflect dépend de plusieurs facteurs, tels que les dimensions, la forme du signal, la qualité des matériaux utilisés et le coin avec lequel la lumière affecte le signal.
Que dit la loi sur les signaux arrière en arrière
La loi régissant les caractéristiques des signaux routiers, y compris leur rétoriflexion, est principalement Nouveau code routier (Décret législatif 30 avril 1992, n. 285) et le parent Règlement d’exécution et de mise en œuvre (Décret du président de la République le 16 décembre 1992, n. 495) et des amendements ultérieurs.
Voici quelques points clés qui concernent la retoriflexion des signaux routiers:
- L’article 39 du code routier (panneaux routiers): Il établit que tous les signaux doivent être perceptibles et lisibles à la fois la nuit et pendant la journée. La visibilité nocturne peut être assurée, entre autres, avec l’utilisation de films réfléchissants appropriés (terme souvent utilisé comme synonyme de rétroflects).
- Article 77 du règlement d’exécution (règles générales sur les signaux verticaux): Spécifie que les films rétororiflects utilisés pour les signaux verticaux doivent avoir des caractéristiques colorimétriques, photométriques, technologiques et de durée conformes à une disciplinaire technique approuvée par le ministère des Travaux publics (maintenant le ministère de l’infrastructure et des Transports).
- Disciplinaire technique: Le ministère a publié plusieurs disciplines techniques au fil des ans qui définissent en détail les exigences que les films rétroriflective doivent posséder en termes de coefficient de rétroriflexion, de couleurs, de durée, de résistance aux agents atmosphériques et à d’autres paramètres. Une référence importante est le Décret ministériel 31 mars 1995qui approuve la disciplinaire technique sur les méthodes de détermination des niveaux de qualité des films de rétortiflects utilisés pour la construction de signaux routiers.