Le neuvième test en vol de la fusée a échoué Vaisseau De SpaceXle lanceur le plus élevé et le plus puissant du monde avec son 120 mètresenlevé ce soir Base de l’observation des étoiles Au Texas, dont les deux stades ont explosé au-dessus du golfe du Mexique et un au-dessus de l’océan Indien à environ 45 minutes du lancement. Il s’agit de la troisième pause consécutive pour la société dirigée par Elon Muskqui a dit « maintenant, nous en lancerons un toutes les trois semaines ».
Le vol a vu le booster comme des protagonistes Super lourd – le premier déjà utilisé dans un test précédent – et le vaisseau spatial Bateauau troisième test de sa nouvelle version Bloc 2. L’attention des ingénieurs de SpaceX et des amateurs d’exploration spatiale du monde entier a été payé à ce dernier.
Cette pause, qui suit celle de janvier (7e vol) et celle de mars (8e vol), confirme que les progrès du programme Starship en ont subi un revers Ce qui met surtout SpaceX en difficulté étant donné la nécessité d’un navire travaillant pour la future aile humaine avec le programme Artemis de la NASA, déjà reportée en raison de difficultés techniques dans la réalisation de la capsule lunaire.
Comment s’est déroulé le neuvième vol de Starship: les buts et ce qui n’a pas fonctionné
Le Booster super lourd utilisé pour le test de ce soir était le d’abord réutilisé De SpaceX pour Starship. Également pour cette raison, les ingénieurs avaient décidé de tester ses limites structurellesen particulier dans la phase de retour, établissant un profil de vol plus « agressif » que les tests précédents. En fait, un atterrir avec capture par les bras mécaniques de la tour Mécazillacomme cela s’est produit avec le test historique de Quinto en octobre 2024.
Tout s’est fait presque nominalement jusqu’à la phase d’atterrissage, lorsque le booster est explosé à la réaction des moteurs. Pas de retour « Soft » puis pour le premier super lourd utilisé pour la deuxième fois. Mais ce n’est pas l’échec réel du neuvième test de vaisseau: le retour était en fait délibérément à haut risque Et une explosion en vol était abondamment préventive.
Le plus grand mécontentement est venu du vaisseau spatial du navire, qui était l’élément crucial de ce test. La nouvelle génération Bloc 2 de ce vaisseau spatial, en fait, se révèle être révélé problème: Puisqu’il est testé, en fait, divers problèmes techniques ont affligé le vaisseau spatial et pour cette raison, ils n’ont jamais pu le tester bouclier thermique et le ailes de la nouvelle version du navire. L’un des objectifs du test de ce soir était en fait comprendre si ces problèmes avaient été résolus et effectuer ces tests critiques dans des conditions de fonctionnement. Pour le navire, vous vouliez tester la libération de charges qui ont simulé des satellites Lien de pointeainsi que l’éclairage des moteurs dans l’espace.
Malheureusement, cependant, rien de tout cela ne s’est produit ce soir. Un dysfonctionnement a empêché l’ouverture du hayon Pour la sortie de StarLink Simulators. Aussi, le navire n’a pas réussi à maintenir sa structureun dysfonctionnement qui a conduit à l’annulation des moteurs des moteurs. Sans capacité de contrôle sur son ensemble, le navire s’est désintégré en vol à environ 60 km d’altitude au-dessus de l’océan, bien avant d’atteindre la phase de tromperie.
Ici, vous pouvez voir la diffusion en direct en totalité:
Les difficultés de vaisseau et les retards possibles pour l’aile
Que signifie cet échec? D’une part, la philosophie de SpaceX a toujours été du type « Essayez, Fallisci, consui »: Testé dans des conditions réelles a fait des prototypes « à faible coût » pour identifier immédiatement les problèmes ou les lacunes, la résolution et les progrès si rapidement. Dans cette perspective, cependant, un échec reste une opportunité Collecter des données précieuses pour améliorer les prototypes et les progrès.
C’est une approche radicalement différente de celle adoptée par les agences spatiales gouvernementales telles que la NASA, qui doivent donc être évaluées avec différents critères, également parce qu’il a toujours très bien fonctionné pour SpaceX, efficace dans l’apprentissage de ses erreurs. Pensez simplement que la première fusée avec un booster réutilisable, le Falcon 9 Fabriqué par SpaceX, il a demandé 30 tentatives avant d’arriver au retour vertical nécessaire pour la réutilisation; Le vaisseau spatial, en revanche, n’a réussi que dans le 5e tentative. De toute évidence, la société Elon Musk est en mesure de s’appuyer sur les résultats – positifs et négatifs – obtenus précédemment.
Cependant, le programme Starship est situé à troisième échec complet consécutif Et cela indique des difficultés évidentes dans le développement de la fusée. Nous nous souvenons que c’est un très tôt: une fusée si puissante, caractérisée par un Innovation absolument inéditequi doit être complètement réutilisable, n’avait jamais été développé auparavant dans l’histoire. Il est normal que travailler sur une technologie qui n’existait pas d’abord implique des échecs, mais il est tout aussi indéniable qu’après les résultats prometteurs des premiers tests, le développement de Starship est actuellement dans un stand partiel dans lequel il n’est pas clair comment résoudre les problèmes qui affectionnent le navire.
Un vaisseau spatial qui – nous nous souvenons – doit être utilisé dans une version modifiée comme Formulaire de descente lunaire Pour les astronautes de la mission Artemis III de la NASA qui a l’intention de ramener les êtres humains sur la lune. Un éventuel retard dans le développement du navire pourrait donc être ajouté à ceux déjà annoncés par l’American Space Agency pour le développement du nouveau programme Lunar humain.