À Rome il y en avait un explosion forte À un distributeur d’essence et de GPL à Via Dei Gordiani 32, à l’est de la ville: l’accident a provoqué un incendie à partir duquel une chronique dense de fumée a été soulevée, visible à partir de différents points de la capitale.
Selon l’ANSA, l’explosion aurait été causée par le « détachement d’une pompe d’une citerne», Qui a nourri le système de distribution, avec le plafond de clôture du conducteur qui a été trouvé à environ 40 mètres du distributeur. En réalité, la dynamique réelle de l’accident n’est pas encore complètement claire: selon ce qui rapporté par les pompiers, cependant, il semble y avoir eu deux explosions différentes.
Mais, en tout cas, comment un système de distribution de GPL et quelles sont ces pompes et citernes?
En tant que distributeur de GPL,
En général, le distributeur de GPL est une machine utilisée pour remplir Gas du pétrole liquéfié (GPL), Autrement dit, un mélange de gaz d’hydrocarbures, principalement composé de propano et de butano, qui est utilisé comme carburant pour les systèmes de chauffage et les véhicules, comme alternative au diesel ou à l’essence.
Les éléments dont la station-service est composée sont répertoriés dans la règle technique de prévention des incendies contenue dans le décret présidentiel 340/03 et, en particulier, sont:
- un ou deux réservoirs fixes qui contiennent le GPL à payer aux voitures de ravitaillement;
- un remplissage auquel le camion est connecté;
- pompes utilisées pour le décaissement des GPL aux véhicules à moteur;
- pompe et / ou compresseur Utilisé pour le remplissage Réservoirs fixes pour la décharge du produit du pétrolier;
- un ou plusieurs dispositifs de distribution à une livraison simple ou double pour fournir des voitures;
- locaux destinés à services auxiliaires (Bureau, chambres à vendre, entrepôts, toilettes, systèmes de lavage, atelier sans utiliser de flammes gratuites, sièges de rafraîchissement, gestionnaire du gestionnaire, etc.).
Comment fonctionne un distributeur de GPL
Dans les distributeurs de GPL, ce gaz est préservé sous forme liquide Dans une série de réservoirs de stockage. En général, il est possible de maintenir le gaz pétrolier liquide liquide car ils sont soumis à une forte pression (généralement entre 5 et 10 bars). Ce mode de conservation, entre autres, n’est pas accidentel: le gaz est stocké sous forme liquide pour pouvoir le transporter et stocker plus facilement. Dans tous les cas, les réservoirs sont construits spécifiquement pour soutenir ces pressions solides et peuvent prendre en charge 25 bar.
Juste pour assurer une plus grande sécurité, les réservoirs des distributeurs de GPL sont souvent souterrains, et donc non visibles de l’extérieur: en tout cas, la législation italienne établit une série de mesures de sécurité Assez grave, dans le but de promouvoir des normes de sécurité élevées pour l’utilisation de réservoirs de GPL souterrains et de réduire ainsi le risque d’accidents ou de dommages.
Considérant alors que le volume du GPL varie en fonction de la température, en Italie, les cylindres sont remplis d’environ 80%, afin de maintenir un équilibre entre le liquide et la partie gazeuse.
Le transfert de GPL
Une fois que le GPL est stocké dans les réservoirs de distributeur, un système est donc nécessaire qui est capable de transférer ce GPL des citernes du distributeur au réservoir de voiture, afin d’effectuer le ravitaillement. Pour effectuer ce travail, ils viennent en fonction des pompes spécifiques, qui poussent le GPL liquide du réservoir de la citerne à celui de la machine, garantissant que l’écoulement est constant et que le gaz arrive correctement au point de livraison. Généralement, les pompes utilisées dans les distributeurs de GPL sont de deux types:
- pompes à piston: Ils sont composés d’un cylindre à l’intérieur duquel il y a un piston qui, se déplaçant de haut en bas, crée un système d’aspiration capable de retirer le liquide et de le couler vers le point de livraison.
- pompes à engrenages: Ils se composent de deux roues à dents égales et se contactent. Dans ce cas, les engrenages tournent dans des directions opposées, en s’assurant que le liquide remplit l’espace entre les dents et être effectué vers le point de livraison.
Dans les phases de ravitaillement des stations de service, le liquide contenu dans le camion est téléchargé dans le réservoir de station via un pompe ce qui permet la décharge du produit dans les quantités souhaitées. La pompe vous permet de retirer le GPL du bas du pétrolier et de le déplacer, à travers les tuyaux de connexion, jusqu’au réservoir.
Les tuyaux de connexion sont présents de manière fixe dans la station-service et se connectent avec manches Très résistant à ceux du carbootte lorsque l’échappement doit avoir lieu. Sur les tuyaux, à la fois sur le côté de la station-service et sur le côté du glucide, ils sont présents vannes, qui sont responsables de la gestion du passage du produit à la fois dans des conditions d’opérations normales et dans des conditions d’urgence. En fait, la législation sur la prévention des incendies prévoit un commande éloignée Afin que vous puissiez les fermer dans des conditions d’urgence. En cas d’incendie, leur activation peut donc être les deux manuel est automatique.