Les voitures électriques en conquièrent un un espace toujours plus grand sur les routes et dans le débat public, aux côtés des voitures équipées de moteurs essence et diesel traditionnels. L’intérêt pour la mobilité électrique n’est pas seulement soutenu par les problématiques liées à durabilité environnementalemais aussi ceux de nature économique.
Mais combien cela coûte-t-il réellement ? recharger une voiture électrique ? Et surtout autant que possible sauvegarder par rapport à une voiture essence ou diesel similaire ? Dans un contexte caractérisé par un forte variabilité des prix de l’énergie et les dieux carburantsen effet, le coût nécessaire pour parcourir un certain nombre de kilomètres représente un élément de plus en plus important dans le choix de la voiture.
En comparant les coûts de recharge et de carburant, le commodité économique de la voiture électrique sur la consommation est réel, mais strictement lié aux habitudes de recharge: c’est évident avec la recharge à domicile, alors qu’elle est drastiquement réduite si l’on dépend des bornes de recharge publiques rapides. Cependant, pour évaluer les économies réelles à long terme, le coût de l’énergie seul ne suffit pas : il est fondamental considérer l’investissement dans son ensembley compris le prix d’achat, les incitations et les dépenses d’exploitation futures.
Combien coûte la recharge électrique en Italie
À juin 2026le réseau de recharge public italien compte 84564 points installésalors qu’à propos du 54% des aires autoroutières disposent d’une infrastructure de recharge des véhicules électriques. La disponibilité des bornes de recharge ne se traduit toutefois pas par des tarifs uniformes, étant donné que le coût de la recharge varie en fonction à la fois du technologie utilisée celui de pouvoir de livraison. Pour le charge lente ou moyenne en courant alternatif (AC) dans les bornes de recharge publiques, le coût se situe en moyenne entre 0,45 Et 0,60 €/kWh. Avec le charge rapide en courant continu (DC) le prix monte à 0,73 €/kWhtandis que pour les infrastructures ultrarapides, il peut dépasser 0,76 €/kWh.
La situation est différente pour recharge à domicile. Dans ce cas, le coût total de l’électricité figurant sur la facture est d’environ 0,25 €/kWhbien que la valeur réelle puisse varier en fonction du fournisseur et des conditions du contrat. La recharge à domicile est donc, de manière générale, plus pratique par rapport à l’utilisation de bornes de recharge publiques.
Comparaison avec le diesel et l’essence aux 100 km
Pour évaluer le confort réel d’une voiture électrique, il faut comparer le coût de l’énergie nécessaire à un parcourir la même distance avec celui des carburants traditionnels. A titre d’exemple, nous prendrons comme référence un véhicule électrique avec une consommation moyenne de 17 kWh tous les 100 km et une batterie de 50 kWh, capable de garantir une autonomie indicative d’environ 300 km. Dans ce scénario, pour voyager 100kmen charge domestique ça coûterait environ 4,25 euros. Au lieu d’utiliser une colonne publique dans courant alternatifla dépense serait comprise entre 7,65 et 10 eurostandis qu’avec une charge rapide en courant continu cela reviendrait à environ 12-14€en fonction du tarif appliqué.
Pour parcourir la même distance, une voiture gaz avec une consommation moyenne de 6 litres aux 100 km, compte tenu d’un prix de 2,10 €/l, il faudrait environ 12,60 € de carburant. Pour une voiture Diesel avec une consommation moyenne de 5 litres aux 100 km, la dépense serait d’environ 11 eurosen supposant un prix du diesel de 2,21 €/l. La comparaison met en évidence une différence particulièrement significative dans le cas de la recharge à domicile. Dans l’hypothèse envisagée, parcourir 100 km avec une voiture électrique rechargé à la maison impliquerait une dépense énergétique inférieur de plus de 60% par rapport à celui nécessaire pour parcourir la même distance avec une voiture essence ou diesel. Sur un kilométrage annuel moyen de 10 000 kilomètresl’écart devient encore plus évident. La dépense énergétique pourvoiture électrique rechargée à la maison ce serait environ 425 eurostandis que pour la voiture un gaz cela reviendrait à environ 1 260 euros et pour le Diesel à environ 1 100 euro. Il est important de souligner qu’il s’agit d’une comparaison basée sur des valeurs exemplaires. Le coût réel peut varier considérablement en fonction du modèle de voiture, de la consommation réelle, du prix de l’énergie et du carburant et du mode de recharge.
Ce qu’il faut savoir avant de passer à l’électrique
Un autre élément à considérer pour ceux qui envisagent la transition vers l’électrique est ce qu’on appelle seuil de rentabilitéou le prix maximum de l’énergie voiture électrique au-delà de laquelle, à consommation égale, la voiture électrique ne présente pas plus un avantage sur le coût de l’énergie par rapport à un carburant spécifique. Dans le scénario analysé, le prix de l’électricité pourrait atteindre environ 0,73 €/kWh avant que le coût énergétique du véhicule électrique n’atteigne celui de la voiture a gaz. En comparaison avec le Dieselle seuil est plutôt placé autour 0,64 €/kWh.
Néanmoins, pour déterminer quelle solution est réellement la plus pratique à long terme, le coût de l’énergie à lui seul ne suffit pas. La comparaison doit également prendre en compte prix d’achat initial du véhiculede n’importe quel incitations disponible, dieux frais d’entretiende laassurance et des possibles dévaluation de la voiture.