L’invention du panneaux routiers C’est quelque chose qui, à ce jour, chacun de nous s’associe aux temps modernes. Mais, en réalité, la nécessité de codifier les règles du trafic routier grâce à l’utilisation de symboles C’est quelque chose qui remonte à des temps très anciens. Pense juste que déjà leEmpire romain a fait un usage intensif du jalonstandis qu’au XVIIe siècle, de vraies plaques ont été utilisées, comme en témoignent le plus ancien du monde conservé à Lisbonne, en Portugal. Voici donc les plus anciens panneaux routiers et où ils se trouvent.
Jalons romains
Ce qui était le territoire de l’Empire romain est dispersé, loin et large, avec les étapes si appelées. Mais de quoi s’agit-il? Ce ne sont pas seulement plus qu’une pierre en pierre, placée sur le bord de la route, utilisée pour marquer les distances le long des routes de l’empire. Le matériau avec lequel ils ont été fabriqués était généralement le marbre et leur taille variait, selon le sens et l’utilité qui leur sont attribués, parmi les 2 mètres et 2 mètres et demi.
Comme prévu, les pierres susmentionnées ont été enregistrées, c’est-à-dire que des inscriptions particulières ont été placées à leur surface. Un style d’écriture particulier, cependant, comme une série d’abréviations a été utilisé, afin d’économiser de l’espace et, certainement, afin de rendre l’interprétation intuitive.
Habituellement, sur les jalons romains, la distance du dernier jalon précédent est placée, généralement signalée avec le numéro I indiquant un mile romain (environ 1480 m). Cette distance pourrait également être calculée à partir du point de départ, ou pour indiquer que la ville la plus proche était en fait un mile. Leur approbation, en tant que loi de l’Empire, et l’utilisation massive ultérieure sont sans aucun doute attribuables à la figure de la tribune des plebs Gaio Gracco, En 123 avant JC, avec l’approbation d’une loi valable pour toutes les routes et les principales artères de l’empire.
En Italie, ils ont initialement indiqué la distance entre le cercle des murs serviiens de Rome. À l’époque impériale, le point de référence a été installé Aurean milliard (Miliarum aureuum), composé d’une colonne de marbre recouverte des temps anciens en bronze doré, élevé au temple de Saturne, à la fin du forum romain. Cela a été érigé par Août Dans le 20 Avant J.Cquand il est devenu Cutur viarum, c’est-à-dire une sorte de ministre des infrastructures de l’Empire romain. Les noms et distances des villes les plus importantes de l’Empire ont été gravées à la surface de la milia auréenne, même si sa fonction célébrait purement le bureau du conservateur Viarum par Augustus. Cependant, c’était une convergence idéale des routes consulaires, dont la mesure a été calculée à partir des portes des murs serviiens.
La plaque de route la plus ancienne du monde est située à Lisbonne au Portugal
Nous voyons maintenant un autre signal de route intéressant, conçu plus moderne, qui détient le record de plaque de route le plus ancien au monde. La plus ancienne plaque de route du monde Il est situé dans le quartier de Alfama, à Lisbonne, à Rua do Salvador. C’est une plaque de marbre, il remonte à 1686 et le message réglementaire du trafic du roi Pierre II est gravé. Vers la fin du XVIIe siècle, la ville de Lisbonne a été caractérisée par un grand trafic vivant d’hommes et de biens. Les rues étroites de quartiers anciens comme Alfama n’ont cependant pas facilité la gestion des grands flux de personnes qui calment les routes.
La plaque en marbre porte une inscription à l’ancien portugais, souvent abrégé, qui ordonne essentiellement: « Année 1686 La signification est claire: les véhicules (ou les moyens de transport) qui sont venus d’une certaine direction (l’ordonnance de Salvador, probablement un point spécifique de la route ou d’une arche) a dû revenir pour permettre la transition vers ceux qui viennent de la direction opposée, dans un point évidemment trop proche de permettre le transit contemporain. En pratique, c’était un signal de «donner la priorité» ou du «sens alternatif» ante laiteram.
On pense que le roi Pierre II avait ordonné l’installation de Environ 24 signaux similaires Dans divers points critiques de Lisbonne pour gérer les problèmes de trafic. Cependant, de tout cela, seul celui de Rua do Salvador nous est parvenu, ce qui en fait une découverte exceptionnelle.